一种连接机构
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106246695A

    公开(公告)日:2016-12-21

    申请号:CN201610663717.3

    申请日:2016-08-12

    IPC分类号: F16B37/06 F16B37/14 F16B43/00

    摘要: 本发明涉及连接机械构件设计领域,特别涉及一种连接机构,以至少解决现有连接机构容易变形、使用寿命短的问题。连接机构包括:螺母体,其第一凸起部上开设有螺纹孔,第一弯折部上开设有至少两个第一通孔;依附零件,开设有至少两个第二通孔和一个第三通孔;凸台,具第二凸起部设置在第一通孔内,第二凸起部上开设有第四通孔;铆钉,依次贯穿依附零件的第二通孔以及凸台的第四通孔;待连接零件,开设有第五通孔;螺栓,依次贯穿待连接零件的第五通孔和凸台的第四通孔后,与螺母体的螺纹孔连接。本发明的连接机构中,起到自锁功能的螺母体部分的结构稳定,不易损坏,能够减少连接零件的更换率,延长其使用寿命,降低生产和维修成本。

    固定飞机风挡玻璃的螺母,以及用于配有这种螺母的飞机风挡玻璃的固定装置

    公开(公告)号:CN101473143A

    公开(公告)日:2009-07-01

    申请号:CN200780009939.2

    申请日:2007-02-26

    发明人: 居伊·卡瓦耶

    IPC分类号: F16B37/04 F16B33/00

    摘要: 本发明涉及一种用于对插入在两个保持元件(42,44)之间的飞机风挡玻璃(40)进行固定的螺母,所述的保持元件通过至少一个由螺栓(48)和所述螺母(50)构成的连接部件(46)而组装保持到一起;所述螺母(50)包括两部分,第一部分(60)称之为“主体”,它包括能够与螺栓(48)的螺纹杆相配合的螺纹孔(62);第二部分(64)称之为“底座”,它能够与风挡玻璃的保持元件(42,44)之一相连接;主体(60)和底座(64)具有相互配合的形状,能够阻止所述主体(60)围绕着主体螺纹孔(62)的轴线(66)相对于底座(64)的转动;其特征在于,主体(60)的一端包括一个能够与底座(64)相接触的表面(70),所述表面(70)包括至少一个从该表面(70)沿着螺纹孔(62)的轴线(66)突出的凸出部(72),它能够与设置在底座(64)中的型腔(74)相配合。

    紧固结构以及紧固方法
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107076192A

    公开(公告)日:2017-08-18

    申请号:CN201580057408.5

    申请日:2015-09-08

    申请人: 纽弗雷公司

    IPC分类号: F16B19/10

    摘要: 本发明涉及一种包含能够利用稳定的紧固力紧固被安装部件的盲铆钉的紧固结构。紧固结构具有盲铆钉和螺母(30)。盲铆钉(1)包含:铆钉主体(10),其具有中空的套筒(11)、铆钉头部(12),并且形成有通孔(14);芯轴(20),其具有细长的轴部(21)、芯轴头部(23)。芯轴头部与铆钉主体的套筒侧端部邻接地配置,芯轴的轴部通过铆钉主体的通孔而从铆钉头部侧端部延伸出来。螺母配置在铆钉主体的套筒的侧端部、芯轴头部的外周上。套筒的端部被芯轴头部扩径,进行了扩径的端部与螺母的内螺纹(32)卡合,将被安装部件(41、42)紧固在螺母与铆钉头部之间。

    连接的所述端部部段(32)的一部分上的更小。用于机动车辆的转向管柱

    公开(公告)号:CN105073552B

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201380073226.8

    申请日:2013-09-25

    IPC分类号: B62D1/184 F16B17/00

    摘要: 本发明涉及一种用于机动车辆的可调节转向管柱,所述转向管柱包括夹紧设备(7),所述夹紧设备(7)具有夹紧螺栓(10),该夹紧螺栓可借助致动杆(11)围绕其纵向轴线(12)旋转用以打开和闭合夹紧设备(7),夹紧螺栓(10)延伸穿过致动杆(11)的开口。在致动杆(11)的开口的区域中,存在夹紧螺栓(10)的连接部段(31),其中,夹紧螺栓(10)经由其轴向延伸并通过压入配合连接至致动杆(11)。夹紧螺栓的外壁(20)在夹紧螺栓(10)的连接部段(31)中具有至少两个挤压区域,所述挤压区域围绕纵向轴线(12)在圆周方向上间隔开,致动杆(11)经由所述挤压区域挤靠外壁(20)。在每个挤压区域中,夹紧螺栓(10)的关于通过挤压区域延伸的纵向中心切口的外壁(a)至少比其在夹紧螺栓(10)的与连接部段(31)(20)距离夹紧螺栓(10)的纵向轴线(12)的距离

    紧固装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106194927A

    公开(公告)日:2016-12-07

    申请号:CN201610368455.8

    申请日:2016-05-30

    IPC分类号: F16B2/06

    摘要: 本发明涉及一种飞行器结构,该飞行器结构包括第一部件和第二部件。紧固装置将第一部件紧固至第二部件,其中,该紧固装置包括夹紧构件和紧固构件。紧固构件具有纵向轴线,并且夹紧构件与第一部件相关联,使得该夹紧构件能够沿第一方向运动并且在第二方向上固定就位,该第一方向平行于紧固件的纵向轴线,其中,紧固件延伸穿过第二部件而与夹紧构件接合并且保持该夹紧构件抵靠第二部件。该紧固装置可以在不向第一部件与第二部件之间施加夹紧力的情况下在至少一个方向上使第一部件和第二部件相对于彼此保持处于固定位置。

    具有围绕捕获螺母变形的管体边缘端部的紧固件组件

    公开(公告)号:CN101611232B

    公开(公告)日:2013-08-21

    申请号:CN200880003144.5

    申请日:2008-01-10

    IPC分类号: F16B21/00 F16B21/08 F16B21/10

    CPC分类号: F16B37/064 F16B33/002

    摘要: 本发明提供了适合安装到壁部(未图示)中所设孔内的紧固件(20)。此改进了的紧固件包括:具有第一端(23)和第二端(24)的细长管体(21),而此管体具有与该第一端相邻的外延凸缘(25)、具有中间部(27)且具有与该第二端相邻的远边缘端部(37),此管体还具有面向该第二端的贴合面(32);所述紧固件还包括适合通过该第二端插入此管体内的元件(22),此元件具有适合压到上述管体贴合面的贴合面(40)同时具有一外多角形表面(41);而其中的上述管体的边缘端部(37)则适合于围绕该元件塑性变形,此将此元件保持于该管体内。