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公开(公告)号:CN101858180A
公开(公告)日:2010-10-13
申请号:CN201010158461.3
申请日:2010-03-30
申请人: 株式会社利富高
发明人: 滨口刚至
摘要: 本发明涉及一种使可动体不依赖规定的一个轴转动的可动体的动作机构,具有:设于支撑体(1)侧的第一固定侧齿轮部(32)及第二固定侧齿轮部(33);设于可动体(2)的被支撑部(21)的可动侧齿轮部(30)及小齿轮部(31);以及将可动侧齿轮部(30)与第一固定侧齿轮部(32)啮合、且小齿轮部(31)与第二固定侧齿轮部(33)啮合地进行定位的导向机构(34)。第一固定侧齿轮部(32)沿假想圆的圆弧形成并且使齿顶朝向该假想圆的圆心侧,第二固定侧齿轮部(33)在上述假想圆的圆心侧与该第一固定侧齿轮部(32)邻接地设置,并且沿与该假想圆不同的另外的假想圆的圆弧形成,并且使齿顶朝向该另外的假想圆的圆心侧。
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公开(公告)号:CN101858180B
公开(公告)日:2013-06-05
申请号:CN201010158461.3
申请日:2010-03-30
申请人: 株式会社利富高
发明人: 滨口刚至
摘要: 本发明涉及一种使可动体不依赖规定的一个轴转动的可动体的动作机构,具有:设于支撑体(1)侧的第一固定侧齿轮部(32)及第二固定侧齿轮部(33);设于可动体(2)的被支撑部(21)的可动侧齿轮部(30)及小齿轮部(31);以及将可动侧齿轮部(30)与第一固定侧齿轮部(32)啮合、且小齿轮部(31)与第二固定侧齿轮部(33)啮合地进行定位的导向机构(34)。第一固定侧齿轮部(32)沿假想圆的圆弧形成并且使齿顶朝向该假想圆的圆心侧,第二固定侧齿轮部(33)在上述假想圆的圆心侧与该第一固定侧齿轮部(32)邻接地设置,并且沿与该假想圆不同的另外的假想圆的圆弧形成,并且使齿顶朝向该另外的假想圆的圆心侧。
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公开(公告)号:CN1182223A
公开(公告)日:1998-05-20
申请号:CN97122234.7
申请日:1997-11-07
申请人: 佳能株式会社
发明人: 生井明宏
CPC分类号: F16H19/00 , F16H57/023 , G03B7/10 , G03B17/425 , Y10T74/19884 , Y10T74/19949
摘要: 一个用于诸如照相机等设备的动力传递机构包括一个第一齿轮,该第一齿轮至少具有一个齿厚与齿中至少一个不同的齿不同的预定齿,一个与该第一齿轮啮合的第二齿轮、该第二齿轮至少具有一个与第一齿轮的至少一个预定齿啮合的预定齿间隙、且该预定齿间隙的间隙距离与齿间隙中的至少一个不同的齿间隙的间隙距离不同,一个判定装置,用于判定第一齿轮的转动位置,以及一个操作装置,用于根据第二齿轮的转动位置执行预定的操作。
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公开(公告)号:CN103807395A
公开(公告)日:2014-05-21
申请号:CN201410010945.1
申请日:2014-01-10
申请人: 平湖英厚机械有限公司
IPC分类号: F16H19/00
CPC分类号: F16H19/00
摘要: 本发明公开了一种无间隔交替运动的齿轮机构,包括主动轮、第一从动轮和第二从动轮,所述第一从动轮和第二从动轮均为缺齿齿轮;所述主动轮上安装有两个拨叉,第一拨叉和第二拨叉;所述两个拨叉的大夹角处安装有限位环;所述第一从动轮上安装有第一拨叉挡块和第一止动块;所述第二从动轮上安装有第二拨叉挡块和第二止动块;所述第一拨叉挡块和第二拨叉挡块上均设有两个拨叉槽;所述两个拨叉的端部均设有拨轮。本发明提供的齿轮机构,可实现齿轮的无间隔交替运动,具有非常好的安全稳定性,既可低速运动也可高速运动,传动扭矩大,精密度高,对提高设备的性能和稳定有非常大的作用。
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公开(公告)号:CN102032319A
公开(公告)日:2011-04-27
申请号:CN201010287844.0
申请日:2010-09-17
申请人: 株式会社京浜
发明人: 池田信太郎
CPC分类号: F16H55/17 , B60H1/00664 , F16H19/00 , F16H19/001 , F16H19/04 , F16H2057/0056 , Y10T74/19642
摘要: 本发明涉及驱动力传递机构。该驱动力传递机构(22)配备有连接至驱动源(20)的第一齿轮(44)、与该第一齿轮(44)啮合的第二齿轮(46),以及与该第二齿轮(46)并且与空气混合风门(18)的齿条部件(32)相互啮合的风门轴(50)。将形成在第二齿轮(46)上的第一定位器部件(56)插入第一齿轮(44)的第一定位器凹槽(54a)中,同时另外将第二定位器部件(66)相对于风门齿轮(82)中的第二定位器凹槽(88)而插入。而且,形成在第一齿轮(44)上的第一窄齿(58)与第一定位器部件(56)的啮合槽(70a)啮合,而形成在风门齿轮(82)上的第二窄齿(90)与第二定位器部件(66)的另一啮合槽(70b)啮合。
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公开(公告)号:CN108468769A
公开(公告)日:2018-08-31
申请号:CN201810500762.6
申请日:2018-05-23
申请人: 凯迈(洛阳)测控有限公司
IPC分类号: F16H19/00
CPC分类号: F16H19/00
摘要: 本发明涉及一种直线传动装置,包括支撑座、滑动座、连接杆、横梁、传动块和传动装置,支撑座左右对称设置,支撑座上固定有若干组滑块;滑动座通过直线导轨与支撑座上的滑块配合沿支撑座直线运动;左右两个滑动座通过连接杆相连,连接杆之间通过横梁连接;传动块设置在横梁一端的下部,横梁下方设有传动装置,传动装置包括链轮、链条及张紧轮,横梁下方还设有定位块;传动块与链条固定连接,链条带动传动块沿支撑座的长度方向做直线运动,从而带动滑动座直线运动,当传动块端面与定位块接触时,停止运动,实现承载物的直线传输。本发明的直线传动装置能够实现承载物预定行程的精确传送,结构紧凑,传动平稳,具有较好的环境适应性。
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公开(公告)号:CN102032319B
公开(公告)日:2014-01-08
申请号:CN201010287844.0
申请日:2010-09-17
申请人: 株式会社京浜
发明人: 池田信太郎
CPC分类号: F16H55/17 , B60H1/00664 , F16H19/00 , F16H19/001 , F16H19/04 , F16H2057/0056 , Y10T74/19642
摘要: 本发明涉及驱动力传递机构。该驱动力传递机构(22)配备有连接至驱动源(20)的第一齿轮(44)、与该第一齿轮(44)啮合的第二齿轮(46),以及与该第二齿轮(46)并且与空气混合风门(18)的齿条部件(32)相互啮合的风门轴(50)。将形成在第二齿轮(46)上的第一定位器部件(56)插入第一齿轮(44)的第一定位器凹槽(54a)中,同时另外将第二定位器部件(66)相对于风门齿轮(82)中的第二定位器凹槽(88)而插入。而且,形成在第一齿轮(44)上的第一窄齿(58)与第一定位器部件(56)的啮合槽(70a)啮合,而形成在风门齿轮(82)上的第二窄齿(90)与第二定位器部件(66)的另一啮合槽(70b)啮合。
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公开(公告)号:CN103140370A
公开(公告)日:2013-06-05
申请号:CN201180042169.8
申请日:2011-08-27
申请人: 布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
发明人: 克里斯蒂安·安德烈斯 , 格雷戈尔·克勒纳 , 伯恩特·明克霍夫
CPC分类号: B60N2/4435 , B60N2/0232 , B60N2/2252 , B60N2/933 , B60N2002/0236 , B60N2002/024 , F16H1/16 , F16H1/32 , F16H19/00 , F16H37/041 , F16H2001/326 , Y10T74/18792 , Y10T74/188
摘要: 本发明涉及一种用于机动车辆座椅的调节装置的调节驱动器,该调节驱动器包括:驱动马达(1);两级减速齿轮(4、6、7);以及用于安装驱动马达(1)并且用于容纳两级减速齿轮(4、6、7)的罩(2、3)。第一减速齿轮级(4)的齿轮元件布置在罩(2、3)的罩壳(2)中,其中所述罩壳可以由罩盖(3)封闭。在能够与罩壳(2)连接的前端组件(5)中,第二减速齿轮级(6、7)的齿轮元件中的至少一些被布置在罩盖(3)与连接到罩盖(3)的盖板(8)或盖导板(9)之间并且在轴向方向上被支撑。
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公开(公告)号:CN103140370B
公开(公告)日:2016-08-31
申请号:CN201180042169.8
申请日:2011-08-27
申请人: 布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
发明人: 克里斯蒂安·安德烈斯 , 格雷戈尔·克勒纳 , 伯恩特·明克霍夫
CPC分类号: B60N2/4435 , B60N2/0232 , B60N2/2252 , B60N2/933 , B60N2002/0236 , B60N2002/024 , F16H1/16 , F16H1/32 , F16H19/00 , F16H37/041 , F16H2001/326 , Y10T74/18792 , Y10T74/188
摘要: 本发明涉及一种用于机动车辆座椅的调节装置的调节驱动器,该调节驱动器包括:驱动马达(1);两级减速齿轮(4、6、7);以及用于安装驱动马达(1)并且用于容纳两级减速齿轮(4、6、7)的罩(2、3)。第一减速齿轮级(4)的齿轮元件布置在罩(2、3)的罩壳(2)中,其中所述罩壳可以由罩盖(3)封闭。在能够与罩壳(2)连接的预装组件(5)中,第二减速齿轮级(6、7)的齿轮元件中的至少一些被布置在罩盖(3)与连接到罩盖(3)的盖板(8)或盖导板(9)之间并且在轴向方向上被支撑。
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公开(公告)号:CN1212552C
公开(公告)日:2005-07-27
申请号:CN03106020.X
申请日:2003-02-18
申请人: 株式会社三协精机制作所
发明人: 则武诚一朗
CPC分类号: F16H19/00 , F16H57/12 , F16K31/53 , F25D17/045 , Y10T74/18528 , Y10T74/19637 , Y10T74/19651 , Y10T74/19874 , Y10T74/2066 , Y10T137/87161
摘要: 一种为防止从动轮的随同旋转而发挥适当的阻止力、且从动轮在旋转驱动的连动区间中不产生转矩增大及磨损等问题的驱动力传递机构和具有它的风门装置。在风门装置(1)中,使用与第2驱动齿轮(26)一体旋转的凸轮构件(8)和有弹性地与凸轮构件(8)的凸轮面(81)抵接的弹簧构件(9)。在凸轮面(81)上形成有小径部分(821、822)和圆弧部分(83),且在它们之间形成使小径部分(821、822)和圆弧部分(83)不形成台阶而连接的棱部分(841、842)。因此,可利用凸轮面(81)与弹簧构件(9)的抵接位置欲从小径部分(821、822)侧经过棱部分(841、842)向圆弧部分(83)侧移动时产生的负荷而阻止第2驱动齿轮(26)的随同旋转。
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