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公开(公告)号:CN110740874B
公开(公告)日:2021-12-07
申请号:CN201880039180.0
申请日:2018-04-25
申请人: 株式会社普利司通
IPC分类号: B60C5/01 , B60C5/00 , B60C9/00 , B60C9/18 , B60C13/00 , C08L67/00 , C08L75/04 , C08L77/00 , D07B1/06
摘要: 本发明的轮胎具有由多种树脂材料构成的环状的轮胎骨架体。在作为轮胎安装在车辆上时的车辆宽度方向外侧的、轮胎骨架体的侧部中的Asker D硬度Ho低于在作为轮胎安装在车辆上时的车辆宽度方向内侧的、轮胎骨架体的侧部中的Asker D硬度Hi。在构成作为轮胎安装在车辆上时的车辆宽度方向内侧的、轮胎骨架体的侧部的树脂材料中作为主要组分含有的树脂具有140℃以上的熔点,或者不具有熔点但具有40℃以上的玻璃化转变点。
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公开(公告)号:CN113543986A
公开(公告)日:2021-10-22
申请号:CN202080019419.5
申请日:2020-09-15
申请人: 住友橡胶工业株式会社
发明人: 安藤宽太
摘要: 一种可以在确保轮胎接地形状稳定性的同时,谋求生产效率的提高,并且提高材料循环利用性的充气轮胎。在轮胎内腔面1H与轮胎接地面1S之间,具有由热塑性树脂形成的胎面增强构件4。在与轮胎赤道C平行的任意的基准线X上,胎面增强构件4的厚度中心点4P与轮胎内腔面1H之间在轮胎径向上的距离L1处于从轮胎内腔面1H至轮胎接地面1S之间在轮胎径向上的距离L0的50~95%的范围内。
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公开(公告)号:CN108472995B
公开(公告)日:2020-04-17
申请号:CN201680073491.X
申请日:2016-12-06
申请人: 株式会社普利司通
摘要: 提供了一种轮胎,其包括:包含树脂材料且为环状的轮胎骨架体、和金属‑树脂复合体,所述金属‑树脂复合体具有其中金属构件、粘接层和树脂层依次配置的结构,并且满足以下条件(1)至(3)。(1)所述粘接层包含作为第一树脂的酸改性的聚烯烃和作为第二树脂的不同于酸改性的聚烯烃的树脂,所述第二树脂的含量为所述粘接层中的全部树脂的50质量%以下;(2)所述粘接层的‑10℃下的储能弹性模量为850MPa以下;(3)所述粘接层的140℃下的储能弹性模量为1.5MPa以上。
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公开(公告)号:CN110719850A
公开(公告)日:2020-01-21
申请号:CN201880035844.6
申请日:2018-04-17
申请人: 株式会社普利司通
IPC分类号: B60C5/01
摘要: 轮胎包括:轮胎骨架构件,其为环状,由树脂材料形成;带束层,其设于外胎的轮胎径向外侧,通过用包覆树脂包覆在外周设有粘接层的加强帘线从而构成该带束层;以及胎面,其设于带束层的外周,由橡胶材料形成,带束层的厚度设定在1.15mm~2.0mm的范围内,在将从加强帘线到带束层的外周面为止的包覆树脂层的厚度设为A、将从加强帘线到外胎为止的包覆树脂层的厚度设为B时,满足A>B的关系,外胎和带束层的总厚度设定在3.5mm以内。
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公开(公告)号:CN107531093B
公开(公告)日:2019-11-19
申请号:CN201680024267.1
申请日:2016-03-29
申请人: 株式会社普利司通
摘要: 轮胎具有:环状的轮胎骨架构件,其由树脂材料形成,具备胎圈部、胎侧部以及胎冠部,该胎侧部与所述胎圈部的轮胎径向外侧相连,该胎冠部与所述胎侧部的轮胎宽度方向内侧相连;加强层,其设置于所述胎冠部的轮胎径向外侧,是对沿着与轮胎宽度方向交叉的方向延伸的加强帘线进行橡胶包覆而形成的;以及突出部,其隔着所述加强层分别形成于所述胎冠部的轮胎宽度方向两侧,向轮胎径向外侧突出,所述加强层的侧面与轮胎宽度方向内侧的突壁面接触。
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