车辆制动器、特别是车辆盘式制动器

    公开(公告)号:CN106062408A

    公开(公告)日:2016-10-26

    申请号:CN201580007138.7

    申请日:2015-02-02

    Abstract: 本发明涉及一种车辆制动器,所述车辆制动器包括提供制动力的压紧装置和用于补偿调节制动器的由磨损引起的空隙的补偿调节装置,所述压紧装置包括力环节、优选压力介质缸和压力增强的杠杆组件。所述补偿调节装置的组成部分是可旋转地设置的、通过所述压紧装置可操纵的驱动元件(25)、可旋转地设置在相同的轴线上的补偿调节元件(26)和在驱动元件(25)和补偿调节元件(26)之间的运动路径中设置的传递装置。为了实现设有用于补偿调节由磨损引起的空隙的补偿调节装置的车辆制动器,在该车辆制动器中,补偿调节结构简单地构造并且需要很少部件,所述传递装置构造为螺旋形的卷绕弹簧(30),所述卷绕弹簧沿着第一螺旋区段(31)径向地相对于所述驱动元件(25)支撑并且沿着第二螺旋区段(32)径向地相对于所述补偿调节元件(26)支撑,其中,一个径向支撑部处于所述卷绕弹簧(30)的内侧上并且另一个径向支撑部处于所述卷绕弹簧的外侧上。

    带阻尼的升降机盘式制动器

    公开(公告)号:CN101052584A

    公开(公告)日:2007-10-10

    申请号:CN200480044346.6

    申请日:2004-11-01

    CPC classification number: B66B11/08 B66D5/30 F16D2065/383 F16D2121/22

    Abstract: 一种升降机制动器组件(16),其包括具有阻尼器组件(28)的板(26),该阻尼器组件包括至少一个用于控制该板(26)相对于磁场发生器(20)移动的弹簧(30)。偏压件(36)偏压该板(26)以便使其与固定在旋转轴(18)上的盘(22)接合。由磁场发生器(20)产生的力克服偏压件(36)的力,以便拉动该板(26)以与磁场发生器(20)接触。板(26)与磁场发生器(20)之间的冲击可由阻尼器组件(28)来控制,以便显著地降低冲击噪音。

    带阻尼的升降机盘式制动器

    公开(公告)号:CN101052584B

    公开(公告)日:2011-06-08

    申请号:CN200480044346.6

    申请日:2004-11-01

    CPC classification number: B66B11/08 B66D5/30 F16D2065/383 F16D2121/22

    Abstract: 一种升降机制动器组件(16),其包括具有阻尼器组件(28)的板(26),该阻尼器组件包括至少一个用于控制该板(26)相对于磁场发生器(20)移动的弹簧(30)。偏压件(36)偏压该板(26)以便使其与固定在旋转轴(18)上的盘(22)接合。由磁场发生器(20)产生的力克服偏压件(36)的力,以便拉动该板(26)以与磁场发生器(20)接触。板(26)与磁场发生器(20)之间的冲击可由阻尼器组件(28)来控制,以便显著地降低冲击噪音。

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