公开(公告)号：CN103292464A

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201310060601.7

申请日：2013-02-26

Applicant: 三菱重工汽车空调系统株式会社

Inventor： 小南聪 ,  国枝直人

IPC: F24H3/08 ,  F24H9/00 ,  F24H9/20 ,  F24H9/18 ,  B60H1/22

CPC classification number: F24H9/20 ,  B60H1/2221 ,  B60H2001/2278 ,  F24H1/142 ,  F24H3/0429 ,  F24H3/085 ,  F24H3/102 ,  F24H9/146 ,  F24H2250/04 ,  H05B3/26 ,  H05B2203/02 ,  H05B2203/023

Abstract: 本发明的目的在于，提供一种热介质加热装置及具备该装置的车辆用空调装置，其能够尽量减小热介质加热装置的高度方向尺寸而实现小型化，并且提高在控制基板上连接线束类时的操作性。一种热介质加热装置（10），将多个扁平换热管（21）和多组PTC加热器（26）层叠多层而构成的热交换元件（20）紧固固定于具备热介质的出/入口通路（15、16）的壳体（11）内，其中，在壳体（11）的设有热介质出/入口通路（15、16）的一面的相同面侧的外表面设有电源用HV线束及控制用LV线束（44）的连接部（48、49），并且在壳体（11）的设有连接部（48、49）的一面的相同面侧的内部设置有控制向PTC加热器（26）的通电的控制基板（33）。

公开(公告)号：CN105557065A

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201480037337.8

申请日：2014-07-02

Applicant: 瓦莱奥热力系统公司

Inventor： F·皮尔伦 ,  B·普兹恩特 ,  L·泰利耶 ,  J·莱沃尔涅

IPC: H05B3/26

CPC classification number: B60H1/2221 ,  B60H2001/224 ,  B60H2001/2271 ,  F24H3/102 ,  H05B3/26 ,  H05B3/50 ,  H05B2203/013 ,  H05B2203/023 ,  H05B2214/02

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的用于加热流体的电装置，该装置包括：-至少一个加热模块(3)，该加热模块(3)包括金属加热体(7)，该加热体(7)具有以加热迹线(17)的形式在所述加热体(7)的表面上生产的至少一个电加热器(17)；-用于所述加热模块(3)的控制器(5)，该控制器(5)包括电子和/或电气元件。根据本发明，所述控制器(5)的至少一个电子和/或电气元件(19)布置在所述加热体(7)的具有所述加热迹线(17)的所述表面(15)上并与所述加热迹线(17)电接触。本发明还涉及一种包括这种装置的加热和/或空调设备。

公开(公告)号：CN104210329A

公开(公告)日：2014-12-17

申请号：CN201410232144.X

申请日：2014-05-28

Applicant: 博格华纳贝鲁系统有限公司

Inventor： V·瑞特扎普特 ,  A·多思 ,  M·卢泊德 ,  S·塔德莱 ,  J·巴金斯基

IPC: B60H1/22

CPC classification number: B60H1/2225 ,  F24H3/0429 ,  F24H3/0452 ,  F24H3/102 ,  F24H9/1872 ,  H05B3/42 ,  H05B2203/023

Abstract: 本发明涉及一种汽车加热器，包括至少一个具有多个腔体(2)的管(1)，设置于腔体(2)中的陶瓷加热元件，以及接触板(4.1、4.2)，接触板(4.1、4.2)的前面靠在腔体(2)内的加热元件上，后面面向腔体(2)的上面或底面，其中管(1)的至少两个腔体(2)由中间壁隔开，该中间壁从两腔体(2)的上面延伸到底面。根据本发明，接触板(4.1、4.2)具有至少一个狭缝，中间壁设置于该狭缝中。

公开(公告)号：CN104210329B

公开(公告)日：2018-03-20

申请号：CN201410232144.X

申请日：2014-05-28

Applicant: 博格华纳贝鲁系统有限公司

Inventor： V·瑞特扎普特 ,  A·多思 ,  M·卢泊德 ,  S·塔德莱 ,  J·巴金斯基

IPC: B60H1/22

CPC classification number: B60H1/2225 ,  F24H3/0429 ,  F24H3/0452 ,  F24H3/102 ,  F24H9/1872 ,  H05B3/42 ,  H05B2203/023

Abstract: 本发明涉及一种汽车加热器，包括至少一个具有多个腔体(2)的管(1)，设置于腔体(2)中的陶瓷加热元件，以及接触板(4.1、4.2)，接触板(4.1、4.2)的前面靠在腔体(2)内的加热元件上，后面面向腔体(2)的上面或底面，其中管(1)的至少两个腔体(2)由中间壁隔开，该中间壁从两腔体(2)的上面延伸到底面。根据本发明，接触板(4.1、4.2)具有至少一个狭缝，中间壁设置于该狭缝中。

公开(公告)号：CN103517815A

公开(公告)日：2014-01-15

申请号：CN201280020365.X

申请日：2012-08-31

Applicant: 三菱重工汽车空调系统株式会社

Inventor： 小南聪 ,  国枝直人

IPC: B60H1/22 ,  F24H1/10 ,  F28F3/00 ,  F28F3/08

CPC classification number: B60H1/2225 ,  B60H1/2221 ,  B60H2001/2271 ,  B60H2001/2278 ,  F24H1/009 ,  F24H3/022 ,  F24H3/102 ,  F24H9/1872 ,  F24H9/2071 ,  F28D9/0056

Abstract: 提供一种能够使多个扁平换热管和PTC加热器间及其出/入口集管部彼此间充分地紧贴而装入壳体内的热介质加热装置以及具备该装置的车辆用空调装置。具有扁平管部（20）和出/入口集管部（21、22）的扁平换热管（17）和PTC加热器（18）层叠多层并由换热按压部件（16）按压扁平换热管（17）的一面侧而装入壳体的内底面的热介质加热装置中，层叠的多个扁平换热管（17）中的至少最上层的扁平换热管（17a）的被换热按压部件（16）按压的一面形成为使扁平管部（20）和出/入口集管部（21、22）平坦化后的平面形状。