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公开(公告)号：CN115467761B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202211020382.5
申请日：2022-08-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种空间大型机构快速展开拖曳器及方法，所述拖曳器包含封头、点火装置、壳体、固体推进剂药柱、端面阻燃层、中心阻燃层、绝热层、冷却柱和尾喷管；封头中部设置有点火装置，端面阻燃层、固体推进剂药柱、中心阻燃层、绝热层和冷却柱布置在位于封头和尾喷管之间的壳体内，冷却柱安装于固体推进剂药柱与尾喷管之间，固体推进剂药柱包覆在中心阻燃层外侧面，点火装置的加热式点火头由中心阻燃层延伸出并贴于固体推进剂的与冷却柱相接的端面上，固体推进剂药柱与封头之间设置有端面阻燃层，绝热层包覆在固体推进剂的外侧面。本发明结构紧凑，安装使用便捷，能够实现十牛级的推进力和秒级的有效工作时间，提高了机构展开的驱动效率。
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公开(公告)号：CN119195942A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411388866.4
申请日：2024-10-08
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出一种基于氧化剂多孔射流的发动机高效掺混燃烧试验装置，包括前封头、多孔射流器、燃烧室壳体、前挡药板、贫氧推进剂、后挡药板、喉衬。本发明通过在燃烧室入口增加多孔射流器、在预燃室中增加前挡药板和在补燃室增加后挡药板，能够测得不同富氧燃气来流特性、预燃室和补燃室结构下的富氧燃气和贫氧推进剂气固掺混燃烧压强和燃速，进而可以根据压强和燃速进行满足燃烧性能和推进效率要求的燃烧室结构设计。
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公开(公告)号：CN118997948A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411232439.7
申请日：2024-09-04
Applicant: 山东云箭科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有固体发动机的环保远程消防火箭弹，包括弹头、弹身，所述弹头设置在弹身的前端，所述弹身的尾端安装有固体火箭发动机，其中：所述固体火箭发动机包括壳体、前封头、后封头、点火器组件、包覆药柱以及喷管，所述前封头、后封头分别设置在壳体的两端，并于壳体通过螺纹连接，所述前封头、后封头、壳体共同形成药腔，且所述前封头、后封头在与壳体的连接处均设置有密封圈；所述点火器组件设置在前封头靠近壳体一端的中心处，并通过螺纹连接，所述点火器的一端置于所述的药腔中；所述包覆药柱置于所述药腔中，本发明的有益效果是：壳体在火箭作业完成后，可以回收再生利用，对环境无污染。
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公开(公告)号：CN117189415A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311102468.7
申请日：2023-08-29
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/24 , B32B15/20 , B32B15/12 , B32B15/04 , B32B15/08 , B32B33/00 , F02K9/34 , F02K9/36 , F02K9/32
Abstract: 本申请公开了兼具阻燃点火特性的组合材料及其制备方法、火箭发动机，涉及固体火箭发动机领域，组合材料包括封装层、点火层、绝热层，点火层位于封装层和绝热层之间，绝热层的边缘与封装层固定，以将点火层密封于封装层和绝热层之间；封装层用于封装点火层，点火层用于接收到点火信号后、并输出点火能量将固体推进剂点着，绝热层用于阻隔外部热量传递到点火层而。组件独立成型，有利于发动机装配，缩短装配周期。解决了面点火材料的封装和装配难的问题。
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公开(公告)号：CN114645800B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210422768.2
申请日：2022-04-21
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种大推力电控固体推力器，属于固体推力器领域，本发明为解决现有电控固体推力器装药量小，推力小问题。本发明方案：方形外壳的前侧开口端与喷管的大口端连接，正极和负极固定在绝热绝缘套内，并整体装配在方形外壳内腔中，正极设置有正极接线柱，负极设置有负极接线柱；方形外壳的后侧底板设置有两个绝缘通孔，所述正极接线柱、负极接线柱从两个绝缘通孔伸出至方形外壳的外部；负极和正极的结构相同，负极包括多个平行等间距的直薄片，任意两个相邻的直薄片端部由弧状板相连，负极和正极的弧状板相对设置于两侧，负极和正极的直薄片相对交叉形成等间距交错布局，负极和正极交错布局形成的间隙内填充电控固体推进剂。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110596301B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN201910973397.5
申请日：2019-10-14
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种双基系推进剂不同过载方向燃烧的测试发动机及测试方法，成功解决了过载方向对推进剂燃烧的影响。本发明燃烧室壳体设有爆破装置，爆破装置上安装大小双圆台阶状爆破密封塞，并用爆破盖拧紧；燃烧室壳体中部设有喷管，高强度石墨安装于喷管座中，并用压盖拧紧以防止试验中石墨喷喉喷出。燃烧室壳体以喷管中心为对称轴，一边放置端面燃烧推进剂装药、一边放置假药柱，通过互换推进剂装药与假药柱的位置，达到改变过载方向的目的。为避免过载下装药燃烧堵塞喷管及点火药甩出，采用燃烧后无残渣的赛璐珞盒固定点火药，保障过载下发动机试验的安全性和可靠性。适用于不同过载方向下推进剂装药燃烧特性和内弹道性能的测量及评价。
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公开(公告)号：CN114483376A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111671794.0
申请日：2021-12-31
Applicant: 北京灵动飞天动力科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于立式储存的发动机的内部支撑装置及其应用，尤其适用于长期立式储存的发动机内部支撑装置，特别涉及一种能够缓解人工脱粘层根部撕裂情况的装置，属于固体火箭发动机技术领域。本发明提出了一种药柱内嵌支撑装置的设计，能对药柱提供径向支撑，缓解发动机立式储存时人工脱粘层根部的撕裂损伤情况。当发动机长期立式储存时，由于药柱重力的作用，药柱会连同人工脱粘层沿轴向向下陷，可能会撕扯人工脱粘层根部，造成人工脱粘层根部沿轴向产生裂纹。当设置有该支撑装置后，支撑装置会对人工脱粘层根部处赤道面后方的药柱起到径向支撑的作用，可以缓解人工脱粘层根部的撕裂情况。
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公开(公告)号：CN112412659A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011219890.7
申请日：2020-11-05
Applicant: 北京空天技术研究所
Abstract: 本发明公开一种飞行器级间连接段与助推器前封头一体化构型，级间连接段前段的内外壁与巡航级尾段平齐，级间连接段后段的外型面与助推器前封头上的过渡外型面相切，助推器的前封头外形为横椭球，前封头内部装药。本发明采用级间连接段与助推器前封头一体化构型，助推器无前裙。前封头内部既能装药又同步承力，从而综合有利于缩减飞行器发射尺寸和质量。
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公开(公告)号：CN112392629A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202110000702.X
申请日：2021-01-04
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明提供了一种固液‑固体共燃烧室组合动力火箭发动机及飞行器，涉及航空航天技术领域。固液‑固体共燃烧室组合动力火箭发动机包括燃烧室，燃烧室包括本体及设置于本体的药柱填充腔；药柱填充腔填充有第一固体推进剂药柱及固液燃料药柱；其中，固液燃料药柱沿轴线方向设置有至少一个柱腔，第一固体推进剂药柱设置于柱腔内。本发明提供的固液‑固体共燃烧室组合动力火箭发动机，合理利用燃烧室的有效空间，填充密度大，结构紧凑。另外，充分利用第一固体推进剂药柱和固液燃料药柱的优点，通过第一固体推进剂药柱和固液燃料药柱结合，进而提高了火箭发动机的推重比。
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公开(公告)号：CN111022217A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911059851.2
申请日：2019-11-01
Applicant: 湖北三江航天红林探控有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于双脉冲燃发器的级间隔离导通装置，包括：支撑孔板、金属膜片、隔热孔板和阻燃层；支撑孔板上端面依次设有与第一脉冲单元贯通的金属膜片和阻燃层，支撑孔板与金属膜片焊接固定；支撑孔板下端面设有用于放置第二脉冲单元点火药盒的隔热孔板。通过支撑孔板外设螺纹接口连接两个脉冲单元，利用O形密封圈径向密封和阻燃层端面密封，实现双重密封绝热；支撑孔板与隔热孔板内置贯通的轮辐状流道孔，实现两个脉冲单元流道导通共用。本发明结构紧凑体积小、密封绝热效果好、安装简单和安全可靠，提高了双脉冲燃发器输出的灵活性和可靠性，通用于脉冲式发动机，特别适用于高温高压系统的物理隔离与正压导通。
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