公开(公告)号：CN101568467B

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN200780048198.9

申请日：2007-12-21

申请人： 空中客车公司 ,  空中客车运营简化股份公司

发明人： B·圣雅尔姆 ,  J·扎内博尼 ,  M·贝尔维尔

IPC分类号： B64C1/00 ,  B64C30/00 ,  B64D27/00

CPC分类号： B64C1/0009 ,  B64C2001/0045 ,  B64D27/12

摘要： 航空器机身包括带有驾驶舱的前部分(2)、中央部分(4)和后部分(6)。机身的中央部分在前部分(2)的一侧具有第一区域(10)，该第一区域的沿俯仰轴测量的宽度从航空器前部向后部增大，直到达到一最大宽度，机身的中央部分还具有宽度递减的第二区域(12)和位于第二区域(12)后面且宽度基本恒定的第三区域(14)。

公开(公告)号：CN103879544A

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：CN201310757415.9

申请日：2013-12-20

申请人： 空中客车公司

发明人： J·扎内博尼 ,  B·圣雅尔姆

IPC分类号： B64C1/14 ,  B64D47/00 ,  B64D43/00

CPC分类号： B64D45/00 ,  B64D43/00 ,  B64D2011/0061

摘要： 本发明涉及具有配备了用于领航的至少部分虚拟的可视表面的驾驶室的飞行器。一种包括驾驶室的飞行器，所述驾驶室具有用于领航的可视表面，为至少一名飞行员提供包括了延伸至飞行器前方的飞行器周边环境的外部景象。所述用于领航的可视表面的至少一部分不具有玻璃表面并且由数字图像显示装置构成，所述数字图像显示了至少一部分包括延伸至飞行器前方的飞行器周边环境的外部景象。

公开(公告)号：CN104229144B

公开(公告)日：2018-09-04

申请号：CN201410317268.8

申请日：2014-06-13

申请人： 空中客车公司

发明人： S·维亚拉 ,  J·扎内博尼 ,  B·圣雅尔姆

IPC分类号： B64D27/24

CPC分类号： B64D27/24 ,  B64C1/26 ,  B64D27/02 ,  B64D29/04 ,  B64D2027/026 ,  Y02T50/64

摘要： 一种带有电力推进装置(20)的飞行器，所述飞行器包括机身、附接在机身上的机翼(12)、和附接在机身的后部分(16)上的尾翼(13)。电力推进装置(20)被安置在机身的每一侧上，电能发生器(22)与储电和供电装置(23)被大致沿机身的纵向对称轴线安置。飞行器还集成有混合动力装置。

公开(公告)号：CN103879558B

公开(公告)日：2017-11-07

申请号：CN201310757369.2

申请日：2013-12-20

申请人： 空中客车公司

发明人： J·扎内博尼 ,  B·圣雅尔姆

IPC分类号： B64D43/00

CPC分类号： B64D43/00 ,  B64D11/00 ,  Y02T50/46

摘要： 带可调的人体工程学仪表盘的飞行器驾驶舱。本发明涉及一种飞行器驾驶舱，其包括飞行员用的至少一个仪表盘(4)和至少一个座椅(2)，其特征在于，所述仪表盘为整体件并由铰接支承件(6)承载，所述铰接支承件允许飞行员相对飞行员座椅(2)调节所述仪表盘(4)的位置。优选地，仪表盘是整体件，仪表盘围绕飞行员座椅例如沿圆弧弯曲。

公开(公告)号：CN100528687C

公开(公告)日：2009-08-19

申请号：CN200680020008.8

申请日：2006-06-06

申请人： 空中客车公司

发明人： B·圣雅尔姆 ,  A·雷扎格 ,  J·扎内博尼

IPC分类号： B64D11/06 ,  B64D11/00

CPC分类号： B64D11/003 ,  B64D11/0601

摘要： 根据符合本发明的布置，航空器机舱区段包括：—至少一条纵向延伸的过道(8)；—相对所述纵向的过道(8)呈横行布置的座具；—至少两组排列并安放在高处的行李箱(12)；所述行李箱(12)按横向方向排列，并安放于所述座具的上方。

公开(公告)号：CN103183127B

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201310060688.8

申请日：2008-12-05

申请人： 空中客车公司

发明人： B·圣雅尔姆 ,  J·扎内博尼 ,  B·吕莫

IPC分类号： B64D11/06

CPC分类号： B64D11/0601 ,  B64D11/06 ,  B64D11/0641

摘要： 本发明涉及飞行器座舱的优化布置，该运送乘客的交通工具的座舱，具有至少一个纵向通道（4）以及用于接纳乘客并成行（10）设置的座位（8），每行都可由一个纵向通道（4）通到。至少一个有至少两个座位（8）的行（10）相对于一个纵向通道（4）倾斜。所述行（10）的座位（8）并排设置，方向与所述行（10）垂直，并朝向可通到所述行（10）的通道（4）。

公开(公告)号：CN101588966A

公开(公告)日：2009-11-25

申请号：CN200780048220.X

申请日：2007-12-21

申请人： 空中客车公司 ,  空中客车德国有限公司

发明人： B·圣雅尔姆 ,  B·吕莫 ,  J·扎内博尼 ,  B·阿尔基耶 ,  J·雅韦勒 ,  J·弗尔克纳 ,  M·格尔迪恩

IPC分类号： B64D11/00 ,  B64D45/00

CPC分类号： B64D11/02 ,  B64C1/1469 ,  B64D45/0015 ,  B64D2011/0046 ,  B64D2011/0076

摘要： 航空器的机身前部包括：驾驶舱(2)、卫生间(6)、沿卫生间(6)的通到驾驶舱的走廊(8)。该机身前部另外包括带有用于至少一飞行员的至少一卧铺(36)的休息室。所述沿卫生间(6)的走廊(8)一方面包括使走廊(8)与驾驶舱(2)分开的部件(26)，另一方面包括可以关闭通向客舱的门(24)。在走廊(8)与驾驶舱(2)之间的分隔部件(26)与所述走廊门(24)之间从通到驾驶舱(2)的走廊(8)开始进出休息室。最后，卫生间(6)包括两个进出门，可以从通到驾驶舱(2)的走廊进出卫生间(6)的第一进出门(20)，和可以从客舱进出卫生间(6)的第二进出门(22)，所述第一进出门(20)在包括在走道(8)和驾驶舱(2)之间的分隔部件(26)与走道门(24)之间的区域中。

公开(公告)号：CN101568467A

公开(公告)日：2009-10-28

申请号：CN200780048198.9

申请日：2007-12-21

申请人： 空中客车公司 ,  空中客车法国公司

发明人： B·圣雅尔姆 ,  J·扎内博尼 ,  M·贝尔维尔

IPC分类号： B64C1/00 ,  B64C30/00 ,  B64D27/00

CPC分类号： B64C1/0009 ,  B64C2001/0045 ,  B64D27/12

摘要： 航空器机身包括带有驾驶舱的前部分(2)、中央部分(4)和后部分(6)。机身的中央部分在前部分(2)的一侧具有第一区域(10)，该第一区域的沿俯仰轴测量的宽度从航空器前部向后部增大，直到达到一最大宽度，机身的中央部分还具有宽度递减的第二区域(12)和位于第二区域(12)后面且宽度基本恒定的第三区域(14)。

公开(公告)号：CN103879543A

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：CN201310757380.9

申请日：2013-12-23

申请人： 空中客车公司

发明人： J·扎内博尼 ,  B·圣雅尔姆

IPC分类号： B64C1/00 ,  B64D11/06 ,  B64D43/00

CPC分类号： B64D11/00 ,  B64C1/00 ,  B64C1/18 ,  B64D11/0689 ,  B64D41/00 ,  B64D45/00 ,  B64D2011/0061 ,  B64D2011/0076 ,  Y02T50/46

摘要： 包括迁移到机头上部分之外的驾驶舱的飞行器。本发明涉及一种飞行器，其包括机身、驾驶舱(10)和客舱(11)，其特征在于，驾驶舱(10)位于客舱(11)的下方并在飞行器机头之外。客舱(11)有利地延伸直到飞行器的前端。优选地，飞行器具有呈拱形的机头。

公开(公告)号：CN101925514B

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN200880125284.X

申请日：2008-12-05

申请人： 空中客车公司

发明人： B·圣雅尔姆 ,  J·扎内博尼 ,  B·吕莫

IPC分类号： B64D11/06

CPC分类号： B64D11/0601 ,  B64D11/06 ,  B64D11/0641

摘要： 运送乘客的交通工具的座舱，具有至少一个纵向通道(4)以及用于接纳乘客并成行(10)设置的座位(8)，每行都可由一个纵向通道(4)通到。至少一个有至少两个座位(8)的行(10)相对于一个纵向通道(4)倾斜。所述行(10)的座位(8)并排设置，方向与所述行(10)垂直，并朝向可通到所述行(10)的通道(4)。