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公开(公告)号：CN117751336A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202280033723.4
申请日：2022-05-26
Applicant: KSR IP控股有限责任公司
Inventor： D·奥尼尔
Abstract: 本文的实施例涉及一种模拟器组件。该组件包括具有腔体的壳体、踏板臂、细长构件、托架、端板和可压缩构件。踏板臂至少部分被接收在腔体中，并且在一端具有踏板垫。细长构件在一端延伸并且被耦接至踏板臂，在相对的另一端被耦接至托架。端板与托架被间隔开。可压缩构件被放置在托架和端板之间的空间中。当踏板垫被压下时，细长构件在朝向端板的方向上移动托架，这将托架驱动到可压缩构件中，使得可压缩材料压缩以在被放置在踏板垫上的脚上产生力反馈。
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公开(公告)号：CN112912222B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN201980068963.6
申请日：2019-09-17
Applicant: 采埃孚股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的车辆构件(1，17，31，37，46，55，62)，该车辆构件具有结构件(7，16，30)和包封件(2，18，32，38，56，57，79)，其中结构件(7，16，30)至少部分地或完全地用材料包覆模制并且/或者包覆浇铸，以形成包封件(2，18，32，38，56，57，79)。为了避免在固持位置(8)的区域中留有包封件(2，18，32，38，56，57，79)的中断和/或防腐蚀保护的中断，车辆构件(1，17，31，37，46，55，62)的特征在于，在用于将结构件(7，16，30)固持在注塑和/或铸造模具中的固持位置(8)处布置有固持位置盖件(12，15，29，36，45，54，61)。
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公开(公告)号：CN105706014A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480060803.4
申请日：2014-10-10
Applicant: 标致·雪铁龙汽车公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆踏板的垫块(20)的手动装配装置，所述踏板包括底板(10)和垫块(20)，所述垫块通过夹紧而装配在所述底板(10)上，并且所述垫块(20)包括用于被“夹紧”在底板(10)的通孔(12)中的“夹部”(22)。该新的装配装置包括：基本管状的本体或“手柄”(31)；支承部件(32)，所述支承部件位于所述手柄(31)的第一端部处，以使所述手柄(31)能够支承在底板(10)的侧部上；和推动部件，所述推动部件从手柄(31)突出并且与手柄(31)的所述第一端部隔有预定距离，以能够通过在手柄(31)的自由部上施加手动力(“F”)而将夹部(22)推动到底板(10)的孔(12)中。
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公开(公告)号：CN105506403A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510994898.3
申请日：2015-12-28
Applicant: 合肥中澜新材料科技有限公司
Inventor： 陈恒义
Abstract: 本发明公开了一种铝合金汽车油门踏板，该铸造铝锭中化学成分重量百分比为： 0.16%≤C≤0.21%，0.4≤Si≤0.6%，0.26≤Mn≤0.43%，0.003≤P≤0.009%，0.006≤S≤0.012%，0.06%≤W≤0.09%，2.5%≤Cr≤3.5%，0.003≤V≤0.006%，0.01≤Zr≤0.03%，0.002≤Ga≤0.004%，0.3≤Fe≤0.6%，余量为铝和不可避免的杂质；本发明油门踏板的致密性好，质量进一步减轻，生产合格率高，节约了产品用料，提高了产品的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118915881A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410555643.6
申请日：2024-05-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G05G1/50
Abstract: 本发明涉及一种用于触发车辆功能的踏板单元(5)，所述踏板单元具有模块化构造的踏板头(10)，该踏板头包括覆面载体(14)和用于承受驾驶员脚部的操纵力的可更换的踏板覆面(12)，并且该踏板头与以小行程沿着踏板单元(5)的高度方向(z)可移动的壳体盖(7)连接，其中，所述踏板覆面(12)与所述覆面载体(14)可脱开地连接，其中，设有紧固组件(20)，所述紧固组件使所述覆面载体(14)以可脱开且形状配合连接和/或传力连接的方式与所述可移动的壳体盖(7)连接，本发明还涉及一种用于组装这种踏板单元(5)的方法和一种用于从这种踏板单元(5)上拆卸踏板头(10)的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118369635A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202280080915.0
申请日：2022-12-05
Applicant: 海拉有限双合股份公司
Inventor： S·罗杰特
Abstract: 本发明涉及一种机动车踏板，其包括脚踏板(3)、踏板臂(2)和保持架(1)，脚踏板(3)固定在踏板臂上，踏板臂(2)可枢转地支承在保持架上，其中，所述机动车踏板具有用于识别踏板臂断裂的装置，所述装置具有第一电导体回线(5)，所述第一电导体回线至少从踏板臂(2)的与保持架(1)相邻的区域引导至踏板臂(2)的与脚踏板(3)相邻的区域并且从那里又引导至踏板臂(2)的与保持架(1)相邻的区域。
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公开(公告)号：CN105706014B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201480060803.4
申请日：2014-10-10
Applicant: 标致·雪铁龙汽车公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆踏板的垫块(20)的手动装配装置，所述踏板包括底板(10)和垫块(20)，所述垫块通过夹紧而装配在所述底板(10)上，并且所述垫块(20)包括用于被“夹紧”在底板(10)的通孔(12)中的“夹部”(22)。该新的装配装置包括：基本管状的本体或“手柄”(31)；支承部件(32)，所述支承部件位于所述手柄(31)的第一端部处，以使所述手柄(31)能够支承在底板(10)的侧部上；和推动部件，所述推动部件从手柄(31)突出并且与手柄(31)的所述第一端部隔有预定距离，以能够通过在手柄(31)的自由部上施加手动力(“F”)而将夹部(22)推动到底板(10)的孔(12)中。
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公开(公告)号：CN103619632B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201280031572.5
申请日：2012-06-21
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社渥美精栈
CPC classification number: F16H59/10 , B60K20/02 , F16H59/0278 , G05G1/04 , G05G1/06 , G05G1/503 , Y10T29/49885 , Y10T74/2014
Abstract: 操作把手（14）具备构成外廓的手柄外部（22）和供杆部（12）的一端部插入的手柄内部（24），手柄内部（24）具有爪部（32），该爪部（32）在杆部（12）插入时能够供其插入，在插入杆部（12）之后朝向手柄内部（24）的内侧钩挂杆部（12），在杆部（12）形成有向与该杆部（12）的轴向正交的方向延伸的槽部（30），手柄外部（22）具有由二分割结构构成的外壳体（22a）和手柄罩（22b），在手柄罩（22b）上设有朝向外壳体（22a）突出、在将杆部（12）安装于手柄内部（24）的状态下与槽部（30）嵌合的突出部（28）。
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公开(公告)号：CN104254813A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201280072065.6
申请日：2012-09-20
Applicant: 丰田铁工株式会社
Abstract: 防止误用长度尺寸比正规的连结销大的连结销并直接进行组装。若在将组装辅助夹(22)安装于踏板臂(12)的状态下进行使用U形夹销(16)将U形夹(14)与踏板臂(12)连结的组装作业，则通过插通连结孔(41、44、43)的U形夹销(16)的顶端与抵接面(82)抵接，该U形夹销(16)从踏板臂(12)的侧面突出的突出尺寸被限制为突出限制尺寸(S)，在使用了长度尺寸大的其他U形夹(54)的情况下，β夹(18)的防脱受到阻碍。具体而言，无法将β夹(18)安装到夹安装孔(50)。因此，根据是否能够安装β夹(18)，能够容易地判别是否是使用了其他U形夹(54)的误组装，能够可靠地防止该误组装。
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