公开(公告)号：CN106768641A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611253880.9

申请日：2016-12-30

申请人： 赵青虎

发明人： 赵青虎

IPC分类号： G01M1/22 ,  G01M1/30

CPC分类号： G01M1/225 ,  G01M1/30

摘要： 本发明介绍了一种商用车免拆式车轮动平衡机，其特征是：包括：驱动机构、连接装置、振动传感器、转速传感器、数据采集器、电脑；驱动部分包括电机、摩擦轮、控制器、连接轴；摩擦轮通过连接轴安装在电机上；转速传感器设置在振动传感器上，振动传感器设置在连接装置上，连接装置固定在转向节轴头上；数据采集器接收振动传感器和转速传感器信号并输出到电脑，计算处理显示不平衡量大小和位置。本发明通过在车辆轮轴上面设置的振动传感器记录不平衡信号，可以不拆装轮胎即整体动平衡，节省人力和时间，提高效率，固定方式简单，使用方便，使不平衡量更少，发振抖动更小，减少车辆故障，司乘人员更加舒适。

公开(公告)号：CN105928660A

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201610465063.3

申请日：2016-06-24

申请人： 芜湖黄燕实业有限公司

发明人： 倪勤松 ,  王军

IPC分类号： G01M1/22

CPC分类号： G01M1/225

摘要： 本发明公开了一种轮毂动平衡检测设备，包括内部具有一空腔的固定桩(1)、电机和一对紧固轴套(2)；电机设置在空腔内且电机的转轴(3)穿过固定桩(1)的壁上的通孔并向外延伸，一对紧固轴套(2)上沿转轴(3)轴向方向设有一内螺纹孔，内螺纹孔能够与转轴(3)外壁上的螺纹相配合以从两侧夹住套设在转轴(3)上的待检测轮毂并限位；其中，固定桩(1)的壁上还设有警示灯(4)，通孔内壁上沿周向设有金属环(5)且金属环(5)的直径大于转轴(3)的直径，警示灯(4)分别与金属环(5)、转轴(3)电连接。该设备结构简单，操作方便，能够快速准确地判断轮毂的动平衡是否达标，提高了动平衡检测的效率。

公开(公告)号：CN102865970A

公开(公告)日：2013-01-09

申请号：CN201210237981.2

申请日：2012-07-04

申请人： 施耐宝仪器股份有限公司

发明人： P·索特奎 ,  L·古西亚迪诺 ,  F·布拉格希罗利

IPC分类号： G01M1/22

CPC分类号： G01M1/225

摘要： 本发明涉及一种车轮平衡机，包括：固定框架；测量杆，其围绕其杆轴线可旋转地安装在所述固定框架上，并适于同轴地接收轮辋/轮胎组件。本发明还包括编码部件，其用于确定所述测量杆或所述轮辋/轮胎组件的角度位置；加载部件，其将载荷施加到所述轮辋/轮胎组件的周边上；用于测量由旋转的轮辋/轮胎组件的不平衡产生的力的测量部件；测量部件，其用于测量作用在所述加载部件和所述轮辋/轮胎组件的周边之间的力；和锁定部件，其在测量作用在所述加载部件和所述轮辋/轮胎组件的周边之间的力期间保持所述杆轴线和接触部之间的距离恒定，在该接触部，所述轮辋/轮胎组件的周边接触所述加载部件。

公开(公告)号：CN101368866B

公开(公告)日：2011-07-20

申请号：CN200810210338.4

申请日：2008-07-25

申请人： 施耐宝仪器股份有限公司

发明人： F·布拉格希罗利

IPC分类号： G01M1/30 ,  G01M1/36

CPC分类号： G01M1/225

摘要： 本发明公开了一种平衡车轮的方法，其中，计算各个平衡配重，动态平衡所容许的配重偏差(公差)大于静态平衡所容许的配重偏差(公差)。当计算所得的平衡配重在预定的公差内时，测量进程终止。

公开(公告)号：CN101268352A

公开(公告)日：2008-09-17

申请号：CN200580051507.9

申请日：2005-09-06

申请人： 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司

发明人： 英厄马尔·达格 ,  约根·安德森

IPC分类号： G01M1/28

CPC分类号： G01M1/225

摘要： 本发明涉及确定当车辆上至少一个车轮转动时，所述车轮的不平衡的系统和方法。所述方法包括以下步骤：提供来自与所述车轮相关联的至少一个车轮振动传感器的振动信号；提供所述车轮转动的角速度信号，所述角速度信号包括指示车轮旋转起始的参照信号；和根据以上信号，对这些信号进行信号处理，用于检测与所述车轮中的不平衡的预定特征相对应的周期信号，并且确定所述不平衡在所述至少一个车轮上的位置。因此，不再需要与车辆分开的单独车轮不平衡检测系统，这是因为本发明的方法提供了对车轮中的任何检测到的不平衡的精确位置和类型的指示。由于能够定位车轮不平衡在车轮上的位置，因此所用的维修时间明显减小。而且，较早检测到车轮不平衡的可能性减小了危害进一步发展的风险。

公开(公告)号：CN1938573A

公开(公告)日：2007-03-28

申请号：CN200580010279.0

申请日：2005-04-13

申请人： 伊利诺斯器械工程公司

发明人： 托马斯·D.·威廉姆斯 ,  史蒂夫·海杜 ,  罗纳德·简·霍尔 ,  史蒂夫·沃森 ,  比尔·谢弗 ,  尼尔·内伦兹 ,  詹姆斯·C.·毕比

IPC分类号： G01M1/02 ,  G01M1/22 ,  G01M1/32

CPC分类号： G01M1/06 ,  G01M1/045 ,  G01M1/225

摘要： 一种用来在轮胎或轮胎/车轮组件上进行平衡测量的机器和方法，其包括限定间隔开的轮胎定中心位置和轮胎测试位置的结构。第一输送机将轮胎移动到定中心位置，在那里往复输送装置组件操作来使轮胎定中心，并且在轮胎定中心后，与轮胎接合并且实现从定中心台将轮胎输送到测试台。往复输送装置组件包括一对夹钳，其在侧向相互相向或远离移动，以接合轮胎。第一输送机允许轮胎以侧向移动；而其基本阻止在轮胎和输送机之间的纵向相对移动，即输送机移动的方向。往复输送装置组件安装用来以纵向移动，并且包括驱动机构，当夹钳接合轮胎时，其允许往复输送装置组件以纵向相对于轮胎移动，以使往复输送装置能够将其自身在纵向相对于轮胎对准。机器的框架结构包括三个间隔开的支撑部件，为机器提供三点支撑装置。机器还包括至少四条腿，其向下延伸，但在由支撑部件限定的平面上方间隔开，并且阻止机器倾斜超出预定界限。测试台，其包括用来旋转轮胎的主轴组件，还包括用来将轮胎下降到主轴上和用来将轮胎从主轴升起离开的升降机机构。下部标记机构组成升降机的一部分，并且在轮胎测试过程完成后，可操作在轮胎上的预定位置作标记。主轴组件包括驱动电动机，其包括驱动电动机壳体和电枢。电枢通过与形成主轴组件的一部分的轴组件相关联的轴承装置保持在其运转位置，这使得在驱动电动机壳体中不再需要电枢支撑轴承。

公开(公告)号：CN1129780C

公开(公告)日：2003-12-03

申请号：CN98125567.1

申请日：1998-12-16

申请人： 国际计测器株式会社 ,  中田工程株式会社

发明人： 松本繁 ,  近藤和明

IPC分类号： G01M1/16 ,  G01M17/02

CPC分类号： G01M1/045 ,  G01M1/225 ,  G01M1/326 ,  G01M17/021 ,  G01M17/022

摘要： 本发明提出一种用于轮胎的均匀性及/或动态平衡的测量装置。该装置包含：一支撑组件，此组件可随着支撑的测试轮胎而转动，一夹持组件，此组件夹持该支撑组件，而允许在操作期间可振动，及一调节系统，此系统防止在操作期间，该支撑组件产生振动。可经由用于均匀性测量的调节系统而防止该支撑组件的振动，但是当进行动态平衡测量时却可允许该支撑组件振动。

公开(公告)号：CN108072490A

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201710840127.8

申请日：2017-09-15

申请人： 阿克隆特种机械公司

发明人： J·A·法雷利 ,  B·R·施坦诺塞克 ,  T·L·安恩森 ,  D·P·弗斯特

IPC分类号： G01M1/28

CPC分类号： G01M1/225 ,  G01M1/045 ,  G01M1/28

摘要： 一种动态平衡器，包括具有框架板的支撑框架，框架板具有主轴开口，通过该主轴开口接收有具有旋转主轴的主轴组件。传感器板至少联接到支撑框架，并且至少一个力传感器联接在传感器板和主轴组件之间，以在可旋转主轴转动时检测其间的力的变化。一种用于检测轮胎的平衡状态的相关方法包括：提供相对于轮胎的旋转保持在大体水平的平面中的多个力传感器，将轮胎夹紧和充气，将轮胎旋转到预定速度，从所述多个力传感器产生力数据，从所述力数据计算不平衡条件，以及如果所述不平衡状态超过预定阈值，则在不平衡的位置标记轮胎。

公开(公告)号：CN104662401B

公开(公告)日：2017-12-22

申请号：CN201380045314.7

申请日：2013-07-23

申请人： 西卡姆有限公司

发明人： M·马泰乌奇 ,  A·吉罗奇

IPC分类号： G01M1/22

CPC分类号： F16F15/322 ,  F16F15/36 ,  G01M1/225

摘要： 用于平衡车辆车轮的平衡机(1)包括：‑基本框架(2)；‑平衡轴(3)，待平衡的车辆车轮(R)可以固定在所述平衡轴上；‑环面形靠置单元(6、7)，其装配在所述基本框架(2)上并且以围绕其自身轴线回转的方式支撑所述平衡轴(3)；‑电机装置(13)，用于致使所述平衡轴(3)围绕其自身轴线旋转；其中，所述平衡轴(3)至少包括测量部段(16)，所述测量部段被磁化并且由于在所述平衡轴(3)上回转的所述车轮(R)的不平衡而受到应力状态，在所述测量部段(16)附近布置磁场传感器装置(17、18)，所述磁场传感器装置适合于通过磁致伸缩效应检测所述测量部段(16)的应力状态并且与适合于从所述测量部段(16)的所述应力状态开始确定所述车轮(R)的不平衡的至少一个处理和控制单元(19)可操作地关联。

公开(公告)号：CN104583745B

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201380032741.1

申请日：2013-06-19

申请人： M&B工程有限责任公司

发明人： F·玛格纳尼

IPC分类号： G01M1/02 ,  G01M1/04 ,  G01M1/22 ,  G01M17/013

CPC分类号： G01M1/045 ,  G01M1/02 ,  G01M1/225 ,  G01M1/26 ,  G01M17/013 ,  Y10T29/49764

摘要： 一种用于平衡汽车的车轮的机床，包括：一支撑架(2);至少一在所述支撑架(2)内旋转的轴(3)，用于支撑需要被平衡的汽车的车轮(10)；识别装置(5)，用于识别至少一平衡平面，所述平衡平面实质上以直角设置在所述车轮(10)的轴线(10a)上，并且位于相对边缘(11)上的平衡轮廓(6)；用于测量所述轮(10)不平衡量的测量装置；至少一光学装置(16)，适用于发射一光束(17)，所述光束定位了一在边缘(11)的表面上的发光点(18)，其中，所述发光点(18)适用于识别一固定参照位置，所述固定参照位置是与机床本身做比较，并且所述固定参照位置与操作者希望施加用于所述车轮(10)上的不平衡量的补偿重量相一致；所述光学装置(16)包括用于移动所述光束(17)的移动装置(20)，操作所述光束(17)以移动所述发光点(18)与所述平衡轮廓(6)相一致；其中，所述移动装置(20)适用于相对于在一围绕相对轴(22)的所述边缘(11) 旋转所述光束(17)。