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公开(公告)号：CN109843629A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201780063997.7
申请日：2017-10-31
发明人： 田山修一
摘要： 在包括在自动驾驶时放脚板化的加速踏板的车辆用加速踏板装置中，能在自动驾驶的解除时，使驾驶员无不舒适感地切换为手动驾驶。加速踏板装置(7)包括用于使加速踏板(4)移动到期望的操作位置的加速踏板促动器(18)和检测加速踏板的操作量的加速踏板操作量传感器(17)。加速踏板控制单元(26)在由加速踏板的踏下操作实施的自动驾驶的解除时，利用加速踏板操作量传感器检测加速踏板的踏下位置，计算与即将向手动驾驶切换前的节气门开度对应的加速踏板的操作位置，利用加速踏板促动器使加速踏板移动到该操作位置。
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公开(公告)号：CN111295630A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201880071082.5
申请日：2018-10-19
申请人： 株式会社电装
摘要： 踏板装置即加速器装置(1)具备：底座部(10)，设置在车体(90)的内壁面(901)上；踏板垫(15)，被设置为能够相对于底座部(10)相对移动；以及垫固定部(20)，能够将踏板垫(15)相对于底座部(10)固定为不能相对移动。
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公开(公告)号：CN109890645A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201780064002.9
申请日：2017-10-31
发明人： 田山修一
摘要： 在具有自动驾驶时被放脚板化了的加速踏板的车辆用加速踏板装置中，能让驾驶员容易体感到正处于自动驾驶过程中。车辆用加速踏板装置(7)，包括：第1反作用力施加部件(21)，其在手动驾驶时对加速踏板(4)施加与踏下方向反向的通常的反作用力；第2反作用力施加部件(22)，其在自动驾驶时对加速踏板(4)产生与踏下方向反向的附加反作用力。通过开始自动驾驶，利用第2反作用力施加部件的附加反作用力，使加速踏板越过未被踏下的基准位置(P0)而向与踏下方向相反的方向摆动至第1摆动位置(Pα)或第2摆动位置(Pβ)，并保持在该位置，只要没有被施加附加反作用力以上的踏下力，就不能踏下，从而被脚板化。
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公开(公告)号：CN101479683B
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN200780024634.9
申请日：2007-05-29
申请人： 埃德塔克分销商公司
发明人： B·斯米奇
IPC分类号： G05G1/60
CPC分类号： G05G1/60 , B62J25/00 , G05G1/483 , Y10T74/20918 , Y10T74/2168
摘要： 提供一种用于动力运动车辆如摩托车和ATV等的示例性多片脚蹬，在一个实施例中，所述脚蹬包括附连到车辆的框架上的基座以及附连到基座上的夹板构件，其中可以更换夹板构件而不用更换整个脚蹬，由此使得能够经济地更换磨损的夹板并使得能够调整脚蹬高度和夹板的尖利性。基座被配置为限定在两个子部件之间的开口，这两个子部件延伸远离车辆的框架。夹板构件包括夹板和在夹板之间的至少一个开口，其被定位成碎屑可以通过夹板构件中的开口并通过基座中的开口落下，从而碎屑将不会积累在夹板构件的上表面。
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公开(公告)号：CN113954630B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202111127148.8
申请日：2021-09-26
申请人： 郑州日产汽车有限公司
IPC分类号： B60K26/02 , G05G1/60 , G01M17/013
摘要： 本发明公开了一种穿戴式油门控制装置及其控制方法，穿戴式油门控制装置包括脚部穿戴装置和控制器；脚部穿戴装置包括鞋底、鞋面和鞋筒，鞋底和鞋面之间通过下支座环形底板支撑，下支座环形底板位于靠近脚尖处，鞋面处设有旋转下支座，旋转下支座与下支座环形底板固定连接；鞋筒前侧设有上支座底板，与上支座底板固定连接设有旋转上支座，旋转上支座和旋转下支座之间通过伸缩机构连接；伸缩机构上还设有距离传感器，距离传感器指向旋转下支座；鞋底底部还设有压力传感器；控制器用于控制伸缩机构的伸缩。本发明装置结构简练，易操作，且控制精确；本发明兼顾使用电子油门及机械油门的油门开度控制器的车辆。
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公开(公告)号：CN111295630B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN201880071082.5
申请日：2018-10-19
申请人： 株式会社电装
摘要： 踏板装置即加速器装置(1)具备：底座部(10)，设置在车体(90)的内壁面(901)上；踏板垫(15)，被设置为能够相对于底座部(10)相对移动；以及垫固定部(20)，能够将踏板垫(15)相对于底座部(10)固定为不能相对移动。
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公开(公告)号：CN113954630A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111127148.8
申请日：2021-09-26
申请人： 郑州日产汽车有限公司
IPC分类号： B60K26/02 , G05G1/60 , G01M17/013
摘要： 本发明公开了一种穿戴式油门控制装置及其控制方法，穿戴式油门控制装置包括脚部穿戴装置和控制器；脚部穿戴装置包括鞋底、鞋面和鞋筒，鞋底和鞋面之间通过下支座环形底板支撑，下支座环形底板位于靠近脚尖处，鞋面处设有旋转下支座，旋转下支座与下支座环形底板固定连接；鞋筒前侧设有上支座底板，与上支座底板固定连接设有旋转上支座，旋转上支座和旋转下支座之间通过伸缩机构连接；伸缩机构上还设有距离传感器，距离传感器指向旋转下支座；鞋底底部还设有压力传感器；控制器用于控制伸缩机构的伸缩。本发明装置结构简练，易操作，且控制精确；本发明兼顾使用电子油门及机械油门的油门开度控制器的车辆。
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公开(公告)号：CN101479683A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200780024634.9
申请日：2007-05-29
申请人： 埃德塔克分销商公司
发明人： B·斯米奇
IPC分类号： G05G1/60
CPC分类号： G05G1/60 , B62J25/00 , G05G1/483 , Y10T74/20918 , Y10T74/2168
摘要： 提供一种用于动力运动车辆如摩托车和ATV等的示例性多片脚蹬，在一个实施例中，所述脚蹬包括附连到车辆的框架上的基座以及附连到基座上的夹板构件，其中可以更换夹板构件而不用更换整个脚蹬，由此使得能够经济地更换磨损的夹板并使得能够调整脚蹬高度和夹板的尖利性。基座被配置为限定在两个子部件之间的开口，这两个子部件延伸远离车辆的框架。夹板构件包括夹板和在夹板之间的至少一个开口，其被定位成碎屑可以通过夹板构件中的开口并通过基座中的开口落下，从而碎屑将不会积累在夹板构件的上表面。
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