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公开(公告)号：CN112498066B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202010081236.8
申请日：2020-02-06
发明人： 尹炯仁
IPC分类号： B60J5/06
摘要： 本发明公开一种防止对置式滑动门移动的结构，该结构包括：下轨道，在车身的长度方向上安装到车身的下部；下轨道辊部，可滚动地连接到下轨道；下轨道摆臂，可旋转地连接到下轨道辊部和滑动门；下导轨，安装到滑动门并在车身的长度方向上形成下引导路径；升降杆，升降杆的第一端与下引导路径接触，升降杆的第二端固定到车身，并且升降杆在推动下导轨的方向上施加力；上导轨，安装到车身的上部；以及上引导辊部，安装到滑动门并位于上导轨中。
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公开(公告)号：CN118835898A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410785916.6
申请日：2024-06-18
申请人： 上海恩井汽车科技有限公司
发明人： 王四玲
IPC分类号： E05F15/646 , B60J5/06 , E05F15/655 , E05D15/06 , E05D13/00
摘要： 本公开提供一种汽车用滑门驱动装置，其包括：中导轨，所述中导轨固定于汽车的车身；滚轮支架单元，所述滚轮支架单元被设置为能够沿所述中导轨滑动；驱动组件，所述驱动组件包括第一驱动连接部和第二驱动连接部；以及连接板，所述连接板设置于所述滚轮支架单元，并且所述连接板的至少部分位于所述中导轨的上方，所述驱动组件的第一驱动连接部和第二驱动连接部均连接于所述连接板位于所述中导轨的上方的部分，其中，所述驱动组件通过所述连接板驱动所述滚轮支架单元在所述中导轨内滑动。本公开还提供一种滑门装置。
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公开(公告)号：CN118665132A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202311400429.5
申请日：2023-10-26
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的滑动门装置。用于车辆的滑动门装置设置在车辆的底盘车厢的侧面以在车辆的纵向方向上滑动并配置为打开或关闭形成在底盘车厢中的开口，并且包括：一对滑动轨道和门，所述一对滑动轨道设置于底盘车厢的上部和下部的至少一个，所述一对滑动轨道在车辆的纵向方向上延伸，并且所述一对滑动轨道的每个具有朝向车厢框架向后弯曲的形状；所述门配置为沿着滑动轨道可滑动，并且设置成使得门的上端表面在门不滑动的状态下设置成与底盘车厢的上端表面没有水平差，所述门设置成使得其上端表面在门滑动的状态下从底盘车厢的上端表面向外突出。
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公开(公告)号：CN118665131A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202311399010.2
申请日：2023-10-26
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的摆动/滑动门。用于车辆的摆动和滑动门装置设置于车辆的底盘车厢的侧面以选择性地摆动或滑动，并且配置为打开或关闭形成在底盘车厢中的开口，用于车辆的摆动和滑动门装置包括分别铰接地且可转动地连接到设置于底盘车厢的第一侧部和第二侧部的车厢框架的门，所述门连接为沿着设置于底盘车厢的上部和下部的至少一个的滑动轨道在车辆的纵向方向上可滑动，使得门彼此重叠，其中门框架设置在与车厢框架相对应的位置并且配置为接合到门的端部或者与门的端部分离，其中门臂滑动组件设置于底盘车厢的上部或下部并且配置为接合到门的至少一个或者与门的至少一个分离，门臂滑动组件沿着滑动轨道可滑动。
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公开(公告)号：CN114801667B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202210364515.4
申请日：2022-04-07
申请人： 合众新能源汽车股份有限公司
发明人： 宋嘉玮
摘要： 本发明涉及一种可多方向开启的车门控制装置及车辆，包括车体，以及连接在车体上的车门，还包括滑动开启机构和旋转开启机构，滑动开启机构连接于车体顶端，旋转开启机构连接于车体底端；其中，当滑动开启机构运行时，车门可沿车长方向滑动开启或者关闭，当旋转开启机构运行时，车门可沿车体底端与车门的连接处轴向旋转开启或者关闭。本发明通过采用设于车体与车门之间的伸缩机构可以灵活的在车门与车体之间进行切换，以及与设置在车体上端的滑动开启机构和设置在车体下端的旋转开启机构相配合的手段，以使得车门的作用加倍，实现了在适用于身体正常的乘客上下车的同时，更方便于轮椅上的残疾人士、老年人或者伤员的上、下车。
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公开(公告)号：CN118418864A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202311486568.4
申请日：2023-11-09
摘要： 本发明涉及一种车辆车门肘靠。具体地，一种车辆车门肘靠装置是这样一种车门肘靠，其设置于连接至车辆的车门的车门内饰件的后侧的行李舱内饰件，所述车辆车门肘靠装置包括壳体部分和壳体磁体，乘客手臂能够放置在所述壳体部分，并且所述壳体部分设置在行李舱内饰件的内侧并配置为能够沿着车门内饰件的内表面转动；所述壳体磁体在车门内饰件位于壳体磁体和车门磁体之间的状态下根据电力是否被施加至车门磁体而产生或解除磁力来操作，以将壳体部分固定至车门内饰件或者从车门内饰件释放壳体部分。
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公开(公告)号：CN118322807A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202311750684.2
申请日：2023-12-19
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 深堀敬
摘要： 提供一种滑动车门支承机构，其能够提高车辆的外观设计性并且能够提高车辆的上下车性、进而能够有助于可持续的运输系统的发展。滑动车门支承机构具备：下导轨，其设置于车身；后滑动车门，其通过滑动移动而对车身的后车门开口部进行开闭；车门导轨，其设置于后滑动车门；第一臂，其跨设于下导轨和车门导轨；车身侧滚动件单元及车身侧滚动件，它们设置于第一臂，并且以滑动移动自如的方式设置于下导轨；车门侧滚动件，其设置于第一臂，并且以滑动移动自如的方式设置于车门导轨；以及第二臂，其以转动自如的方式支承于后滑动车门及第一臂。
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公开(公告)号：CN118187599A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202310839235.9
申请日：2023-07-07
申请人： 武汉路特斯汽车有限公司
摘要： 本发明提供运动件用的转接总成、滑移门结构、车辆，该转接总成包括座壳、第一基座、第二基座、弹性件、第一滚轮和第二滚轮；座壳用于与运动件固定连接，且其上设有置入区域；第一基座和第二基座可活动地安装于置入区域内；弹性件分别同第一基座和第二基座相接触，并用于分别对第一基座和第二基座施加方向相反的力；第一滚轮和第二滚轮可转动地分别安装在第一基座和第二基座上，第一滚轮和第二滚轮的至少其中之一与阻尼器相连，第一滚轮和第二滚轮用于在弹性件的施力下同需使运动件沿其运动的导轨抵接。本发明可以避免使用阻尼器‑齿轮‑齿条结构容易出现的异响声大且不均匀、跳齿现象、生产尺寸难以控制等问题，还具有尺寸控制简单的优点。
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公开(公告)号：CN114834538B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202111325214.2
申请日：2021-11-10
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 本公开提供一种车载门的闩锁结构和车辆。所述闩锁结构包括：车门，其能在关闭状态和打开状态之间改变，在所述关闭状态下，所述车门覆盖设置在车辆的周壁上的车门开口，在所述打开状态下，所述车门打开所述车门开口；地板面板，其构成内部空间的地板表面；车门侧接合部，其安装在所述车门上；以及地板侧接合部，其安装在所述地板面板上并且当所述车门处于所述关闭状态时能与所述车门侧接合部接合。
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