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公开(公告)号：CN109477384A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201780046574.4
申请日：2017-07-27
Applicant: 星型发动机有限公司
Inventor： 吉诺·赞皮耶里
Abstract: 一种容积式膨胀机(4)，包括：具有通用入口(51)和通用出口(52)的壳体(50)；活塞(6)，其在壳体内操作并且适于限定具有可变容积的膨胀室(7)；主轴(11)，其连接至活塞(6)；以及阀(6)，其用于选择性地打开以及关闭膨胀室(7)的入口(8)和出口(9)，从而允许：工作流体被引入到膨胀室(7)中的状态、工作流体在膨胀室(7)中膨胀的状态、工作流体从所述膨胀室(7)排放的状态。膨胀机包括传动构件(53)，该传动构件(53)在一侧上连接至阀(10)并且在另一侧上连接至主轴(11)。壳体(50)限定排放室，该排放室与通用出口(52)直接连通并且构造成用于在工作流体从膨胀室(7)本身排放的状态期间与膨胀室(7)的出口(9)直接流体连通。传动构件(53)在壳体(50)内布置在工作流体的排放室内。壳体(50)包括辅助入口(59)，该辅助入口(59)仅与壳体(50)的排放室直接连通并且通过该排放室与通用出口(52)连通，辅助入口(59)构造成用于使得工作流体能够直接进入壳体(50)。
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公开(公告)号：CN101029578A
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200610128451.9
申请日：2006-12-25
Applicant: 李全成
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/166
Abstract: 本发明公开了一种利用水微粒汽化膨胀做功的单缸发动机及多缸发动机，单缸发动机含有缸体、缸盖、活塞和曲柄连杆机构，其中缸盖上设置有喷油口，喷油口通过油管与输油泵连通，缸盖上设置有喷水口，所述喷水口通过水管与输水泵连通，所述输水泵和输油泵同步运动，且喷水时间比喷油时间晚1/40～1/10秒。多缸发动机含有多个缸体、缸盖、活塞和曲柄连杆机构，所有缸盖上设置有喷油口，所有喷油口通过油管与输油泵连通，所有缸盖上均设置有一个喷水口，所有喷水口通过水管分别与一个多路输水泵连通，输水泵和输油泵同步运动。本发明结构简单、使用方便，只需要向缸体内喷入燃油维持发动机怠速运转即可满足水微粒汽化的要求，节油效果达到80％以上，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN1293284C
公开(公告)日：2007-01-03
申请号：CN01817805.7
申请日：2001-10-19
Applicant: 宝马公司
Inventor： 雷蒙德·弗雷曼
CPC classification number: F01B17/04 , F01K21/005 , F01K23/065 , F02B69/00 , F02B2075/027 , Y02T10/16
Abstract: 本发明涉及一种运行热机的方法，其中，作为工质的热蒸汽借助膨胀装置(1)转换成动能，此工质在蒸发罐(6)内加热到低的温度，优选在低压时的沸点，来自蒸发罐(6)的蒸汽输入压力容器(7、8)，蒸汽在那里加热到高的温度；来自蒸发罐(6)的液态工质(或冷凝水)喷入压力容器(7、8)，因此工质瞬间蒸发，使压力容器(7、8)内的压力急剧增加，以及将热蒸汽从压力容器(7、8)输入膨胀装置(1)。
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公开(公告)号：CN113217110A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202010070500.8
申请日：2020-01-21
Applicant: 机械科学研究院浙江分院有限公司
Abstract: 本发明公开一种活塞式蒸汽机，包括汽化装置、第一气体做功单元、第二气体做功单元、冷凝装置。汽化装置用于将液态工质加热汽化，形成具有预定温度和压力的气态工质。第一气体做功单元用于在所述气态工质膨胀做功的同时继续加热所述气态工质。第二气体做功单元使在所述第一气体做功单元中做功后的所述气态工质膨胀做功。冷凝装置用于使在所述第二气体做功单元中做功后所述气态工质冷凝回复为所述液态工质。
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公开(公告)号：CN101864999A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN200910132893.4
申请日：2009-04-19
Applicant: 王鑫弘
Inventor： 王鑫弘
Abstract: 本发明涉及一种直接喷雾液体到热壁上高速蒸发循环的蒸汽机。主要由热源，矩形热壁，横向引导隔片，矩形蒸发器盖，喷雾嘴，蒸汽轮机，冷凝散热器，水泵，圆管形热壁，螺旋形引导隔片，中心热管，圆管形蒸发器盖，活塞式滑动气门蒸汽机，平面形热壁，蒸发器盖，活塞式无气门蒸汽机，围固壳体，多孔横隔片，锥管热壁，牟达克旋转式蒸汽机，密封钢壳，直圆管热壁，花瓣样管热壁，圆管形蒸发器盖，涡轮蒸汽机等部件组成。该蒸汽机热效率高，节能，体积小，振动小，噪音低，结构简单，技术成熟等。可用于汽车、飞机、船、发电、工农业动力等应用广泛。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112502836A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011263685.0
申请日：2020-11-13
Applicant: 至玥腾风科技集团有限公司 , 靳普
Inventor： 靳普
IPC: F02C6/00 , F02C6/08 , F02C7/268 , F02C7/08 , F01K23/00 , F01K25/00 , F01K27/00 , F22D1/00 , F24S20/30 , F28D21/00 , H01M8/04014 , H01M8/04225 , F01B17/04 , F01B1/08 , F01B23/10
Abstract: 一种微型燃气轮机联合循环系统，包括微型燃气轮机，所述联合循环系统还包括燃料电池系统，蒸汽发电系统，太阳能接收器中的至少一个；该循环系统能够更进一步地回收利用换热器排气中携带的能量，进而提高整个微型燃气轮机的效率，同时，该循环系统可同时解决SOFC发电余热和换热器排气余热的回收问题，将系统中各环节产出的热量循环利用，可提高整个系统的发电和回收效率，同时可集成设置，占用空间小，此外，该循环系统通过对太阳能的追踪，做到太阳能的高效利用，以提高系统发电效率，另外，解决现有换热器温度梯度大、易胀裂的问题。
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公开(公告)号：CN112502801A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011264187.8
申请日：2020-11-13
Applicant: 至玥腾风科技集团有限公司
Inventor： 靳普
IPC: F01K23/00 , F01K25/00 , F01K25/08 , F01K27/00 , F04B35/04 , F04B39/06 , F01D25/12 , F01K7/02 , F01K7/16 , F01D13/02 , F01D15/10 , F01D1/36 , F01D5/06 , F01D5/02 , F01D25/16 , F24S23/70 , H01M8/04014 , H01M8/04225 , H01M8/04223 , F01B17/04 , F01B1/08 , F01B23/10
Abstract: 具有多级特斯拉涡轮机的微型燃气轮机联合循环系统，包括具有多级特斯拉涡轮机的微型燃气轮机，所述具有多级特斯拉涡轮机的微型燃气轮机联合循环系统还包括燃料电池系统，蒸汽发电系统，太阳能接收器中的至少一个；该循环系统能够更进一步地回收利用回热器排气中携带的能量，进而提高整个微型燃气轮机的效率，可同时解决SOFC发电余热和回热器排气余热的回收问题，将系统中各环节产出的热量循环利用，可提高整个系统的发电和回收效率，同时可集成设置，占用空间小，此外，通过对太阳能的追踪，做到太阳能的高效利用，以提高系统发电效率，另外该循环系统可解决现有特斯拉涡轮落压比低，易造成压力损失、系统效率低的问题。
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公开(公告)号：CN102203383A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN200980144724.0
申请日：2009-11-03
Applicant: 赛克龙动力科技有限公司
Inventor： 哈里·史库尔
Abstract: 一发动机包括径向间隔排列的汽缸，所述的每个汽缸具有一个带有往复活塞头的活塞以及一个枢轴连接在上端的活塞头的连接导杆。每个连接导杆的下端枢轴连接于一可转动地安装在一机轴的曲臂之上的曲轴盘。所述每个汽缸的蒸汽进气阀由一个曲轴盘的转动的环形路径上移动轴承凸轮滚轴开启从而依次与放射状延伸阀杆的向内端上的弹簧触发的凸轮从动件相啮合。低压蒸汽或者气体被注射入每个汽缸的顶部，因为所述汽缸的进气阀是顺序依次开启的，因此使得每个汽缸的活塞穿过一动力冲程移动所述曲轴盘并转动机轴。每个连接导杆穿过活塞的回复行程的角位移促使活塞上的排气簧片阀至一开启位置，因此将排出的蒸汽释放入一冷凝腔中。本废热蒸汽机是自启动的并用低压、低温氛围下操作，使用外部源的废热，例如以内燃机排出的废热，焚烧废物(如垃圾或者其他的固体废料)的热或者太阳热。
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公开(公告)号：CN100557196C
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200610128451.9
申请日：2006-12-25
Applicant: 李全成
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/166
Abstract: 本发明公开了一种利用水微粒汽化膨胀做功的单缸发动机及多缸发动机，单缸发动机含有缸体、缸盖、活塞和曲柄连杆机构，其中缸盖上设置有喷油口，喷油口通过油管与输油泵连通，缸盖上设置有喷水口，所述喷水口通过水管与输水泵连通，所述输水泵和输油泵同步运动，且喷水时间比喷油时间晚1/40～1/10秒。多缸发动机含有多个缸体、缸盖、活塞和曲柄连杆机构，所有缸盖上设置有喷油口，所有喷油口通过油管与输油泵连通，所有缸盖上均设置有一个喷水口，所有喷水口通过水管分别与一个多路输水泵连通，输水泵和输油泵同步运动。本发明结构简单、使用方便，只需要向缸体内喷入燃油维持发动机怠速运转即可满足水微粒汽化的要求，节油效果达到80%以上，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN101151438A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200680009972.0
申请日：2006-02-07
Applicant: 爱德华·普理特查德
Inventor： 爱德华·普里特查德
Abstract: 一种高效的蒸汽发动机或压缩气体马达，其带有由位于包含活塞(3)的蒸汽驱动汽缸(1)的两个末端的单独成对的入口(13，17)和排气(14，16)孔或管道提供的改进的进口流和排气流。在汽缸(1)的中心部分是单流或中心排出蒸汽孔(15)。在运转期间，邻近驱动汽缸设置的包含改进的滑阀(5)的阀门汽缸提供对入口孔和排气孔的定时密封。通过提供从汽缸排汽的两个通道来使排汽便利，且排气孔可针对流量进行调整以计量排出蒸汽流量，从而只在发动机的低速时显著减少背压。
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