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公开(公告)号：CN103237980A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201080067381.5
申请日：2010-04-15
申请人： 德拉根美国汽车技术公司
发明人： 克雷格·W·克拉尔
IPC分类号： F02M47/02
CPC分类号： F01L1/08 , F01L1/38 , F01L5/02 , F01L5/16 , F01L5/22 , F01L5/24 , F01L7/06 , F01L7/14 , F01L7/16 , F01L2105/00 , F02G2270/90
摘要： 一种滑阀组件包括一个阀本体，该阀本体具有临近于一个流体不可渗透的表面的一个流体导送端口。致动器允许流体行进通过该阀组件并且进入一个流体阻挡位置，在该流体阻挡位置中该流体不可渗透的表面阻碍了流体行进通过该阀组件。第一和第二密封组件包括一个主密封环、围绕该主密封环的一个辅密封环、以及一个弹簧，该弹簧对抗一个密封表面而驱使主密封环。随着系统中压力的增加，这个压力被输送到这些密封组件以便迫使它们抵靠在这些密封表面上从而增强这种密封关系。被附接到该阀本体上的多个凸轮和多个凸轮跟随件克服了该密封系统和该阀本体以及该阀壳体的摩擦力以便增加该阀组件和使用了该阀组件的系统的效率。
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公开(公告)号：CN101096930A
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：CN200610153736.8
申请日：2001-09-26
申请人： RCV发动机有限公司
发明人： 基思·T·劳斯
CPC分类号： F01B15/007 , F01L5/22 , F02B1/04 , F02B9/06 , F02B75/16 , F02B75/34 , F02B2075/025 , F02D15/04
摘要： 一种旋转气缸阀发动机(1)，包括：发动机壳体(2)，该发动机壳体(2)含有环形正时环(3)；可旋转气缸(4)，该可旋转气缸形成有封闭端(6)和开口端(8)；以及活塞(10)，该活塞布置在气缸(4)内。该气缸(4)由活塞(10)通过传动组件机械驱动，该传动组件包括反向杆(12)，该反向杆(12)驱动齿轮(14)，该齿轮(14)再与形成于气缸(4)的开口端(8)处的斜齿轮(16)啮合。在气缸(4)的封闭端(6)处有成一体的中心杆(7)，该中心杆(7)轴向离开该气缸(4)。环形的滚珠轴承(9)布置在杆(7)的一端处。
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公开(公告)号：CN1281861C
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN01816443.9
申请日：2001-09-26
申请人： RCV发动机有限公司
发明人： 基思·T·劳斯
CPC分类号： F01B15/007 , F01L5/22 , F02B1/04 , F02B9/06 , F02B75/16 , F02B75/34 , F02B2075/025 , F02D15/04
摘要： 一种旋转气缸阀发动机(1)，包括：发动机壳体(2)，该发动机壳体(2)含有环形正时环(3)；可旋转气缸(4)，该可旋转气缸形成有封闭端(6)和开口端(8)；以及活塞(10)，该活塞布置在气缸(4)内。该气缸(4)由活塞(10)通过传动组件机械驱动，该传动组件包括反向杆(12)，该反向杆(12)驱动齿轮(14)，该齿轮(14)再与形成于气缸(4)的开口端(8)处的斜齿轮(16)啮合。在气缸(4)的封闭端(6)处有成一体的中心杆(7)，该中心杆(7)轴向离开该气缸(4)。环形的滚珠轴承(9)布置在杆(7)的一端处。
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公开(公告)号：CN103237980B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201080067381.5
申请日：2010-04-15
申请人： 德拉根美国汽车技术公司
发明人： 克雷格·W·克拉尔
IPC分类号： F02M47/02
CPC分类号： F01L1/08 , F01L1/38 , F01L5/02 , F01L5/16 , F01L5/22 , F01L5/24 , F01L7/06 , F01L7/14 , F01L7/16 , F01L2105/00 , F02G2270/90
摘要： 一种滑阀组件包括一个阀本体，该阀本体具有临近于一个流体不可渗透的表面的一个流体导送端口。致动器允许流体行进通过该阀组件并且进入一个流体阻挡位置，在该流体阻挡位置中该流体不可渗透的表面阻碍了流体行进通过该阀组件。第一和第二密封组件包括一个主密封环、围绕该主密封环的一个辅密封环、以及一个弹簧，该弹簧对抗一个密封表面而驱使主密封环。随着系统中压力的增加，这个压力被输送到这些密封组件以便迫使它们抵靠在这些密封表面上从而增强这种密封关系。被附接到该阀本体上的多个凸轮和多个凸轮跟随件克服了该密封系统和该阀本体以及该阀壳体的摩擦力以便增加该阀组件和使用了该阀组件的系统的效率。
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公开(公告)号：CN1466652A
公开(公告)日：2004-01-07
申请号：CN01816443.9
申请日：2001-09-26
申请人： RCV发动机有限公司
发明人： 基思·T·劳斯
CPC分类号： F01B15/007 , F01L5/22 , F02B1/04 , F02B9/06 , F02B75/16 , F02B75/34 , F02B2075/025 , F02D15/04
摘要： 一种旋转气缸阀发动机(1)，包括：发动机壳体(2)，该发动机壳体(2)含有环形正时环(3)；可旋转气缸(4)，该可旋转气缸形成有封闭端(6)和开口端(8)；以及活塞(10)，该活塞布置在气缸(4)内。该气缸(4)由活塞(10)通过传动组件机械驱动，该传动组件包括反向杆(12)，该反向杆(12)驱动齿轮(14)，该齿轮(14)再与形成于气缸(4)的开口端(8)处的斜齿轮(16)啮合。在气缸(4)的封闭端(6)处有成一体的中心杆(7)，该中心杆(7)轴向离开该气缸(4)。环形的滚珠轴承(9)布置在杆(7)的一端处。
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公开(公告)号：CN1940266A
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：CN200610153738.7
申请日：2001-09-26
申请人： RCV发动机有限公司
发明人： 基思·T·劳斯
CPC分类号： F01B15/007 , F01L5/22 , F02B1/04 , F02B9/06 , F02B75/16 , F02B75/34 , F02B2075/025 , F02D15/04
摘要： 一种旋转气缸阀发动机(1)，包括：发动机壳体(2)，该发动机壳体(2)含有环形正时环(3)；可旋转气缸(4)，该可旋转气缸形成有封闭端(6)和开口端(8)；以及活塞(10)，该活塞布置在气缸(4)内。该气缸(4)由活塞(10)通过传动组件机械驱动，该传动组件包括反向杆(12)，该反向杆(12)驱动齿轮(14)，该齿轮(14)再与形成于气缸(4)的开口端(8)处的斜齿轮(16)啮合。在气缸(4)的封闭端(6)处有成一体的中心杆(7)，该中心杆(7)轴向离开该气缸(4)。环形的滚珠轴承(9)布置在杆(7)的一端处。
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公开(公告)号：CN1940265A
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：CN200610153737.2
申请日：2001-09-26
申请人： RCV发动机有限公司
发明人： 基思·T·劳斯
CPC分类号： F01B15/007 , F01L5/22 , F02B1/04 , F02B9/06 , F02B75/16 , F02B75/34 , F02B2075/025 , F02D15/04
摘要： 一种旋转气缸阀发动机(1)，包括：发动机壳体(2)，该发动机壳体(2)含有环形正时环(3)；可旋转气缸(4)，该可旋转气缸形成有封闭端(6)和开口端(8)；以及活塞(10)，该活塞布置在气缸(4)内。该气缸(4)由活塞(10)通过传动组件机械驱动，该传动组件包括反向杆(12)，该反向杆(12)驱动齿轮(14)，该齿轮(14)再与形成于气缸(4)的开口端(8)处的斜齿轮(16)啮合。在气缸(4)的封闭端(6)处有成一体的中心杆(7)，该中心杆(7)轴向离开该气缸(4)。环形的滚珠轴承(9)布置在杆(7)的一端处。
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