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公开(公告)号：CN105163628B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201480019944.1
申请日：2014-04-08
申请人： B/E航空公司
IPC分类号： A47C1/0355 , B60N2/24 , B64D11/06
CPC分类号： B64D11/0643 , B60N2/06 , B60N2/2209 , B60N2/231 , B60N2/34 , B60N2/995 , B64D11/06 , B64D11/0641 , B64D11/0647 , B64D2011/0069
摘要： 本发明涉及一种交通工具座椅，该交通工具座椅包括连杆组件，该连杆组件将椅盘组件、椅背组件和腿支托组件相互连接，由此随着座椅托架组件向后移动，椅盘组件和椅背组件同时调整来在最初斜置运动期间保持预定的乘坐位置，其中腿支托组件保持在处于椅盘组件下方的收缩位置中。在随后的斜置运动期间，随着靠背组件和椅盘组件朝着平躺放平构造逐渐斜置，腿支托组件逐渐升高到腿支撑位置。
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公开(公告)号：CN107178748A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710138690.0
申请日：2017-03-09
申请人： 松下知识产权经营株式会社
IPC分类号： F21S8/10 , F21V19/00 , F21V1/08 , F21V23/00 , A61M21/00 , B64D11/00 , B64D11/06 , F21W101/06 , F21W101/02 , F21W101/08
CPC分类号： B60Q3/47 , B60Q3/233 , B60Q3/44 , B60Q3/76 , B60Q3/80 , B64D11/064 , B64D11/0641 , B64D2011/0053 , F21V19/00 , A61M21/00 , A61M2021/0083 , B64D11/00 , B64D11/0639 , F21V1/08 , F21V23/003
摘要： 本发明涉及照明系统以及移动体。照明系统(100)具备座位(101)、配置于座位(101)的周围的壁部(102)以及用于控制睡眠的睡眠控制灯(103)，座位(101)具有靠背部(111)和座部(112)，通过靠背部(111)和座部(112)进行滑动，座位(101)在靠背部(111)与座部(112)的劣角角度为第一角度的坐状态以及劣角角度为大于第一角度的第二角度的卧状态之间转变，睡眠控制灯(103)的光轴(L3)相比于水平面向下方倾斜，在座位(101)处于坐状态的情况下，睡眠控制灯(103)存在于座位(101)的后方或上方，在座位(101)处于卧状态的情况下，光轴(L3)穿过靠背部(111)。
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公开(公告)号：CN106080316A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610398772.4
申请日：2010-01-28
申请人： 阿尤纳·I·拉贾辛加姆
发明人： 阿尤纳·I·拉贾辛加姆
CPC分类号： B64D11/0601 , B60N2/26 , B60N2/2809 , B60N2/2812 , B60N2/2824 , B60N2/2833 , B60N2/2851 , B60N2/286 , B60N2/2869 , B60N2/2875 , B60N2/2884 , B60N2/821 , B64D11/0612 , B64D11/0619 , B64D11/062 , B64D11/06205 , B64D11/0641 , B64D11/06
摘要： 一种用于支承车辆中的多层乘客的结构中，每个乘客都具有乘客空间，上层乘客空间相对于下层乘客空间横向地移位，每个下层乘客空间都具有作为上部界限的顶板，顶板具有与乘客方向基本垂直的前边缘，乘客的至少一个上层具有包括乘坐位置和斜倚位置的多个位置，并且上层乘坐位置需要乘客空间的脚部空间，该空间的下部界限位于至少一个下层乘客空间的顶板下方。结构的实现架构将在每个高度上的乘客空间错开，使得相邻乘客空间的前边缘在第一侧上向后移位且在第二侧上向前移位，从而对于上层乘客空间而言，能够实现在第一侧上的下层乘客空间前方的脚部空间，同时将第二侧上的下层乘客空间上方的空间用作下层乘客空间的顶板处或上方的斜倚空间。
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公开(公告)号：CN105813941A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201380081347.7
申请日：2013-12-03
申请人： J·诚轩·李
发明人： J·诚轩·李
IPC分类号： B64D11/06
CPC分类号： B64D11/0641 , B64D11/0601 , B64D11/0606 , B64D11/0643
摘要： 本发明公开了一种可折叠的座椅单元(100，200)，所述可折叠的座椅单元(100，200)包括第一座椅(104a，204a)和位于所述第一座椅(100，200)一侧的第二座椅(104b，204b)，所述第一座椅(104a，204a)包括第一座椅靠背(106a)和第一座椅底座(108a)，其中至少所述第一座椅能够在第一状态和第二状态之间移动，在所述第一状态，所述第一座椅靠背相对于所述第一座椅底座倾斜设置，在所述第二状态，所述第一座椅靠背大致平行于所述第一座椅底座，并且当所述第一座椅处于所述第二状态时，所述第一座椅靠背形成第一上支撑表面。
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公开(公告)号：CN104125916B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201280066050.9
申请日：2012-11-08
申请人： B/E航空公司
发明人： D·I·乌德瑞斯特
IPC分类号： B64D11/06
CPC分类号： B64D11/06 , B64D11/0601 , B64D11/0606 , B64D11/06395 , B64D11/064 , B64D11/0641 , B64D11/0642 , B64D11/0643 , B64D11/0644 , B64D11/0696
摘要： 用于飞机乘客套件(10)的机电致动系统，用于允许对乘客座椅和相关乘客装备的乘客启动的调节，所述机电致动系统包括配置为从用户接口接收命令信号的套件控制单元(SCU)，以及包括第一一体化电子控制单元(ECU)的第一行替换单元(LRU)和耦合到第一行替换单元(LRU)的第二行替换单元(LRU)，其中第一电子控制单元(ECU)响应于从套件控制单元(SCU)接收到的命令信号而控制第一行替换单元(LRU)和第二行替换单元(LRU)的操作。
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公开(公告)号：CN103183127B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310060688.8
申请日：2008-12-05
申请人： 空中客车公司
IPC分类号： B64D11/06
CPC分类号： B64D11/0601 , B64D11/06 , B64D11/0641
摘要： 本发明涉及飞行器座舱的优化布置，该运送乘客的交通工具的座舱，具有至少一个纵向通道（4）以及用于接纳乘客并成行（10）设置的座位（8），每行都可由一个纵向通道（4）通到。至少一个有至少两个座位（8）的行（10）相对于一个纵向通道（4）倾斜。所述行（10）的座位（8）并排设置，方向与所述行（10）垂直，并朝向可通到所述行（10）的通道（4）。
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公开(公告)号：CN105270635A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510412833.3
申请日：2015-07-14
申请人： 空中客车防预和空间有限公司
发明人： 托拜厄斯·施密特-谢弗
IPC分类号： B64D11/06
CPC分类号： B64D11/0641 , B64D11/0601 , B64D11/0606 , B64D11/0627 , B64D11/0639 , B64D11/0643
摘要： 为了可以通过诸如商务舱-座位的更舒适座位而更好地利用乘客舱，本发明提供一种座椅组件(16)，用于形成用于飞行器的乘客舱(10)的座位布置(14)的至少一个座位(32)，具有：至少一个座位结构(36)，其具有用于形成靠背面(44)的座席靠背(42)和用于形成座位面(48)的座垫件(46)；以及用于在空间上隔开座位(32)的乘客空间(40)的乘客空间隔开部(38)，其至少部分地围绕座位结构(36)且留出至座位结构(36)的通道(34)，其中，座垫件(46)可在舒适位置(60)与出入位置(58)之间移动，在舒适位置上座垫件(46)进一步突出进入通道(34)，从而提供更大的座位面(48)，在出入位置上座垫件(46)较少地或完全不突出进入通道(34)，从而能够使得通道(34)变宽。
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公开(公告)号：CN105121282A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201480019910.2
申请日：2014-04-08
申请人： B/E航空公司
IPC分类号： B64D11/06
CPC分类号： B64D11/06 , B60N2/2209 , B60N2/34 , B64D11/064 , B64D11/0641
摘要： 一种构造成后仰的飞机乘客座椅，其包括：枢转地附接到椅背的椅板、限定在座椅后仰时控制椅板角度的非直线引导路径的撑杆、限定在座椅后仰时控制椅背角度的非直线引导路径的平移椅背连杆机构、和布置成相对于撑杆水平平移以便驱动座椅后仰运动的传动杆。
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公开(公告)号：CN104125916A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201280066050.9
申请日：2012-11-08
申请人： B/E航空公司
发明人： D·I·乌德瑞斯特
IPC分类号： B64D11/06
CPC分类号： B64D11/06 , B64D11/0601 , B64D11/0606 , B64D11/06395 , B64D11/064 , B64D11/0641 , B64D11/0642 , B64D11/0643 , B64D11/0644 , B64D11/0696
摘要： 用于飞机乘客套件(10)的机电致动系统，用于允许对乘客座椅和相关乘客装备的乘客启动的调节，所述机电致动系统包括配置为从用户接口接收命令信号的套件控制单元(SCU)，以及包括第一一体化电子控制单元(ECU)的第一行替换单元(LRU)和耦合到第一行替换单元(LRU)的第二行替换单元(LRU)，其中第一电子控制单元(ECU)响应于从套件控制单元(SCU)接收到的命令信号而控制第一行替换单元(LRU)和第二行替换单元(LRU)的操作。
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公开(公告)号：CN103153787A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201180048540.1
申请日：2011-11-17
申请人： 赵恒敏
发明人： 赵恒敏
IPC分类号： B64D11/06
CPC分类号： B64D11/06 , B64D11/0601 , B64D11/0605 , B64D11/0606 , B64D11/0636 , B64D11/0641 , B64D11/0643 , B64D11/0644
摘要： 根据本发明，一种飞机座椅结构包括：主体框架，包括在座椅间距小的空间中沿纵向方向以预定间隔排列并且沿横向方向提供两个或更多座椅的多个座椅板和座椅靠背；连接板，可弯折转地连接到所述主体框架或所述座椅板的前端，并且水平地伸展到与所述主体框架前方相邻的另一主体框架上；第一床铺空间，形成在所述座椅板和水平地伸展的连接板上方；以及第二床铺空间，形成在所述座椅板和水平地伸展的连接板下方或者形成在水平地伸展的连接板和前方相邻的主体框架的座椅板下方。
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