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公开(公告)号：CN108791755A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810949365.7
申请日：2018-08-20
Applicant: 山东哈船海洋装备制造有限公司
Abstract: 一种船用海上撤离系统，涉及海上救援系统技术领域。本发明解决了现有的海上撤离系统结构复杂、释放过程繁琐、尺寸及重量较大，导致整个撤离系统工作效率低的问题。救生筏挂设在舱门内侧，支架水平固接在甲板上，外撤离平台通过滑轨滑动设置在支架上方，滑道呈收缩状态竖直穿装在外撤离平台上，滑道的顶端固接有定位卡板，滑道的底端通过两根钢缆及两组滑轮组中的两对滑轮定位支撑在外撤离平台内，救生平台设置在滑道内底部，绞车固接在支架上，外撤离平台位于舱门与绞车之间，两组滑轮组关于外撤离平台对称设置，舱门的底端与绞车之间通过两根钢缆及两组滑轮组连接，滑道通过若干套管套设在钢缆上。
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公开(公告)号：CN106945788A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710274319.7
申请日：2017-04-25
Applicant: 南通欣通船舶与海洋工程设计有限公司
Abstract: 本发明公开一种伸缩式艇架；解决的技术问题：针对背景技术中提及的当船本体较小，甲板空间利用紧张时，传统的艇架不能安放的技术问题。采用的技术方案：一种伸缩式艇架，包括平行设置在船的上层甲板背面的至少两组的悬挂机构，两组的悬挂机构之间设有间距且关于间距的中心轴线对称；在两组悬挂机构的下方同时悬挂设置连接框，连接框的下方通过绞车托架悬挂电动绞车，电动绞车的钢丝绳通过至少两个滑轮悬吊艇。优点，本伸缩式艇架，适用于甲板利用紧张的船舶，可应用于船舶救生领域吊放救生艇，亦可用于特殊用途船吊放工作艇，充分节省甲板空间，使用方便，提高效率。
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公开(公告)号：CN106516015A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610996503.8
申请日：2016-11-13
Applicant: 无锡晟欧船舶设备有限公司
Abstract: 本发明提供了吊架的救助艇连接装置，其能解决救助艇吊架钢丝绳承重大、与吊杆端部的滚轮接触性磨损严重导致使用寿命短的技术问题。其包括具有纵向贯穿结构的连接主体，连接主体上部设有连接部，连接主体的下部对称地设有吊环。
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公开(公告)号：CN107878684A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711013096.5
申请日：2017-10-25
Applicant: 中船西江造船有限公司
Abstract: 本发明公开一种救生吊杆，其特征在于：包括吊杆本体、底座、上绳索卷车机构和下绳索卷车机构，所述的吊杆本体可转动连接在底座上，上绳索卷车机构设于吊杆本体的上侧，上绳索卷车机构包括上绳索卷车、上绳索和上滑轮，上绳索卷车设于吊杆本体上，上滑轮设于吊杆本体上端，所述上绳索一端绕在上绳索卷车上，另一端穿过上滑轮连接有吊钩；所述下绳索卷车机构包括下绳索卷车、下绳索和下滑轮，所述下绳索卷车设于底座侧边，下滑轮设于吊杆本体的下侧面，下绳索一端绕在下绳索卷车上，另一端穿过下滑轮，本发明结构简单，操作方便，成本低。
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公开(公告)号：CN103748005A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201280027022.6
申请日：2012-05-30
Applicant: 纳迪罗股份公司
Inventor： 莫滕·布赖恩·尼尔森
Abstract: 本发明公开了一种用于救生系统的投放和收回系统（1）。该系统包括：壳体（10），被构造用于至少部分地容纳救生艇或等同物；以及设备，至少部分地设置在壳体内，借助于一个或多个线缆（20）从壳体的上部悬置救生艇或等同物。所述设备被构造用于将救生艇或等同物提升到壳体（10）内以及将救生艇或等同物降低到壳体之外。投放和收回系统（1）还包括设备（50），该设备防止救生艇或等同物在救生艇的等同物的最上收起位置与最下位置之间的位置中自由摆动，其中在所述最下位置中，救生艇或等同物至少部分地位于壳体（10）外部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109334868A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811285229.9
申请日：2018-10-31
Applicant: 招商局重工(江苏)有限公司
Inventor： 王彦亮
Abstract: 本发明公开了一种L型吊臂救生筏吊，它是在一个L型钢制吊臂的横向臂上设置两个导向滑轮，在其竖向臂的末端设置固定耳环，并通过轴销和固定耳板与方形钢制底座连接在一起，并且L型吊臂可以围绕轴销在竖直方向上转动。方形底座上设有三角支撑，用以固定绞车装置，绞车依靠手摇柄进行转动。设置了遥控装置，并通过钢丝绳与绞车连接，绞车和导向滑轮用吊索穿绕，吊索末端设置自动释放钩。本发明救生筏吊减小了甲板作业半径，提高了甲板面积使用率；缩短了操作时间，为逃生撤离争取了更多的时间；且比“手动回转型单臂筏吊”少一套手动回转装置；减轻了自身重量和结构支撑重量，从而极大的增加了母船货物负载能力。
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公开(公告)号：CN108791754A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810738472.5
申请日：2018-07-06
Applicant: 江苏海宁船用器材厂有限公司
Abstract: 本发明提供的这种海上撤离系统，包括容器、一或多个圆柱形滑道、平台，所述容器包括箱体、撤离入口门、一或多个救生筏存放装置、稳重装置。所述稳重装置包括托盘、稳重块。每个所述救生筏存放装置包括筏架、静水压力释放装置、一或多个救生筏筏体、第一绳索。所述托盘固定于所述平台下方，所述稳重块固定于所述托盘内。所述筏架焊连于所述托盘外侧，所述筏体存放于筏架上且通过所述第一绳索与所述筏架固定，所述第一绳索的绳头处设有静水压力释放装置。这种海上撤离系统，在其上增设救生筏存放装置，释放平台与滑道的同时，救生筏筏体亦会随着释放，且释放过程安全性能远大于直接高空抛落筏体，确保筏体不易损坏，确保撤离人员的安全。
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公开(公告)号：CN103648904A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201280029826.X
申请日：2012-06-15
Applicant: 维金救生设备有限公司
IPC: B63C9/22
Abstract: 本发明涉及一种用于船舶（1）或海上设施的疏散系统（4）,包括储存装置（7），该储存装置具有限定出该储存装置（7）的体积的长度、宽度和高度，该储存装置（7）在储存状态适用于容纳：一个或多个自推进充气式可漂浮装置（5），所述充气式可漂浮装置（5）各具有超过150人的载人量；和具有移位机构的展开装置（8），其中所述储存装置（7）的最大高度为2.7米，并且所述移位机构适用于在低于所述最大高度的情况下将所述一个或多个自推进充气式可漂浮装置（5）沿基本水平的线性方向移动离开所述储存装置（7），并随后将所述一个或多个自推进充气式可漂浮装置（5）沿基本竖直方向下降到水中。
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公开(公告)号：CN107161292A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710331469.7
申请日：2017-05-11
Applicant: 广西桂冠电力股份有限公司大化水力发电总厂
Inventor： 高铭
Abstract: 本发明揭示了一种船载小艇回收方法，其包括如下步骤：1)在母船船体上设置支撑装置和牵引装置，支撑装置包括托架和至少两个导轨，牵引装置包括支架和绞盘；2)小艇由水面航行到该至少两个导轨前，绞盘引出绳索，并将绳索与小艇的前端部位连接；3)用一根长杆控制小艇尾部使其顺着托架方向定位，通过转动绞盘收紧绳索将小艇经至少两个导轨至托架之上；4)锁定绞盘，并在托架后端插上挡杆，并用另一绳索将小艇紧固。船载小艇收放装置包括支撑装置和牵引装置。本发明的收放装置结构简单且合理，不占用原有甲板空间，回收方法具有不影响甲板活动，安全运行性高等特点。特别适用于甲板窄小、船舷低矮、小吨位的船舶。
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公开(公告)号：CN106516014A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610996258.0
申请日：2016-11-13
Applicant: 无锡晟欧船舶设备有限公司
Abstract: 本发明提供了用于吊架的救助艇连接装置，其能解决救助艇吊架钢丝绳承重大、与吊杆端部的滚轮接触性磨损严重导致使用寿命短的技术问题。其包括滑动套筒、固定套筒和缓冲装置；滑动套筒上端设有凸出于外缘面的限位部、下端设有吊环；固定套筒套设于滑动套筒外，固定套筒的上端两侧向上延伸形成支耳、下端设有与限位部配合的止挡部；缓冲装置连接固定套筒和滑动套筒。
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