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公开(公告)号：CN102529962A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010578367.3
申请日：2010-12-08
申请人： 安尼株式会社
发明人： 府川泰朗
摘要： 本发明涉及一种移动体防碰撞装置和移动体。该移动体防碰撞装置设置于移动体，与其他移动体之间发送接收信号，包括：发送部，其设置于移动体，用于发送测定波；发送驱动部，其与发送部连接，生成驱动信号来驱动发送部；接收部，其设置于移动体，接收由其他移动体的发送部发送的测定波；和计算部，其根据由接收部接收到的来自其他移动体的测定波的强度，计算移动体与其他移动体之间的相对位置；和碰撞判断部，其根据计算部的计算结果判断移动体是否会与其他移动体发生碰撞。通过利用接收到的来自其他移动体的测定波的强度来计算移动体之间的相对位置，能够精确地计算移动体之间的距离。
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公开(公告)号：CN101171775A
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200680015580.5
申请日：2006-03-20
申请人： 株式会社NTT都科摩
CPC分类号： H04W88/08 , G01S3/28 , H04B7/0408 , H04B7/0837 , H04B2201/70701 , H04L5/0026 , H04L5/0044 , H04L5/0048 , H04L5/0053 , H04L25/0228 , H04L27/2662
摘要： 接收装置通过上行链路接收控制信道、导频信道、以及数据信道。本装置包括：通过由具有互不相同的被固定的定向方向的多个固定方向性波束所组成的多波束或者具有对应于移动终端的位置而变化的定向方向的可变方向性波束的天线增益模式，接收所述导频信道的单元；以及通过多波束或者可变方向性波束的天线增益模式，接收所述数据信道的单元。
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公开(公告)号：CN1115568C
公开(公告)日：2003-07-23
申请号：CN97199538.9
申请日：1997-09-19
申请人： 艾利森公司
CPC分类号： G01S5/14 , G01S3/146 , G01S3/28 , G01S5/04 , G01S5/12 , H01Q1/246 , H01Q21/08 , H01Q21/28 , H04B7/0837 , H04B7/0851 , H04B7/10 , H04B7/18515 , H04B7/18532 , H04B7/18545 , H04B7/18567 , H04L1/0069 , H04L1/0071 , H04L1/06 , H04L25/03331 , H04L2001/0098 , H04W16/28 , H04W64/00
摘要： 本发明示例的实施例描述终端位置定位方法和系统。确定由阵列天线产生的接近点波束的相对功率。例如，可以测量六个相邻点波束相对中心点波束的功率，在该波束中一移动站目前正在工作。利用来自这些测量的信息，例如可使用点波束图的指数模式来确定其移动站的位置。
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公开(公告)号：CN106661899A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580037752.8
申请日：2015-06-24
申请人： 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
CPC分类号： B60R25/241 , B60R25/01 , B60R25/209 , B60R25/24 , B60R25/245 , G01S3/28 , G01S5/0036 , G01S5/0252 , H04B17/318
摘要： 本发明提供一种在便携机的位置判定中缩短判定所需要的时间并且判定精度良好的车辆用通信系统。车辆用通信系统具备：车载机(1)，在设于车辆(C)的外表面的多个操作部中的任一个操作部被操作时，从配置于车辆(C)的多个天线(3)发送信号；及便携机(2)，接收从车载机(1)发送的信号，测定接收到的信号的接收信号强度，并发送包含测定出的信号的接收信号强度的响应信号。车载机(1)存储包含共同的车室内空间的不同的多个区域各自的信息。车载机(1)对多个操作部(5a)中的被操作的操作部(5a)进行确定，并根据确定出的操作部(5a)从多个区域的信息中选择一个区域的信息。车载机(1)基于响应信号所包含的接收信号强度及所选择的一个区域的信息，判定便携机(2)是否处于区域的内侧。
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公开(公告)号：CN104931933A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510320598.7
申请日：2015-06-11
申请人： 西安电子工程研究所
摘要： 本发明涉及一种零拍连续波雷达阵列及其测角方法，该零拍连续波雷达阵列由发射天线、发射机、接收阵列天线、零拍接收机，模/数转换器(A/D)，信号处理器、频率综合器构成，发射机的输出端接发射天线的输入端，接收阵列天线的输出端接零拍接收机的输入端，零拍接收机的输出端接模/数转换器的输入端，模/数转换器的输出端接信号处理器的输入端，频率综合器的输出端接发射机、零拍接收机的输入端。测角方法的步骤分为幅度与相位校正、数字波束合成(DBF)、傅里叶变换、正频率取模后恒虚警(CFAR)检测、波束间同一频点幅度最大波束和次大波束之间的比幅测角。
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公开(公告)号：CN104010361A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201310057032.0
申请日：2013-02-22
申请人： 中兴通讯股份有限公司
IPC分类号： H04W64/00
CPC分类号： G01S3/58 , G01S3/06 , G01S3/143 , G01S3/28 , H01Q1/1257 , H01Q3/2623 , H01Q25/002 , H04W64/006
摘要： 本发明公开了一种定位系统和方法，其中，该定位方法包括：确定锚节点在多个角度下第一定向天线和第二定向天线接收到的被测节点的入射波的信号强度之间的差值，其中，上述第一定向天线和上述第二定向天线共点安装点，上述第一定向天线所围设形成的区域和上述第二定向天线所围设形成的区域部分重叠；将最小的差值所对应的角度作为上述锚节点与上述被测节点之间的连线与水平参考线之间的角度。本发明解决了相关技术中定位的精度和定位设备的复杂度两者无法兼容的技术问题，达到了在定位设备复杂度低的情况下实现对目标的准确定位的技术效果。
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公开(公告)号：CN1864344B
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200480022203.5
申请日：2004-08-06
申请人： 香港应用科技研究院有限公司
IPC分类号： H04W64/00
CPC分类号： H04W64/00 , G01S3/28 , G01S5/0252 , G01S5/04 , H04W16/24
摘要： 本发明公开了一种无线网络中定位的系统和方法，所采用的技术甚至在复杂的拓扑环境里也能提供可靠的位置确定。实施例使用了多重天线模式，例如可以使用相控阵列天线，来实现定位技术，而且在定位中不需要对远程终端进行改造。可以采用各种定位技术，例如信道模型独立方法、基于信道模型的方法或者它们组合的方法。用于定位的信道模型独立方法比较接收信号强度差值和天线增益差值表，来确定远程终端所处的方位角度。用于定位的基于信道模型的方法则比较接收信号强度测量值和根据无线信道模型创建的信号强度数据库。
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公开(公告)号：CN1238464A
公开(公告)日：1999-12-15
申请号：CN99104708.7
申请日：1999-04-01
申请人： 朗迅科技公司
发明人： 蒂莫西·詹姆斯·思帕特
摘要： 为了提高移动通信网中下行线路上的载波干扰比，提出了操纵下行线路上传送的波束由基站朝向移动终端。为此，必须知道移动终端位于什么方向。提出了一种方法，把从天线阵列发出的方向朝向移动终端所处位置。在阵列的每个天线2中存储一个符号序列。此序列包含已知训练序列。反复地空间处理此序列，为的是产生这样一个效果，阵列在其极坐标图上的主波瓣朝着多个相继不同的方向。
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公开(公告)号：CN107942318A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201710940213.6
申请日：2017-10-11
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 奥利弗·莱伊 , 佩里·罗宾逊·麦克尼尔
摘要： 本公开涉及一种用于无线车辆定位辅助的方法和设备。一种系统包括被配置为确定车辆处于停放状态的处理器。所述处理器还被配置为：对一个或更多个车辆天线处的用户装置无线信号进行检测。所述处理器还被配置为：基于检测到的用户装置无线信号来确定主要返回矢量天线，并且通过所述一个或更多个车辆天线周期性地广播车辆无线信号，其中，如果存在多于一个的车辆天线，则所述处理器被配置为以更高的频率通过主要返回矢量天线广播车辆无线信号。一种移动装置可响应性地对接收到的信号进行操作，从而提供辅助进行方向性的车辆定位的指示。
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公开(公告)号：CN104010361B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201310057032.0
申请日：2013-02-22
申请人： 中兴通讯股份有限公司
IPC分类号： H04W64/00
CPC分类号： G01S3/58 , G01S3/06 , G01S3/143 , G01S3/28 , H01Q1/1257 , H01Q3/2623 , H01Q25/002 , H04W64/006
摘要： 本发明公开了一种定位系统和方法，其中，该定位方法包括：确定锚节点在多个角度下第一定向天线和第二定向天线接收到的被测节点的入射波的信号强度之间的差值，其中，上述第一定向天线和上述第二定向天线共点安装点，上述第一定向天线所围设形成的区域和上述第二定向天线所围设形成的区域部分重叠；将最小的差值所对应的角度作为上述锚节点与上述被测节点之间的连线与水平参考线之间的角度。本发明解决了相关技术中定位的精度和定位设备的复杂度两者无法兼容的技术问题，达到了在定位设备复杂度低的情况下实现对目标的准确定位的技术效果。
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