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公开(公告)号:CN107299950A
公开(公告)日:2017-10-27
申请号:CN201710681855.9
申请日:2017-08-10
申请人: 中国扬子集团滁州扬子空调器有限公司
CPC分类号: F16F7/00 , F16F1/12 , F16F1/128 , F16F2230/0005 , F16F2230/0023 , F16F2230/0041 , F16F2232/08 , F16F2236/123
摘要: 本发明公开了一种抗剪切型自锁弹簧减震器,包括外套筒、内套筒、减震弹簧、锁紧装置、固定装置,内套筒通过锁紧装置倒置套装在外套筒内部,减震弹簧安装在内套筒与外套筒组成的内部腔体中,用于固定承载物的固定装置安装在内套筒的底板中部。本发明抗剪切能力强,减震器组件由内、外套筒组成活塞套筒形式,在内部减震弹簧弹力作用下,可以有效吸收竖直方向震动力,起到减震作用,整体结构紧凑,降低震动传递的同时也降低了噪音;减震器组件自带锁紧装置,在运输过程中能够有效保护减震器的承载物在运输过程中的安全;内、外套筒均由矩形方钢材料组成,节省加工费用及时间,降低减震器成本。
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公开(公告)号:CN107199266A
公开(公告)日:2017-09-26
申请号:CN201610154100.9
申请日:2016-03-17
申请人: 戴建诚
发明人: 戴建诚
CPC分类号: B21D22/00 , F16F15/04 , F16F2230/0041 , F16M9/00
摘要: 一种冲压加工装置。提供了一种结构简单,提高隔振可靠性的冲压加工装置。包括冲压加工单元和隔振机构,所述冲压加工单元通过隔振机构设在所述地基上,所述隔振机构为:所述地基上设有隔振槽,所述冲压加工单元通过配重平台设在所述隔振槽内;所述配重平台上设有穿孔,所述穿孔内设有穿杆,所述穿杆的两端分别设有吸音组件,所述吸音组件位于配重平台的外侧,所述吸音组件依次包括吸音棉、弹簧和吸音棉;还包括减震器,所述减震器均布设在所述配重平台的底面。本发明方便加工,操作可靠。
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公开(公告)号:CN106969078A
公开(公告)日:2017-07-21
申请号:CN201710271613.2
申请日:2017-04-24
申请人: 桂林天经地纬遥感信息技术有限公司
CPC分类号: F16F7/00 , B64D47/08 , F16F2230/0041
摘要: 本发明涉及一种用于固定翼无人机上的单反相机减震装置,包括一级减震盘、二级减震盘和固定架,所述一级减震盘处于所述二级减震盘的下方,所述固定架处于所述二级减震盘内的上方,在所述固定架上安装有单反相机;所述一级减震盘和所述二级减震盘之间设有用于消除单反相机垂直方向上的震动的一级垂直减震器;所述二级减震盘和所述固定架的侧壁之间设有用于消除单反相机水平方向上的震动的二级横臂减震器。本发明的有益效果是:减震器与无人机机身采取最小接触面,最大限度的隔离来自无人机的震动,同时可以吸收无人机降落着陆时产生的瞬间震动(可最大吸收4g值),并把相机设备稳固地固定在无人机机身来免受冲击。
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公开(公告)号:CN102859226B
公开(公告)日:2015-04-01
申请号:CN201180020687.X
申请日:2011-04-19
申请人: 特雷里博格汽车德国有限责任公司
IPC分类号: F16F1/38
CPC分类号: F16F1/3842 , F16F1/3863 , F16F2226/045 , F16F2230/0041 , Y10T29/49 , Y10T29/49826 , Y10T29/49945
摘要: 本发明涉及尤其是用于机动车辆底盘的、用于安装到容座(60)内的弹性支承衬套构造(10)。弹性支承衬套构造(10)具有内芯(20)、外套筒(30)和使内芯(20)和外套筒(30)相互连接的弹性体(50),其中该外套筒(30)由塑料制成。该弹性支承衬套构造(10)的特征在于,该外套筒(30)设有过盈配合加强件(40),该过盈配合加强件用于通过由过盈配合加强件(40)直接施加于容座(60)的力(F)将外套筒(30)固定在容座(60)内。本发明还涉及弹性支承以及制造弹性支承衬套构造(10)的方法。
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公开(公告)号:CN102906448B
公开(公告)日:2014-09-24
申请号:CN201180025702.X
申请日:2011-05-25
申请人: 伊利诺斯工具制品有限公司
发明人: 于尔根·本诺·希尔珀特
CPC分类号: F16F9/3271 , F16F9/12 , F16F2230/0041
摘要: 一种阻尼器,用于阻尼部件的运动,该部件特别地为汽车内部的部件,所述阻尼器包括:阻尼器壳体;阻尼器元件,其至少部分地位于所述阻尼器壳体内并能够相对于所述阻尼器壳体运动;和弹簧元件,其与所述阻尼器元件可操作地连接并沿第一运动方向偏置所述阻尼器元件,其中,提供机械锁定机构,从而在所述弹簧元件被偏置时防止所述阻尼器元件至少沿所述第一运动方向相对于所述阻尼器壳体运动;所述机械锁定机构能够松脱。
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公开(公告)号:CN101749365A
公开(公告)日:2010-06-23
申请号:CN200910159022.1
申请日:2009-07-29
发明人: 金晟广
IPC分类号: F16F15/26
CPC分类号: F16F15/264 , F16F2230/0041
摘要: 一种平衡轴安装系统包括:外壳,其设置在发动机下方并且第一孔形成于该外壳上;平衡轴,其设置于外壳上并且第二孔形成于该平衡轴上;安装销,其通过第二孔被插入到第一孔中以安装平衡轴。
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公开(公告)号:CN108757789A
公开(公告)日:2018-11-06
申请号:CN201810609896.1
申请日:2018-06-13
申请人: 苏州云联车控信息科技有限公司
发明人: 张苏荣
IPC分类号: F16F1/12
CPC分类号: F16F1/12 , F16F1/128 , F16F2230/0041 , F16F2230/10 , F16F2238/026
摘要: 本申请涉及一种固定圈,所述的固定圈包括固定圈本体,所述的固定圈本体呈具有一间隙的环形,所述的固定圈本体具有弹性,具有两个相互靠近的端部,两个端部之间形成所述的间隙,所述的两个端部中,其中一个端部为连接端。本申请所述的一种固定圈,能够用于固定涡卷弹簧,将涡卷弹簧的外端部固定在所述的连接端,将涡卷弹簧容纳在所述的固定圈内,防止涡卷弹簧在旋转时发生打滑,该固定圈结构简单,制作方便。
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公开(公告)号:CN107830095A
公开(公告)日:2018-03-23
申请号:CN201711128059.9
申请日:2017-11-15
申请人: 珠海格力电器股份有限公司
IPC分类号: F16F7/00
CPC分类号: F16F7/00 , F16F2230/0041
摘要: 本发明公开了一种减振连接结构及包括其的压缩机。所述减振连接结构,用于产生振动的部件与底盘的固定连接,包括减振部、第一固定部和第二固定部,其中,所述第一固定部用于与所述底盘连接,所述第二固定部用于与所述产生振动的部件连接,所述第一固定部和第二固定部之间通过所述减振部相连接。本发明提供的减振连接结构通过第一固定部与底盘连接,通过第二固定部与产生振动的部件连接,并通过减振部将第一固定部和第二固定部连接。在第一固定部和第二固定部之间只设置有减振部,两者之间没有刚性的连接件,从而可以避免振动能量从第二固定部传递至第一固定部上,减振效果更好。
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公开(公告)号:CN107532670A
公开(公告)日:2018-01-02
申请号:CN201680015547.6
申请日:2016-03-11
申请人: 力赛佳股份公司
CPC分类号: F16F1/128 , F16F2226/04 , F16F2230/0041 , F16F2230/36 , F16L3/205 , F16L3/2053
摘要: 本发明涉及一种弹簧承载件(100、200),弹簧承载件(100、200)包括套管(1),其圆柱轴线沿纵向延伸且其内周包围净管横截面,弹簧承载件(6)包括弹簧板(4)、底板(3)和弹簧(5),它们在运行情形下在套管(1)内并沿纵向设置在上与下限界元件之间,弹簧(5)沿纵向在底板(3)与弹簧板(4)之间并给弹簧板(4)和底板(3)施加平行于纵向弹簧力,弹簧板(4)与承载元件(6)连接并在限界移动区域内沿纵向可移动。下限界元件具有包括保持凸起(7)的凸起组件,保持凸起在套管(1)内周上,底板(3)在其指向套管(1)内周的外侧上具有凹陷组件,凸起组件和凹陷组件构成在装配情形下凸起组件垂直于纵向可完全在底板(3)旁,底板(3)以相对于套管(1)第一角位置在套管(1)内;在运行情形下底板(3)以相对于套管(1)第二角位置设置,凸起组件垂直于纵向与底板(3)重叠以吸收由弹簧(5)施加于底板(3)的力。
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公开(公告)号:CN104487719B
公开(公告)日:2017-09-22
申请号:CN201380039489.7
申请日:2013-06-13
申请人: KYB株式会社
发明人: 汤泽教雄
IPC分类号: F16B39/02
CPC分类号: F16F9/3228 , F16B39/32 , F16F9/3242 , F16F2230/0041
摘要: 用于限制通过螺纹(11、12)的螺纹配合而结合的缸盖(5)(第一构件)和缸体(4)(第二构件)彼此的相对旋转的防止螺纹松动构造(15)包括:第一孔(16),其形成于缸盖(5);第二孔(17),其形成于缸体(4);销(18),其插入到第二孔(17)中;以及施力构件(弹簧(19)),其夹设于第二孔(17),向将销(18)自第二孔(17)推出的方向施力;在缸盖(5)与缸体(4)对齐的状态下,销(18)以跨第一孔(16)与第二孔(17)的方式被插入到第一孔(16)与第二孔(17)中。
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