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公开(公告)号：CN116788194A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310660590.X
申请日：2023-06-05
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60R21/216 , B60R21/215 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F113/26
摘要： 本申请公开了一种副驾驶组合材料气囊框的设计结构及设计方法，涉及安全气囊结构设计技术领域，其公开了一种副驾驶组合材料气囊框的设计结构，以及一种副驾驶组合材料气囊框的设计方法，设计方法包含：确定气囊框的对开门靠近乘员侧的近端扇叶设置网布，确定网布翻折线到近端扇叶之间的间距，所述网布包含三段，分别为固定段、余量段和连接段；确定网布的形状及尺寸，要求固定段和连接段能够满足PAB爆炸试验的受力需求；在网布上设置多个定位点，用于将网布在模具型腔中进行定位。本申请的副驾驶组合材料气囊框的设计结构及设计方法，单侧扇叶精准嵌入网布，以解决相关技术中网布成本高和扇叶易断裂的问题。
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公开(公告)号：CN115816736A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310094010.5
申请日：2019-06-27
申请人： 上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司
IPC分类号： B29C43/00 , B60R21/215 , B60R21/205 , B60R21/216 , B60R21/2165 , B29C43/18 , B29C43/20 , B29C43/52 , B29C45/00 , B29C45/14 , B29C37/00 , B29K105/04 , B29K105/20 , B29L31/30
摘要： 本发明公开了一种车辆内部部件，其在包括第一表面和第二表面的模具中通过以下方法生产，该方法包括：将预先形成的基底放置到模具的第一表面上；通过在模具的第一表面和模具的第二表面之间压缩预先形成的基底，由预先形成的基底形成压缩形成的结构；将盖施加到压缩形成的结构以形成提供表面效果的面板组件；其中预先形成的基底包括加强的预先形成的基底。
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公开(公告)号：CN115675653A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210866208.6
申请日：2022-07-22
IPC分类号： B62D25/04 , B60R13/02 , B60R21/213 , B60R21/215 , B60R21/216 , F16B5/06
摘要： 本发明涉及一种系绳夹和设置有该系绳夹的立柱结合结构，该系绳夹包括：夹体，包括壁板锚固部和连接到壁板锚固部的饰板锚固部，夹体中具有移动空间，其中饰板锚固部中的饰板触发器能够向移动空间方向变形；具有头部钩的头部锚固部；系绳，连接夹体和头部锚固部；以及结合销，插入移动空间中并且包括倾斜部，该倾斜部被配置成当饰板触发器向内部变形时与饰板触发器接触并且使结合销向壁板锚固部移动。
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公开(公告)号：CN110143183B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201910350304.3
申请日：2019-04-28
申请人： 安徽姆大陆科技发展有限公司
发明人： 朱广志
IPC分类号： B60R21/216
摘要： 本发明提供一种拼合花瓣式可主动拉爆安全气囊盖板系统，包括盖板和及安装盖板的盖板座，盖板包括半圆盖板和若干个拼接成半圆结构的扇形盖板，但任何事情发生都有预警的时间，只不过时间长短不同，许多交通撞车事故在发生前，驾驶员或乘客眼睁睁看着灾难发生，却无法自救和施救，在撞击即将发生前1‑3秒时，使用者用力按下拉手盖板握紧把手拉拽半圆盖板即能启动触发引爆安全气囊，安全气囊打开过程中盖板受控旋转而不脱离飞出，能减少被盖板击伤的风险；会将安全气囊打开保护车内乘驾人员。
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公开(公告)号：CN104139742B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410195225.7
申请日：2014-05-09
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： B60R13/02 , B60R21/216
CPC分类号： B60R13/0206 , B60R21/216 , Y10T24/30
摘要： 在此公开了车辆、用于车辆的夹具组件和制造该夹具组件的方法。该夹具组件包括第一壳体和附接至第一壳体以限定预展开位置并且从第一壳体脱开以限定展开位置的第二壳体。夹具组件还包括由多个编织在一起的股线形成的带。所述带固定至第一壳体和第二壳体以在预展开位置和展开位置中将第一壳体和第二壳体拴在一起。夹具组件还包括附接构件，该附接构件可附接至第一壳体并且可从第一壳体脱开以相对于第一壳体调整附接构件。
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公开(公告)号：CN105324277A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201480031152.6
申请日：2014-03-17
申请人： 奥托立夫开发公司
IPC分类号： B60R21/216 , B60R21/205
CPC分类号： B60R21/217 , B60R21/205 , B60R21/2176
摘要： 本发明提供一种以简单的结构能够有效限制安全气囊展开方向的安全气囊装置。其为一种具备收容安全气囊及充气器的织物制壳体的安全气囊装置，所述壳体具备：收容区域，其具有第一开口缘部及相对的第二开口缘部，收容被折叠的所述安全气囊及所述充气器；第一翼盖，其连接于所述收容区域的第一开口缘部，从该第一开口缘部向所述第二开口缘部一侧延伸，并覆盖所述安全气囊；第二翼盖，其被设成连接于所述第二开口缘部，从该第二开口缘部向所述第一开口缘部一侧延伸，覆盖所述第一翼盖。从所述充气器输出膨胀气体时，所述第一及第二翼盖打开，容许所述安全气囊的膨胀展开。而且，所述第二翼盖在侧面具备限制构件，用于限制该翼盖的打开量。
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公开(公告)号：CN102947139B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201180024506.0
申请日：2011-05-16
申请人： 法雷西亚内地工业公司
IPC分类号： B60R21/216
CPC分类号： B60R21/216 , B60R21/205 , B60R2021/161
摘要： 本发明涉及一种仪表盘气囊结构，包括含有翻板本体的仪表盘本体，翻板本体由大致矩形周界限定，矩形周界形成两个侧向边缘以及后横向边缘和前横向边缘，以及包括点火通道（1）。点火通道包括用于固定到仪表盘本体的上表面（4），它包围矩形周界并包括至少两个侧面（9、11），该两个侧面与翻板本体的侧边缘交界。至少一个固定系带（22）固定到翻板本体上并包括突出于一个侧边缘之外、并通过一个侧面（9、11）的一部分（27、28），以便由所述侧面（9、11）固定住，附加的加强构件（36）附连到点火通道（1）的上表面，与通过所述侧面（9、11）的固定系带部分对齐。
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公开(公告)号：CN102892640A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201180015080.2
申请日：2011-03-23
申请人： 法雷西亚内地工业公司
发明人： D·欧利
IPC分类号： B60R21/216
CPC分类号： B60R21/216 , B60R21/205
摘要： 本发明涉及一种包括覆盖可膨胀安全气囊模块的盖板（3）的汽车可膨胀安全气囊装置（1）。该盖板（3）包括固定有加强板（13）的本体（5），且该盖板（3）铰接于固定件（2）以应安全气囊的膨胀而打开。此外，线状系带（26）固定到盖板（3）和固定件（2）以在安全气囊膨胀时限制盖板打开。线状系带（26）固定到盖板（3），夹在本体（5）和固定到本体（5）的板（13）之间。盖板（3）包括介于板（13）和系带（26）之间的加强杆（22），该加强杆（22）至少在系带（26）突出于该轮廓的边缘之外的区域中与盖板（3）的轮廓边缘并排延伸。
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公开(公告)号：CN101384457B
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200780005972.8
申请日：2007-02-21
申请人： 佩古佛姆有限公司
IPC分类号： B60R21/216
CPC分类号： B60R21/215 , B60R21/2165 , B60R2021/21537
摘要： 本发明提供一种带有封盖的气囊引导装置，它由一个封盖(4)以及一个气囊引导设备(7)组成，所述封盖和气囊引导装置用一个合页(10)相互连接。在安装的状态下所述封盖(4)卡入在所述气囊引导设备(7)与所述气囊的开口(2)的边缘区域之间。
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公开(公告)号：CN109229049B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201810463761.9
申请日：2018-05-15
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60R21/205 , B60R21/215 , B60R21/216
摘要： 本发明提供一种能够充分确保保持器与盖体之间的安装强度且能够使气囊袋体的展开动作稳定的气囊装置。气囊装置包括：气囊袋体、将气囊袋体收纳于内部的保持器、以及将设于保持器的保持器开口部封闭的盖体，保持器具有与盖体紧固的保持器紧固部，盖体具有：在与保持器开口部相对应的位置具有盖体开口部的盖体主体、以及朝向保持器竖立设置的包围盖体开口部的凸缘部，凸缘部在与保持器紧固部相对应的位置具有盖体紧固部，盖体紧固部形成为从盖体主体朝向保持器紧固部呈U字状突出，盖体与保持器利用配置在盖体紧固部的内侧的紧固件来紧固。
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