-
公开(公告)号：CN105452144B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201480041755.4
申请日：2014-06-11
申请人： 蒂森克虏伯电梯创新中心股份公司
发明人： M·A·冈萨雷斯 , 阿莱马尼 , J·D·冈萨雷斯 , 潘迪加 , J·门迪奥拉戈伊蒂亚 , 朱莉安娜 , F·帕洛梅罗 , 科舒 , A·卡斯塔尼奥 , 兰特罗 , E·莫兰 , 加西亚 , P·罗斯 , 苏亚苏亚
IPC分类号： B66B21/12
CPC分类号： B66B21/12 , B66B23/024
摘要： 本发明涉及输送机的托盘的安全链，该安全链通过弯曲连杆(2)与直连杆(3)交替形成，该弯曲连杆(2)在每个端部处具有轮(5)，其中每个连续的弯曲连杆(2)和直连杆(3)通过可移动的接合点(4)结合。输送机的每个托盘(6)都通过臂(7)结合至可移动的接合点(4)。滚柱导轨(8)设置在安全链(1)的两侧之一处，与安全链(1)具有相同的轨迹，并用于使弯曲连杆(2)的轮(5)滚动。可移动的接合点(4)使得弯曲连杆(2)和直连杆(3)旋转且改变它们的位置，从而根据输送机的速度变化而增加或者减少连续的托盘(6)之间的距离。
-
公开(公告)号：CN107915110A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711330158.5
申请日：2017-12-13
申请人： 四川九鼎智远知识产权运营有限公司
发明人： 罗艳
摘要： 本发明公开了一种动态同步公交车系统，包括站台轨道、同步轨道和公交车；站台轨道位于每个公交站台内，并平行于车用轨道设置；站台轨道上设有同步轨道，同步轨道可在站台轨道上与公交车同步往复移动；站台轨道的两端上分别设有限位机构，用于限制同步轨道沿站台轨道移动的距离；同步轨道和公交车上设有衔接板；同步轨道上设有能够驱动其运作和停止的驱动机构；通过采用动态结构的设计，使得站台能够在公交车进站时带动乘客与公交车同步运行，从而实现了公交车不用停靠，只需要在既定的公交站台与站台之间进行动态衔接，从而实现了公交车不用停靠起步，使得公交车可以处以一直行驶当中，大大的节约了时间，提高了公交车的行车效率。
-
公开(公告)号：CN105829236B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201480069790.7
申请日：2014-11-14
申请人： 因温特奥股份公司
CPC分类号： B66B25/00 , B66B19/007 , B66B21/025 , B66B21/12 , B66B29/08
摘要： 本发明涉及一种自动扶梯1或移动步道，其具有两个分别带有一个梳状板12的入口区域2、3和布置在入口区域2、3之间的输送区域4。输送区域4以其长度在入口区域2、3的两个梳状板12之间延伸。在自动扶梯1或移动步道的至少一个固定安置的部件上布置至少一个伸入输送区域4中的突出部19、33、119。至少一个监控传感器21至少部分地布置在至少一个突出部19、33、119中。
-
公开(公告)号：CN101224839B
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN200710300373.0
申请日：2007-12-27
申请人： 泰森克鲁普诺特股份有限公司 , 泰森克鲁普电梯(ES/PBB)有限公司
发明人： M·A·冈扎勒茨阿勒马尼 , J·D·冈扎勒茨彭蒂加 , M·阿朗索库洛 , J·门迪奥拉戈伊蒂亚朱利安纳
摘要： 本发明涉及一种用于输送系统的安全装置，包括通道和利用移动单元(1，2)的纵向移动而形成的扶梯，这样所述移动单元(1，2)相对于操作方向的倾斜移动成为可能。一个安全反向导轨(7)设置在所述移动单元(1，2)上，用以避免移动单元(1，2)的向上倾斜，以及以带子的形式成型的较低传感器(8)，向上进入移动单元(1，2)时产生系统的制动信号。从而使得移动单元(1，2)不会向上倾斜，降低对于用户和机械系统可能存在的风险，以及由于存在由任何异常引发所述倾斜的可能性，系统自动停止。
-
公开(公告)号：CN1221460C
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN02147225.4
申请日：2002-10-18
申请人： 三菱电机株式会社
CPC分类号： B66B21/025 , B66B21/12 , B66B23/12
摘要： 本发明的目的是防止在上侧和下侧上下口部或中间倾斜部，踏板与邻接的脚踏台阶的竖板干涉，或在竖板和踏板之间产生间隙。其结构为使踏板在水平状态下成为上侧，在从侧面看脚踏台阶，将踏板的上台阶侧端部作为坐标原点时，竖板通过水平方向和垂直方向的坐标用(krcosαm，-krsinαm)(其中，k：变速比、r：在上侧和下侧上下口部相互邻接的脚踏台阶的驱动辊轴间的距离、αm：中间倾斜部的倾斜角)表示的点。
-
公开(公告)号：CN1433954A
公开(公告)日：2003-08-06
申请号：CN02147225.4
申请日：2002-10-18
申请人： 三菱电机株式会社
CPC分类号： B66B21/025 , B66B21/12 , B66B23/12
摘要： 本发明的目的是防止在上侧和下侧上下口部或中间倾斜部，踏板与邻接的脚踏台阶的竖板干涉，或在竖板和踏板之间产生间隙。其结构为使踏板在水平状态下成为上侧，在从侧面看脚踏台阶，将踏板的上台阶侧端部作为坐标原点时，竖板通过水平方向和垂直方向的坐标用(krcosαm，－krsinαm)(其中，k：变速比、r：在上侧和下侧上下口部相互邻接的脚踏台阶的驱动辊轴间的距离、αm：中间倾斜部的倾斜角)表示的点。
-
公开(公告)号：CN104918875B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201380068379.3
申请日：2013-10-07
申请人： 蒂森克虏伯电梯创新中心股份公司
发明人： 米格尔·安格尔·冈萨雷斯·阿莱马尼 , 胡安·多明戈·冈萨雷斯·潘蒂加 , 恩里克·冈萨雷斯·费尔南德斯 , 若泽·门迪奥拉戈伊蒂亚·朱丽安娜 , 阿尔贝托·佩略·加西亚 , 弗朗西斯科·帕洛梅罗·科乔 , 奥雷利奥·卡斯塔诺·兰特罗 , 爱德华多·莫兰·加西亚 , 佩德罗·罗斯·苏亚苏亚 , 雅维尔·马丁内茨·古铁雷斯 , 伊格纳西奥·穆斯莱拉·费尔南德斯
摘要： 本发明涉及由移动环形带形成的、用于移动乘客/货物的输送系统，其包括多个托板组件(100，101)和传递驱动运动到所述托板带(100，101)的驱动装置(200)。该托板(100，101)具有与支撑表面(160)相对的功能性表面并且具有第一啮合装置(130)。该驱动装置(200)包括旨在与所述第一啮合装置(130)互动的第二啮合装置(230)，使得所述驱动托板(100)借助于所述第一啮合装置(130)和第二啮合装置(230)之间的啮合而由驱动装置(200)驱动并且在运动方向D上驱动所述托板带(100，101)。该驱动装置(200)具有与运动方向D一直的线性电动机。
-
公开(公告)号：CN105579383A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201480052464.5
申请日：2014-08-19
申请人： 蒂森克虏伯电梯创新中心股份公司
发明人： M·A·冈萨雷斯阿尔曼尼 , J·D·冈萨雷斯潘迪佳 , F·帕罗梅洛柯乔 , A·卡斯塔诺拉特罗 , P·罗斯苏亚苏亚 , L·J·费尔南德兹阿尔瓦雷兹 , A·弗洛雷斯卡斯特罗
CPC分类号： B66B23/10 , B65G17/066 , B65G17/34 , B65G21/22 , B65G54/02 , B66B21/12 , B66B23/12 , B66B23/08 , B66B23/14
摘要： 一种用于运送乘客/货物的传送系统的栈板套组(100、101)，每个套组具有被牵引栈板(101)，所述被牵引栈板(101)由牵引栈板(100)牵引，两个栈板(100、101)沿着垂直于传送带的位移方向D的轴线而彼此铰接。栈板(100、101)具有与支撑表面(160)相对的功能表面，所述功能表面具有曲臂装置(13)，所述曲臂装置(13)具有第一端和第二端，所述第一端沿着垂直于位移方向D的轴线而铰接至功能表面；所述第二端与第一端相对，具有第一联接装置(130)，用于形成连续传送带的驱动装置(200)与牵引栈板(100)之间的联接装置。
-
公开(公告)号：CN105452146A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201480044590.6
申请日：2014-08-01
申请人： 蒂森克虏伯电梯股份公司
摘要： 本发明涉及一种电机线性驱动布置，其尤其用于传送人或物体的移动走道，所述电动线性驱动布置包括在移动方向上运动的作为有源主部件的长定子和多个无源次部件，所述多个无源次部件能够相对于该主部件移动并且在移动方向上一个接着另一个地布置，其中，所述长定子在移动方向上具有数个相继的具有线圈组的形式的长定子段(1)。根据本发明，每个长定子段(1)具有专用的控制设备(5)，其中，该控制设备(5)被设计为，基于用于相应的长定子段(1)的控制参数来移动次部件。本发明的主题还包括，用于操作电机线性驱动布置的方法，其中，不同的移动配置针对用于长定子段(1)中的至少一些的各个控制设备(5)而预设，以便使得次部件沿着长定子非均匀地移动。
-
公开(公告)号：CN103249664A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201080070604.3
申请日：2010-12-21
申请人： 寺本胜哉
发明人： 寺本胜哉
CPC分类号： B66B21/12 , B66B21/025 , B66B23/026
摘要： 一种加减速装置，其设置有：链条（19），其沿预定的第一轨迹被引导；U形构件（40），其末端部被可摇摆地附接到该链条（19），且其具有位于两个平行构件之间的窄长的U形槽，这两个平行构件形成从U形构件（40）的中部到前端部的部分；以及被移动体（102），其具有在U形构件（40）的U形槽内滑动的驱动轴。被移动体（102）由于U形构件（40）相对于该被移动体（102）的角度变化以及该驱动轴在U形构件（40）的U形槽内的位置变化而被加速或减速。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
37 条记录 (耗时 0.017 秒)
