-
公开(公告)号：CN118977739A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411463411.4
申请日：2024-10-21
申请人： 国网安徽省电力有限公司黄山供电公司
IPC分类号： B61B12/02
摘要： 本发明涉及索道吊钩技术领域,特别涉及一种用于架空货运索道的吊钩，包括固定套管，锁紧柱滑动设置在所述固定套管内，调节组件其设置在固定套管上且与锁紧柱相连；本发明在作业中通过固定套管与锁定柱之间的结构状态的变化能够针对货物吊运中不同结构的挂钩形式，卡位件在作业能够将锁定柱临时连接在固定套管上进行自锁，完成货物吊运的准备作业，而锁定组件在吊运过程中借助货物的重量将锁定柱固定在固定套管，并且对吊运的挂钩进行限位，用以提高货物吊运过程中的稳定性。
-
-
公开(公告)号：CN118928477A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411148118.9
申请日：2024-08-21
申请人： 广东省林业科学研究院
摘要： 本发明公开了一种山地全地形运输系统，涉及山地运输技术领域，其包括运输车和轨道，运输车还包括托板、承载板、轮座、滑动机构以及配重机构，所述滑动机构安装于轮座，所述滑动机构滑动连接于轨道，所述轮座连接于托板下表面，所述承载板位于托板上方，且所述配重机构设置于承载板与托板之间，所述配重机构包括两个压力检测单元、配重块、调节机构以及缓冲机构，所述压力检测单元安装于托板上表面，所述调节机构设置于托板上表面且用于调节配重块的移动位置，所述配重块的移动方向与轨道延伸方向垂直，所述缓冲机构设置于托板上表面且用于对承载板进行缓冲。本申请具有提高山地运输效率的效果。
-
公开(公告)号：CN112127942B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202010857585.4
申请日：2020-08-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于地下工程技术领域，具体涉及一种盾构区间疏散平台在联络通道处的连接结构，包括疏散平台板、坡道步板和水平步板，均设置于盾构区间隧道内；所述水平步板设置于盾构区间隧道内与联络通道连通的位置处，所述水平步板的两侧均设置有疏散平台板，所述水平步板的两端分别通过坡道步板与两侧的所述疏散平台板连接；所述坡道步板沿所述疏散平台板至所述水平步板向下倾斜。本发明在联络通道两侧的疏散平台板断开处设置满足疏散要求的坡度的坡道步板，两侧坡道步板的根部用水平步板相连，通过疏散平台疏散的旅客到达联络通道时，通过坡道步板到水平步板上后直接进入联络通道到达非事故隧道，无需跨越2次钢轨便可安全、方便地进入联络通道。
-
公开(公告)号：CN109664896B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN201811621996.2
申请日：2018-12-28
申请人： 北京科正平工程技术检测研究院有限公司
IPC分类号： B61B12/00
摘要： 本发明涉及索道吊厢领域，提供了一种吊厢及索道系统，包括：吊厢本体，吊厢本体的周侧开设有通孔，通孔包括第一端口和第二端口，第一端口靠近吊厢本体内部的一侧，第二端口远离吊厢本体的内部的一侧，且第二端口的面积大于第一端口的面积。本发明还公开一种包含本发明吊厢的索道系统。本发明在吊厢本体上开设有通孔，利用处于吊厢本体外侧的第二端口直径大于处于吊厢本体内侧的第一端口直径，气流通过第二端口和第一端口时，由于节流膨胀效应，即高温气体由高压侧流向低压侧时，会在低压侧绝热膨胀，从而降低气体的温度，降低吊厢本体内部的温度，并能够改善通风效果。
-
公开(公告)号：CN118881272A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411176870.4
申请日：2024-08-26
申请人： 安徽菲勒自动门制造有限公司
发明人： 盛晓鸿
摘要： 本发明涉及轨道交通站台屏蔽门控制技术领域，发明公开了一种轨道交通客运车辆不同编组时车辆门与站台屏蔽门对应开、关的站台屏蔽门智能化控制系统，包括进站列车车辆门自动探测器(DAD)、站台门机控制器(DCU)、单元门控制器(PSC)，所述门机控制器(DCU)安装在屏蔽门上方右侧，所述列车车辆门自动探测器(DAD)安装在站台屏蔽门上方靠近轨道侧，用来探测站台屏蔽门对应的列车车辆门是否存在，将结果传递给门机控制器(DCU)以控制站台屏蔽门系统在得到列车开门信号时该滑动门是否允许开起与关闭，同时将信号传递给单元门控制器(PSC)，使得站台门监控中心与列车编组相对应，上报OCC以及远程及时数据。
-
公开(公告)号：CN111376920B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202010202622.8
申请日：2020-03-20
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道内用滑移式载人轨道车，包括沿隧道长度方向预埋在隧道边墙内的轨道，一带载人工作平台的轨道车与轨道配合，轨道车上设有可驱动轨道车沿轨道长度方向行走的驱动机构；该轨道车可避让地面交通，可提高公路通行效率，达到了及时消防救援的目的。
-
公开(公告)号：CN111775967B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202010788815.6
申请日：2020-08-07
申请人： 西京学院
摘要： 本发明公开了一种边防运输巡逻系统，目的在于，具有快捷、机动的运输功能，能够提升边防巡逻能力与效率，防止非法入侵，增强国土守卫能力，所采用的技术方案为：包括沿边境线连续设置的钢桁架，钢桁架包括固定于地面的桁架支撑和固定于桁架支撑的桁架梁，桁架梁距离地面设定高度，桁架梁设置有轨道，利用轨行机构与轨道配合，第一驱动器驱动第一驱动轮沿轨道转动，以带动轨行机构、升降机构和车辆沿轨道移动，轨行机构和车辆之间设有升降机构，升降机构能够驱动车辆沿上下方向升降，利用升降机构能够使车辆到达地面，可使车辆脱离钢桁架，从悬吊模式转换为地面模式，利用第二驱动器和第二驱动轮驱动车辆在地面行驶。
-
公开(公告)号：CN118843578A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202380025643.9
申请日：2023-02-03
申请人： TGW机械有限公司
摘要： 给出用于拣选系统的悬挂式输送装置（1a..1c”），其包括承载结构（2a..2b、71）、用于运输悬挂货物（4）的在承载结构（2a..2b、71）上可运动的运输承载部（3、3a..3c”）和用于使运输承载部（3、3a..3c”）在承载结构（2a..2b、71）上运动的驱动装置（10a、10b、72a、72b）。此外，运输承载部（3、3a..3c”）可以具有：与马达（11a、11b、77a、77b）耦联的驱动轮（13a..13b’、45a、45b、73a、73b、75a、75b）；与马达（11a、11b、77a、77b）连接的能量源（87）；附着力产生器（83a、83b、85），运输承载部（3、3a..3c”）通过该附着力产生器可运动地附着在承载结构（71）上；和/或行驶控制部（95）和与其连接的构造为可写且可读的存储器（96）。悬挂式输送装置（1a..1c”）还可以具有带有转辙元件（38、62）的转辙器（37、37a、37b），转辙元件能竖直地在导轨（2A、2b）的工作面（A、A1、A2）的高度上运动或者能运动离开该工作面。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
15731 条记录 (耗时 0.02 秒)
