一种罗茨真空泵
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113309701B

    公开(公告)日:2023-12-26

    申请号:CN202110775713.5

    申请日:2021-07-09

    Inventor: 周涌

    Abstract: 本发明公开了一种罗茨真空泵,属于罗茨真空泵技术领域,包括外壳,所述外壳内设有第一冷却槽和第二冷却槽,所述外壳上设有进水口和出水口,所述进水口与第一冷却槽相连接,所述出水口与第二冷却槽相连接,所述第一冷却槽和第二冷却槽之间设有转接腔,所述外壳底部设有检修口,所述检修口与转接腔数量相同,且检修口与转接腔相连通,所述检修口上设有检修盖;通过第一冷却槽和第二冷却槽的设置,可以对罗茨真空泵进行降温,避免温度过高导致金属部件受热膨胀,发生金属碰擦,从而出现咬死、抱死现象,出现罗茨真空泵运行故障的问题,同时避免因为过高的温度导致罗茨泵内的轴承使用寿命下降。

    三轴模块化干式真空泵

    公开(公告)号:CN107420306B8

    公开(公告)日:2021-10-08

    申请号:CN201710821318.X

    申请日:2017-09-13

    Inventor: 荣易

    Abstract: 本发明公开了一种三轴模块化干式真空泵,包括泵体,泵体内设置有多级泵腔,每级泵腔的一侧设置有抽吸端口,每级泵腔的另一侧设置有排出端口,相邻前级泵腔的排出端口与相邻后级泵腔的抽吸端口连通;每级泵腔内均设置有中泵轴、第一侧泵轴和第二侧泵轴三根平行的泵轴,相邻前级泵腔的各泵轴与相邻后级泵腔的各泵轴一一对应连接,三根泵轴同速转动且中泵轴与第一侧泵轴和第二侧泵轴转动的方向相反;每级泵腔内均设置有成对转子,奇数级泵腔的成对转子分别连接在中间的泵轴和第一侧泵轴上,偶数级泵腔的成对转子分别连接在中间的泵轴和第二侧泵轴上。本发明气体流通从前级真空腔到后级真空腔实现顺流,没有折弯,彻底解决了气体不连续的死角。

    一种压缩机生产制造组装装配方法

    公开(公告)号:CN113084487A

    公开(公告)日:2021-07-09

    申请号:CN202110550082.7

    申请日:2021-05-20

    Applicant: 徐振江

    Inventor: 徐振江

    Abstract: 本发明涉及一种压缩机生产制造组装装配方法,包括工作台、固定装置、一号匚形板、移动装置和传输带,所述的固定装置包括固定板、转动轴、皮带、从动齿轮、驱动电机、不完全齿轮和限位架,本发明通过设置的工作台、固定装置、一号匚形板、移动装置和传输带的配合,首先将需要进行组装的压缩机的壳体和压缩机转子分别放置到固定装置上和一号匚形板上,此时通过移动装置分别对一号匚形板上的转子的两端进行夹紧固定,同时使得两个转子进行啮合,且使得在装配时方便安装,最后移动装置带动啮合的转子组件运动到固定装置上的压缩机的壳体的正上方,从而完成快速装配,使得机械在对压缩机进行组装时的工作效率提高。

    一种车用压缩机
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112502970A

    公开(公告)日:2021-03-16

    申请号:CN202011266673.3

    申请日:2020-11-13

    Abstract: 本发明公开了一种车用压缩机,包括气缸及与驱动机构连接的传动主轴,气缸内设有相互啮合的第一转子和第二转子;气缸连接有齿轮箱且该气缸与齿轮箱之间形成安装腔;传动主轴的驱动端伸入在安装腔内且该传动主轴通过齿轮组件与第一转子相连接;传动主轴上连接有油泵,油泵包括泵座及泵盖,泵盖连接在泵座上,泵座内设有第一泵齿轮和第二泵齿轮,第一泵齿轮和第二泵齿轮相互啮合,第一泵齿轮与传动主轴连接;油泵通过油路给传动主轴轴承组件、齿轮组件的齿轮、第一转子的排气端的轴承组件及第二转子的排气端的轴承组件进行喷油润滑。该车用压缩机结构简单且紧凑,成本较低,体积较小,占用空间较小且重量较轻。

    一种油气回收用多级罗茨结构的真空泵

    公开(公告)号:CN111980919A

    公开(公告)日:2020-11-24

    申请号:CN202011017454.1

    申请日:2020-09-24

    Abstract: 一种油气回收用多级罗茨结构的真空泵,包括设有进气口和出气口的泵体,可转动地安装泵体的内腔的两个转子,分别安装在每个转子端部且其中一个作为主动轮、另一个作为从动轮并且在转动时带动两个转子做彼此反向的同步旋转运动的齿轮,安装在齿轮上的齿轮箱,分别安装在每个转子上的四个罗茨叶片,安装在泵体进气口上的第一逆向截止机构,安装在泵体出气口上的第二逆向截止机构;本发明的泵体采用四级压缩模式,每一级的压缩比不同且呈逐级增加状态,在使用时该真空泵不仅无需与前级泵配合使用,并且还能显著提高真空泵的真空度和出气量;此外该真空泵通过增设第一逆向截止机构和第二逆向截止机构,可有效地避免停机泄压的问题。

    一种抗式降噪罗茨鼓风机进气口

    公开(公告)号:CN111059054A

    公开(公告)日:2020-04-24

    申请号:CN201811233032.0

    申请日:2018-10-16

    Abstract: 本发明涉及罗茨鼓风机技术领域,特别涉及一种抗式降噪罗茨鼓风机进气口,包括底座、叶轮、机壳,所述的机壳内顶部的螺旋进气口连接扩压腔体,所述的扩压腔体的顶部连接圆形气道,所述的扩压腔体内围成扩压腔,所述的扩压腔体从螺旋进气口到圆形气道是逐渐收缩的圆形腔体。本发明的有益效果是:通过在圆形气道和螺旋进气口之间根据抗式消音的原理增加一处扩压腔体,气流从圆形气道进入扩压腔体,经过流道面积的突扩,流速降低,使声波衰减,从而使气体的噪声进一步降低。

    一种地面离心式采油泵

    公开(公告)号:CN111005878A

    公开(公告)日:2020-04-14

    申请号:CN202010054793.0

    申请日:2020-01-17

    Applicant: 米世超

    Abstract: 本发明公开了一种地面离心式采油泵,通过真空泵对采油泵内的空气进行真空处理,从而保证泵壳和管内没有多余的空气,该采油泵在、采油之前进行真空处理,可以避免采油过程中气缚现象的发生,解决了以往采油泵采油前必须使泵壳和吸水管内充满液体,并使液体发生离心运动,被甩向挡块外缘后才能进行采油工作的技术问题;通过在支撑座上安装置物槽,并放置第一防护板、第二防护板、第三防护板和第四防护板,对支撑座上的采油设备起到防护和隔离的作用;通过第一固定卡块和第二固定卡块的配合使用,将第二压盖通过第二固定卡块在第一固定卡块内进行左右移动并卡合在支撑座上,提高了第二固定卡块的固定安装效率,方便进行设备的安装和拆卸。

    一种罗茨真空泵的二叶式转子组件

    公开(公告)号:CN106762654B

    公开(公告)日:2019-12-27

    申请号:CN201611267079.X

    申请日:2016-12-31

    Inventor: 柯建汝

    Abstract: 本发明提供了一种罗茨真空泵的二叶式转子组件,属于真空泵技术领域。它解决了现有罗茨真空泵获得的压缩比较低等技术问题。本罗茨真空泵的二叶式转子组件包括两个端面型线相同的转子,转子的端面型线由相同的四段型线段组成,相邻型线段镜像设置,相邻型线段之间均平滑过渡,每个型线段均为平滑的曲线,每个型线段均由依次连接的齿顶圆弧段、外圆弧段、共轭曲线段和齿根圆弧段组成,齿顶圆弧段和齿根圆弧段均为圆弧线,齿顶圆弧段的圆心和齿根圆弧段的圆心重合,齿顶圆弧段对应的圆心角和齿根圆弧段对应的圆心角相同均为α。本发明具有使得罗茨真空泵获得较高的压缩比的优点。

    多级真空增压泵联接件
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110177947A

    公开(公告)日:2019-08-27

    申请号:CN201880007724.5

    申请日:2018-01-18

    Abstract: 公开了一种具有级间联接单元真空泵的多级真空泵。用于多级真空泵的级间联接件包括:第一级间联接部分,其限定用于接收由多级真空泵的相邻级共享的公共转子的空隙的第一部分;以及可与第一级间联接部分分离的第二级间联接部分,第二级间联接部分限定用于接收由多级真空泵的相邻级共享的公共转子的空隙的第二部分。以这种方式,提供了一种联接件,该联接件能够将组装好的转子和真空泵的组装好的级固定在一起,原因是组装好的转子可以接收在联接件的可分离部分内,该可分离部分又可以装配到组装好的相邻级上。这使得转子和相邻级的机械完整性得以保持,同时仍然便于多级真空泵的组装。

    一种双齿压缩机转子型线
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105649981B

    公开(公告)日:2018-10-26

    申请号:CN201610004152.8

    申请日:2016-01-05

    Abstract: 本发明公开一种双齿压缩机的转子型线,其中,所述双齿压缩机的转子包括阴转子和阳转子,所述阴、阳转子均关于自身的转子轴中心O1、O2中心对称,所述阴、阳转子的转子型线包括直线、圆弧包络线、点啮合摆线、圆弧和销齿圆弧。本发明涉及的双齿压缩机的转子型线能够明显提高双齿压缩机的气密性,实现良好的进排气,此外,还能提升压缩机工作效率,降低能量的浪费,进一步提升压缩面积的利用率。

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