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公开(公告)号：CN104981391B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201380072606.X
申请日：2013-09-18
申请人： 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于导向机件的装置，具有两个导向壁(1，2)，导向壁(1，2)具有向内的表面(6)，每个所述表面具有滑动区(7)，其中当垂直于滑动区(7)加负荷时，受负荷的导向壁(1，2)在滑动区(7)的区域内远离被导向机件(12)向外弹性形变，从而最小化对滑动区(7)上的导向动作的破坏。
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公开(公告)号：CN104981391A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201380072606.X
申请日：2013-09-18
申请人： 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于导向机件的装置，具有两个导向壁(1，2)，导向壁(1，2)具有向内的表面(6)，每个所述表面具有滑动区(7)，其中当垂直于滑动区(7)加负荷时，受负荷的导向壁(1，2)在滑动区(7)的区域内远离被导向机件(12)向外弹性形变，从而最小化对滑动区(7)上的导向动作的破坏。
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公开(公告)号：CN105073552A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201380073226.8
申请日：2013-09-25
申请人： 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司
CPC分类号： B62D1/184 , B21D39/06 , B21K25/00 , F16B17/006 , F16B37/064 , F16B37/068
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的可调节转向管柱，所述转向管柱包括夹紧设备(7)，所述夹紧设备(7)具有夹紧螺栓(10)，该夹紧螺栓可借助致动杆(11)围绕其纵向轴线(12)旋转用以打开和闭合夹紧设备(7)，夹紧螺栓(10)延伸穿过致动杆(11)的开口。在致动杆(11)的开口的区域中，存在夹紧螺栓(10)的连接部段(31)，其中，夹紧螺栓(10)经由其轴向延伸并通过压入配合连接至致动杆(11)。夹紧螺栓的外壁(20)在夹紧螺栓(10)的连接部段(31)中具有至少两个挤压区域，所述挤压区域围绕纵向轴线(12)在圆周方向上间隔开，致动杆(11)经由所述挤压区域挤靠外壁(20)。在每个挤压区域中，夹紧螺栓(10)的关于通过挤压区域延伸的纵向中心切口的外壁(20)距离夹紧螺栓(10)的纵向轴线(12)的距离(a)至少比其在夹紧螺栓(10)的与连接部段(31)连接的所述端部部段(32)的一部分上的更小。
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公开(公告)号：CN105073552B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201380073226.8
申请日：2013-09-25
申请人： 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司
CPC分类号： B62D1/184 , B21D39/06 , B21K25/00 , F16B17/006 , F16B37/064 , F16B37/068
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的可调节转向管柱，所述转向管柱包括夹紧设备(7)，所述夹紧设备(7)具有夹紧螺栓(10)，该夹紧螺栓可借助致动杆(11)围绕其纵向轴线(12)旋转用以打开和闭合夹紧设备(7)，夹紧螺栓(10)延伸穿过致动杆(11)的开口。在致动杆(11)的开口的区域中，存在夹紧螺栓(10)的连接部段(31)，其中，夹紧螺栓(10)经由其轴向延伸并通过压入配合连接至致动杆(11)。夹紧螺栓的外壁(20)在夹紧螺栓(10)的连接部段(31)中具有至少两个挤压区域，所述挤压区域围绕纵向轴线(12)在圆周方向上间隔开，致动杆(11)经由所述挤压区域挤靠外壁(20)。在每个挤压区域中，夹紧螺栓(10)的关于通过挤压区域延伸的纵向中心切口的外壁(a)至少比其在夹紧螺栓(10)的与连接部段(31)(20)距离夹紧螺栓(10)的纵向轴线(12)的距离
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