-
公开(公告)号：CN1816676A
公开(公告)日：2006-08-09
申请号：CN200480018846.2
申请日：2004-04-28
Applicant: 思嘎茨讷工业株式会社
IPC: E05D15/10
CPC classification number: E05D15/1042 , E05D15/1065 , E05D2015/1063 , E05D2015/1076 , E05Y2201/412 , E05Y2201/684 , E05Y2600/322 , E05Y2900/00 , E05Y2900/20
Abstract: 利用在左、右方向上排布的滑动门(3)将框架(1)上的开口关闭，并且使得这些滑动门平齐。在开口部分(2x)的上边缘部分处设置有摆动连杆(50)，并且在摆动连杆(50)的头部处形成有一个短的导轨部分(51)。在滑动门(3)的上边缘部分处，设置有滚轮(15)，这些滚轮(15)被置于导轨部分(51)上。当滑动门(3)从其关闭位置移动至打开预备位置时，摆动连杆(50)从第一摆动位置移动至第二摆动位置，其中所述打开预备位置相对于关闭位置位于一个在前、后方向上的位置处。这样就使得导轨部分(51)与固定导轨(39)共轴设置。滑动门(3)具有导轨构件(11)。当滑动门(3)处于关闭位置时，其上的导轨构件(11)与固定导轨(39)共轴。在打开操作中滑动门(3)上的滚轮(15)在处于关闭位置的滑动门(3)上的导轨构件(11)和固定导轨(39)上运行。
-
公开(公告)号：CN1816676B
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200480018846.2
申请日：2004-04-28
Applicant: 思嘎茨讷工业株式会社
IPC: E05D15/10
CPC classification number: E05D15/1042 , E05D15/1065 , E05D2015/1063 , E05D2015/1076 , E05Y2201/412 , E05Y2201/684 , E05Y2600/322 , E05Y2900/00 , E05Y2900/20
Abstract: 利用在左、右方向上排布的滑动门(3)将框架(1)上的开口关闭，并且使得这些滑动门平齐。在开口部分(2x)的上边缘部分处设置有摆动连杆(50)，并且在摆动连杆(50)的头部处形成有一个短的导轨部分(51)。在滑动门(3)的上边缘部分处，设置有滚轮(15)，这些滚轮(15)被置于导轨部分(51)上。当滑动门(3)从其关闭位置移动至打开预备位置时，摆动连杆(50)从第一摆动位置移动至第二摆动位置，其中所述打开预备位置相对于关闭位置位于一个在前、后方向上的位置处。这样就使得导轨部分(51)与固定导轨(39)共轴设置。滑动门(3)具有导轨构件(11)。当滑动门(3)处于关闭位置时，其上的导轨构件(11)与固定导轨(39)共轴。在打开操作中，滑动门(3)上的滚轮(15)在处于关闭位置的滑动门(3)上的导轨构件(11)和固定导轨(39)上运行。
-
公开(公告)号：CN105442981B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201510594910.1
申请日：2015-09-17
Applicant: 纳博特斯克有限公司
Inventor： 山口敦仁
IPC: E05F15/638
CPC classification number: B61D19/005 , E05D13/00 , E05D15/0621 , E05D15/1065 , E05D15/1068 , E05D2015/1076 , E05F15/00 , E05F15/652 , E05Y2201/62 , E05Y2900/51
Abstract: 本发明涉及塞拉门开闭装置和塞拉门设备。一种塞拉门开闭装置(10)，其被适配成用于具有车辆前后方向(Y)和车辆宽度方向(X)的车辆(200)，该塞拉门开闭装置包括：门挂件(25)，其能够联接车辆(200)的门板(2)；可移动引导件(24)，其被构造成引导门挂件(25)在车辆前后方向(Y)上移动并被构造成在车辆宽度方向(X)上移动；引导支撑构件(44)，其引导可移动引导件(24)在车辆宽度方向(X)上的移动；以及互锁机构(60)，其机械地连接到可移动引导件(24)。互锁机构(60)使可移动引导件(24)的第一部分的移动量与可移动引导件(24)的第二部分的移动量一致。
-
公开(公告)号：CN103241105A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310045774.1
申请日：2013-02-05
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60J5/06
CPC classification number: E05D15/0621 , B60J5/06 , E05D15/1081 , E05D2015/1076 , E05D2015/1086 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明提供一种能够缓解对滑动车门的设计、构造的限制并确保充足的开闭量的车辆用滑动车门装置。其具备：车体侧下轨道（11），其配置于车门开口（10a）的下部，沿前后方向延伸；车体侧中央轨道（12），其配置在车门开口的高度方向中间部、且该车门开口的后方，沿前后方向延伸；车门侧下导辊单元（16）及车门侧中央导辊单元（17），它们与滑动车门（20）连结，能够分别沿车体侧下轨道（11）及车门侧中央轨道（12）滑动；车门侧下轨道（18），其配置于滑动车门的、比底板面（F）靠下侧的下部，沿前后方向延伸；以及车体侧下导辊单元（13），其与车门开口（10a）的下部连结，能够沿车门侧下轨道（18）滑动。
-
公开(公告)号：CN103241105B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201310045774.1
申请日：2013-02-05
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60J5/06
CPC classification number: E05D15/0621 , B60J5/06 , E05D15/1081 , E05D2015/1076 , E05D2015/1086 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明提供一种能够缓解对滑动车门的设计、构造的限制并确保充足的开闭量的车辆用滑动车门装置。其具备：车体侧下轨道（11），其配置于车门开口（10a）的下部，沿前后方向延伸；车体侧中央轨道（12），其配置在车门开口的高度方向中间部、且该车门开口的后方，沿前后方向延伸；车门侧下导辊单元（16）及车门侧中央导辊单元（17），它们与滑动车门（20）连结，能够分别沿车体侧下轨道（11）及车门侧中央轨道（12）滑动；车门侧下轨道（18），其配置于滑动车门的、比底板面（F）靠下侧的下部，沿前后方向延伸；以及车体侧下导辊单元（13），其与车门开口（10a）的下部连结，能够沿车门侧下轨道（18）滑动。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101146977A
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：CN200680009247.3
申请日：2006-03-08
Applicant: 思嘎茨讷工业株式会社
Inventor： 增田裕行
IPC: E05D15/10
CPC classification number: E05D15/1065 , E05D15/1021 , E05D2015/106 , E05D2015/1063 , E05D2015/1076 , E05Y2201/412 , E05Y2201/424 , E05Y2800/00 , E05Y2900/00 , E05Y2900/20
Abstract: (技术问题)一种用于导引板状物体的装置，其能够在板状物体离开转动导轨后稳定地将转动导轨保持在转动导轨可接收物体的位置。(解决问题的方案)当作为板状物体的拉门(3)沿前－后方向从关闭位置运动到开启准备位置时，转动导轨(20)环绕转动轴线(L1)从水平放倒位置转动到垂直直立位置。处于这种开启准备位置时，拉门(3)的滚轮(40)骑在转动导轨(20)的滑道(25b)上。当拉门(3)进一步从开启准备位置运动到开启位置时，滚轮(40)从滑道(25b)运动到转动导轨(20)的相邻的辅助轨道(26)上。转动导轨(20)被扭力弹簧(18)的弹力向上推到直立位置并通过臂(13)的嵌合作用保持在此直立位置。然后，拉门(3)可返回到最初的开启准备位置。
-
公开(公告)号：CN106917559A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201710117594.8
申请日：2015-09-17
Applicant: 纳博特斯克有限公司
Inventor： 山口敦仁
IPC: E05F15/638 , E05D15/10
CPC classification number: B61D19/005 , E05D13/00 , E05D15/0621 , E05D15/1065 , E05D15/1068 , E05D2015/1076 , E05F15/00 , E05F15/652 , E05Y2201/62 , E05Y2900/51 , E05F15/638
Abstract: 本发明涉及塞拉门开闭装置和塞拉门设备。一种塞拉门开闭装置(10)，其被适配成用于具有车辆前后方向(Y)和车辆宽度方向(X)的车辆(200)，该塞拉门开闭装置包括：门挂件(25)，其能够联接车辆(200)的门板(2)；可移动引导件(24)，其被构造成引导门挂件(25)在车辆前后方向(Y)上移动并被构造成在车辆宽度方向(X)上移动；引导支撑构件(44)，其引导可移动引导件(24)在车辆宽度方向(X)上的移动；以及互锁机构(60)，其机械地连接到可移动引导件(24)。互锁机构(60)使可移动引导件(24)的第一部分的移动量与可移动引导件(24)的第二部分的移动量一致。
-
公开(公告)号：CN105442981A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510594910.1
申请日：2015-09-17
Applicant: 纳博特斯克有限公司
Inventor： 山口敦仁
IPC: E05F15/638
CPC classification number: B61D19/005 , E05D13/00 , E05D15/0621 , E05D15/1065 , E05D15/1068 , E05D2015/1076 , E05F15/00 , E05F15/652 , E05Y2201/62 , E05Y2900/51
Abstract: 本发明涉及塞拉门开闭装置和塞拉门设备。一种塞拉门开闭装置(10)，其被适配成用于具有车辆前后方向(Y)和车辆宽度方向(X)的车辆(200)，该塞拉门开闭装置包括：门挂件(25)，其能够联接车辆(200)的门板(2)；可移动引导件(24)，其被构造成引导门挂件(25)在车辆前后方向(Y)上移动并被构造成在车辆宽度方向(X)上移动；引导支撑构件(44)，其引导可移动引导件(24)在车辆宽度方向(X)上的移动；以及互锁机构(60)，其机械地连接到可移动引导件(24)。互锁机构(60)使可移动引导件(24)的第一部分的移动量与可移动引导件(24)的第二部分的移动量一致。
-
公开(公告)号：CN103459745B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201280009389.5
申请日：2012-02-10
Applicant: 英特宜家系统有限公司
IPC: E05D15/10
CPC classification number: E05D15/0621 , A47B96/00 , E05D15/0604 , E05D15/10 , E05D15/1065 , E05D2015/1076 , E05D2015/1097 , E05Y2800/122 , E05Y2800/266 , E05Y2800/296 , E05Y2900/20 , E06B5/00
Abstract: 公开了一种用于使诸如滑动门(1)的元件运动的方法和机构。在运动中，元件的第一端首先向外转动，第二相反端继而转动出从而将元件安置成与元件的最初位置平行。元件继而通过延伸拉出导轨(4)移位。所述机构包括壳体(2)、拉出导轨(4)、锁定和释放机构(19)以及至少两个杆臂(8、11、14、16、27、30、33、39、42)。第一杆臂(8、27、39)的一端接收在拉出导轨(4)处的枢转点(10、29、41)中，并且所述杆臂(8、27、39)的相反端接收在壳体(2)处的枢转点(9、28、40)中。拉出导轨(4)处的枢转点(10、29、41)安置在拉出导轨(4)的第一端处。
-
公开(公告)号：CN103459745A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201280009389.5
申请日：2012-02-10
Applicant: 英特宜家系统有限公司
IPC: E05D15/10
CPC classification number: E05D15/0621 , A47B96/00 , E05D15/0604 , E05D15/10 , E05D15/1065 , E05D2015/1076 , E05D2015/1097 , E05Y2800/122 , E05Y2800/266 , E05Y2800/296 , E05Y2900/20 , E06B5/00
Abstract: 公开了一种用于使诸如滑动门(1)的元件运动的方法和机构。在运动中，元件的第一端首先向外转动，第二相反端继而转动出从而将元件安置成与元件的最初位置平行。元件继而通过延伸拉出导轨(4)移位。所述机构包括壳体(2)、拉出导轨(4)、锁定和释放机构(19)以及至少两个杆臂(8、11、14、16、27、30、33、39、42)。第一杆臂(8、27、39)的一端接收在拉出导轨(4)处的枢转点(10、29、41)中，并且所述杆臂(8、27、39)的相反端接收在壳体(2)处的枢转点(9、28、40)中。拉出导轨(4)处的枢转点(10、29、41)安置在拉出导轨(4)的第一端处。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.011 seconds)
