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公开(公告)号：CN106286043A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610463001.9
申请日：2016-06-23
Applicant: 株式会社山彦
IPC: F02M35/104
CPC classification number: F02B17/00 , F02B25/02 , F02B2075/025 , F02D9/104 , F02M13/04 , F02M19/081 , F02M35/024 , F02M35/02433 , F02M35/10078 , F02M35/1019 , F02M35/10196 , F02M35/108 , F02M35/104
Abstract: 一种层状扫气式两冲程内燃发动机及其空气滤清器以及进气方法，能减小化油器的主喷嘴附近的压力变动的振幅。空气滤清器(30)具有将空气供给到进气系统空气通路内的第一吸入口内的第二吸入口(62)。通路形成构件(70)安装在第二吸入口(62)。利用通路形成构件(70)形成的延长通路的通路长度L2为110mm以上。(60)，以及将空气供给到进气系统混合气体通路
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公开(公告)号：CN102549247A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200980161038.4
申请日：2009-08-20
Applicant: 富世华智诺株式会社
CPC classification number: F02M1/02 , F02B25/22 , F02B63/02 , F02B2075/025 , F02D9/1045 , F02M19/08 , F02M19/081
Abstract: 本发明涉及一种汽化器，该汽化器(1)在进气通路(3)内部的上游侧具有阻风门(7)，在下游侧具有节流阀(8)，将各阀(7、8)设置于各阀在转动至全开状态下相互接近并相对的位置，在进气通路(3)的内周，在文氏管(9)的内侧一体地设置向接近并相对的各阀(7、8)之间的区域(A1)鼓出的鼓出部(11)，通过处于全开状态的各阀(7、8)以及鼓出部(11)将进气通路(3)分割为设有主喷射器(10)的一侧的混合气体通路(4)和先导空气流通的空气通路(5)。
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公开(公告)号：CN102549247B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN200980161038.4
申请日：2009-08-20
Applicant: 富世华智诺株式会社
CPC classification number: F02M1/02 , F02B25/22 , F02B63/02 , F02B2075/025 , F02D9/1045 , F02M19/08 , F02M19/081
Abstract: 本发明涉及一种汽化器，该汽化器(1)在进气通路(3)内部的上游侧具有阻风门(7)，在下游侧具有节流阀(8)，将各阀(7、8)设置于各阀在转动至全开状态下相互接近并相对的位置，在进气通路(3)的内周，在文氏管(9)的内侧一体地设置向接近并相对的各阀(7、8)之间的区域(A1)鼓出的鼓出部(11)，通过处于全开状态的各阀(7、8)以及鼓出部(11)将进气通路(3)分割为设有主喷射器(10)的一侧的混合气体通路(4)和先导空气流通的空气通路(5)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1989334A
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：CN200580025014.8
申请日：2005-05-20
Applicant: 韦恩·K·格卢
Inventor： 韦恩·K·格卢
CPC classification number: F23K5/22 , F02M19/081 , F02M23/12 , F02M31/04 , Y02T10/126 , Y02T10/146 , Y10S261/55
Abstract: 一种燃料调节系统(10)包括限定出腔室(14)且配备有位于腔室(14)上游的入口(16)和位于腔室(14)下游的出口(18)的外壳(12)。外壳(10)中形成具有与入口(16)连通的第一端部(22)和与腔室(14)连通的第二端部(24)的半球形支座(20)。包括曲面(28)和横跨曲面(28)延伸的平表面(30)的阀体(26)被接收在支座(20)内。阀体(26)可在关闭位置和开启位置之间运动，在关闭位置，阀体(26)密封入口(16)，在开启位置，阀体与入口(16)分隔开，以使空气经位于支座(20)和曲面(28)之间的第一端部(22)并经位于第二端部(24)和阀体(26)的相邻部分之间的间隙(38)流入腔室(14)。弹簧(32)以约1大气压的压力将阀体偏压向关闭位置。
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公开(公告)号：CN103069143A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201180041555.5
申请日：2011-06-06
Applicant: 美国性能技术有限责任公司
CPC classification number: F02M19/081 , F02M19/088
Abstract: 一种汽化器，具有入口开口，该入口开口包括一对凹部，其可操作以将空气引向该汽化器的量油杆。一种汽化器，具有入口开口，该入口开口包括与入口开口相邻且与燃料箱流体连通的拱形歧管。一种汽化器，具有滑块组件，其包括可操作以相对于节流阀滑块调节量油杆的位置的定位机构。一种节流阀滑块，包括流动引导部，其将下侧的拱形释放口二等分。一种用于配置汽化器的喉管的方法，该喉管包括第一直径的上部分和从所述第一直径偏移的第二直径的下部分。所述方法包括根据泵效率和发动机的操作参数导出所述第一和第二直径以及所述偏移的最佳尺寸。
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公开(公告)号：CN101065570B
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200580040381.5
申请日：2005-11-25
Applicant: 里卡多英国有限公司
Inventor： 史蒂芬·格洛弗
CPC classification number: F02D9/1045 , F02B25/22 , F02M19/081 , Y10S261/01
Abstract: 一种用于二冲程发动机的化油器，包括：流管，该流管包括由隔离物分隔的浓和稀流动通路；与浓通路连通的至少一个燃料喷嘴，所述隔离物包括所述燃料喷嘴所指向的开口；和大体上平的蝶形阀，该蝶形阀容纳在该开口中从而可在第一位置和第二位置之间枢转，在第一位置中，流管大体上关闭而开口大体上打开，在第二位置中，流管大体上打开而开口大体上关闭，所述流管还包括：大体上位于开口上游的文氏管部分，并且其中文氏管部分仅仅部分地绕流管周边延伸。
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公开(公告)号：CN100462544C
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200580025014.8
申请日：2005-05-20
Applicant: 韦恩·K·格卢
Inventor： 韦恩·K·格卢
CPC classification number: F23K5/22 , F02M19/081 , F02M23/12 , F02M31/04 , Y02T10/126 , Y02T10/146 , Y10S261/55
Abstract: 一种燃料调节系统(10)包括限定出腔室(14)且配备有位于腔室(14)上游的入口(16)和位于腔室(14)下游的出口(18)的外壳(12)。外壳(10)中形成具有与入口(16)连通的第一端部(22)和与腔室(14)连通的第二端部(24)的半球形支座(20)。包括曲面(28)和横跨曲面(28)延伸的平表面(30)的阀体(26)被接收在支座(20)内。阀体(26)可在关闭位置和开启位置之间运动，在关闭位置，阀体(26)密封入口(16)，在开启位置，阀体与入口(16)分隔开，以使空气经位于支座(20)和曲面(28)之间的第一端部(22)并经位于第二端部(24)和阀体(26)的相邻部分之间的间隙(38)流入腔室(14)。弹簧(32)以约1大气压的压力将阀体偏压向关闭位置。
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公开(公告)号：CN101065570A
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：CN200580040381.5
申请日：2005-11-25
Applicant: 里卡多英国有限公司
Inventor： 史蒂芬·格洛弗
IPC: F02M19/08
CPC classification number: F02D9/1045 , F02B25/22 , F02M19/081 , Y10S261/01
Abstract: 一种用于二冲程发动机的化油器，包括：流管，该流管包括由隔离物分隔的浓和稀流动通路；与浓通路连通的至少一个燃料喷嘴，所述隔离物包括所述燃料喷嘴所指向的开口；和大体上平的蝶形阀，该蝶形阀容纳在该开口中从而可在第一位置和第二位置之间枢转，在第一位置中，流管大体上关闭而开口大体上打开，在第二位置中，流管大体上打开而开口大体上关闭，所述流管还包括：大体上位于开口上游的文氏管部分，并且其中文氏管部分仅仅部分地绕流管周边延伸。
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