公开(公告)号：CN104364147A

公开(公告)日：2015-02-18

申请号：CN201380028383.7

申请日：2013-06-03

申请人： 小池雄一郎

发明人： 小池雄一郎

IPC分类号： B62M3/08

CPC分类号： B62M3/086 ,  A63B22/0605 ,  A63B2022/0611 ,  B62M3/08 ,  B62M2003/006 ,  Y10T74/2168

摘要： 本发明的半固定式鞋固定轴包括：自由旋转地安装在曲柄上的轴；能够摆动地设置在轴上的棘爪；以阻挡棘爪的方式固定在曲柄上的棘轮承接齿；以使棘爪摆动的方式固定在轴上的棘轮弹簧；与棘轮弹簧连接且能够滑动地设置在轴上的棘轮控制杆；和固定在轴上的鞋固定钩，通过使鞋固定钩和固定在自行车专用鞋上的紧固件结合，而将自行车专用鞋和轴固定，并使伸直脚踝的力通过自行车专用鞋和轴而作为使曲柄旋转的力被传递。能够将以用于使脚踝动作的腓肠肌为中心的肌肉有效用于曲柄的旋转力。

公开(公告)号：CN104554596B

公开(公告)日：2017-09-12

申请号：CN201410593650.1

申请日：2014-10-29

申请人： 株式会社岛野

发明人： 土泽康弘

IPC分类号： B62M6/40

CPC分类号： B62M6/45 ,  B62M6/50 ,  B62M6/55 ,  B62M7/04 ,  B62M25/04 ,  B62M2003/006

摘要： 本发明使具有行车辅助用电动机的自行车的骑乘舒适度提高。自行车用控制装置(1)具备人力驱动力检测部(2)、旋转状态检测部(3)以及控制部(4)。控制部(4)响应由人力驱动力检测部(2)检测出的人力驱动力以及由旋转状态检测部(3)检测出的旋转状态控制使行车辅助用电动机(116)输出的行车辅助力。当人力驱动力下降时，控制部(4)控制行车辅助力，以使相对于人力驱动力的下降，行车辅助力的下降推迟。控制部(4)响应旋转状态控制行车辅助力的下降的推迟。

公开(公告)号：CN104554596A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410593650.1

申请日：2014-10-29

申请人： 株式会社岛野

发明人： 土泽康弘

IPC分类号： B62M6/40

CPC分类号： B62M6/45 ,  B62M6/50 ,  B62M6/55 ,  B62M7/04 ,  B62M25/04 ,  B62M2003/006

摘要： 本发明使具有行车辅助用电动机的自行车的骑乘舒适度提高。自行车用控制装置(1)具备人力驱动力检测部(2)、旋转状态检测部(3)以及控制部(4)。控制部(4)响应由人力驱动力检测部(2)检测出的人力驱动力以及由旋转状态检测部(3)检测出的旋转状态控制使行车辅助用电动机(116)输出的行车辅助力。当人力驱动力下降时，控制部(4)控制行车辅助力，以使相对于人力驱动力的下降，行车辅助力的下降推迟。控制部(4)响应旋转状态控制行车辅助力的下降的推迟。

公开(公告)号：CN107933809A

公开(公告)日：2018-04-20

申请号：CN201711394330.3

申请日：2017-12-21

申请人： 张家港川梭车业有限公司

发明人： 黄英可

IPC分类号： B62M3/00

CPC分类号： B62M3/00 ,  B62M2003/006

摘要： 本发明涉及一种带有自锁装置的踩踏件，包括，踩踏件及安装于踩踏件上的自锁装置，所述自锁装置包括自锁件及弹性件，所述自锁件安装于踩踏件上并可相对于踩踏件作摆动，所述弹性件的一端安装于自锁件上，所述弹性件的另一端安装于踩踏件上。本发明中的踩踏件结构简单、安装方便，通过在踩踏件上安装有自锁装置，骑行者把脚放在踩踏件上的过程中会踩到自锁件的踩踏部，进而带动整个自锁件以中间连接部与踩踏部的交界处为旋转中心作顺时针摆动，通过弹性件对自锁件的摆动角度进行限定。

公开(公告)号：CN1502516A

公开(公告)日：2004-06-09

申请号：CN03155223.4

申请日：2003-08-21

申请人： 郭生文

发明人： 郭生文

IPC分类号： B62M1/02

CPC分类号： B62M1/36 ,  B62M11/145 ,  B62M2003/006

摘要： 本发明涉及一种新的传动装置，对蹬动用力盲点区积极过度而设计的无盲点踏蹬增速自行车中轴，属人力驱动交通工具技术领域，由中轴、传动轴、左齿轮、右齿轮、扇形齿轮、齿轮、轴承、组合飞轮、左曲柄、右曲柄组成，齿盘固定在组合飞轮外套上，左曲柄固定在左齿轮外侧上，右曲柄固定在中轴右端，本发明可使两曲柄、齿盘不等速运动，消除了盲点，使骑车者在不改变原有动作的前提下，骑起来省力、提高运动速度和爬坡能力。

公开(公告)号：CN1279640A

公开(公告)日：2001-01-10

申请号：CN98811328.7

申请日：1998-10-07

申请人： 奥温德·哈海姆

发明人： 奥温德·哈海姆

IPC分类号： B62M3/04 ,  B62M1/02 ,  B62M1/10

CPC分类号： B62M1/36 ,  B62M1/10 ,  B62M3/04 ,  B62M2003/006

摘要： 一种自行车曲柄,包括绕中心轴线(2)可转动地安装的至少一个链轮(1),和分别受限制可转动地安装在链轮的偏心转动铰链(6,6)处的两个踏板臂(3,3’)。两个弹簧装置(8,8’)分别连结在链轮内其偏心的第一弹簧连结件(11,11’)处,并且向中心轴线(2)牵引踏板臂。踏板臂(3,3’)可在内部位置与外部位置之间转动,在内部位置这些踏板臂向中心轴线(2)转动,而在外部位置则从中心轴线大致径向向外地伸出。由第一弹簧连结件(11,11’)与中心轴线(2)之间的线和中心轴线与转动铰链(6,6’)之间的线所形成的角度(V2)在30°和150°之间。

公开(公告)号：CN107097894A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201710187247.2

申请日：2017-03-27

申请人： 温州立意机电科技有限公司

发明人： 程昱之 ,  吴语嫣 ,  余伊尼

IPC分类号： B62M1/12 ,  B62M1/10 ,  B62M3/00 ,  B62K21/18 ,  B62K21/12 ,  C22C38/50 ,  C22C38/44 ,  C22C38/04 ,  C22C38/00 ,  C22C9/06

CPC分类号： B62M1/12 ,  B62K21/12 ,  B62K21/18 ,  B62M1/10 ,  B62M3/00 ,  B62M2003/006 ,  C22C9/06 ,  C22C38/002 ,  C22C38/04 ,  C22C38/44 ,  C22C38/50

摘要： 本发明涉及自行车领域，双手双腿合力骑行合金自行车，包括转向车把、前叉转向轴、车前轮组件、转向前横杆、车后轮组件、轮叉架、车体主架、中轴链轮、传动链条、右脚蹬拐件、左脚蹬组件和车座椅，作为改进：支座通孔上可摆转固定着助力摆杆，连杆摆孔圈与摆杆连孔之间由连摆轴销铰接，支撑圆孔与支座通孔之间由摆杆轴销铰接；左脚蹬轴与连杆蹬孔圈之间为可旋转配合；转向套管与上摆圆杆之间为可旋转配合；两侧的成对同轴端盖分别可空间摆转固定着两侧的摆杆球头；两侧的成对前杆端盖分别可空间摆转固定着两侧的前叉球头；分别用双手推力和拉力的最高效做功点弥补双腿脚的两个做功死点，确保盘面链轮在运动圆周上无做功死点。

公开(公告)号：CN106428390A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201610962024.4

申请日：2016-11-04

申请人： 魏恒德

发明人： 魏恒德

IPC分类号： B62M1/36 ,  B62M3/00

CPC分类号： B62M1/36 ,  B62M3/00 ,  B62M2003/006

摘要： 本发明提供了一种改进型自行车驱动系统，驱动系统包括安装在传动轴上的驱动齿轮组件，驱动齿轮组件包括轴承座，轴承座的一侧设有朝向外部呈环形凸起的钢环，钢环的内部弧面设有弧度与钢环内部弧面相配合的弧形板，弧形板通过传动连杆组件接传动轴，弧形板为两组，并成对称方式布置在钢环上。该系统首先很好的解决了蹬踏死角的问题，结合人体工程学，采用二次驱动的技术，当人们在骑行过程中，脚蹬踏板转动到该角度时，利用偏心滚轮的配合，将蹬踏死角的位置进行转换，自动逐渐加大推力，一直过渡到人们最舒适的蹬踏角度，及最容易乏力的角度120°角，提升了驱动效率，比现行的传统驱动方式提升60%以上。

公开(公告)号：CN105667691A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201610019894.8

申请日：2016-01-13

申请人： 魏恒德

发明人： 魏恒德

IPC分类号： B62M1/36 ,  B62M3/00

CPC分类号： B62M1/36 ,  B62M3/003 ,  B62M2003/006

摘要： 本发明提供了一种自行车驱动系统，驱动系统包括安装在传动轴上的驱动齿轮组件和齿轮传动组件，驱动齿轮组件包括内置齿轮盘，内置齿轮盘为环形，内置齿轮盘的内环轴向端面设有内传动齿，内置齿轮盘一侧的侧面设有环形设置的轴承座，轴承座的内孔内安装有滚动轴承，滚动轴承的孔内设有偏心套，偏心套的孔内设有滚针轴承。本发明具有首先很好的解决了蹬踏死角的问题，结合人体工程学，采用二次驱动的技术，当人们在骑行过程中，脚蹬踏板转动到该角度时，利用偏心滚轮的配合，将蹬踏死角的位置进行转换，自动逐渐加大推力，一直过渡到人们最舒适的蹬踏角度，及最容易乏力的角度120°角，提升了驱动效率，比现行的传统驱动方式提升35%以上。

公开(公告)号：CN1008435B

公开(公告)日：1990-06-20

申请号：CN88101097

申请日：1988-03-08

申请人： 阿道夫·齐默尔曼

发明人： 阿道夫·齐默尔曼

IPC分类号： B62M9/02 ,  B62M1/02

CPC分类号： B62M1/36 ,  B62M2003/006

摘要： 本发明具有两个配置成彼此相对180°的脚蹬曲柄(2)，它与导杆(6)铰接并与滑动曲柄(8)连接。滑动曲柄的导向件(9)与驱动轴(11)固定连接。该轴上装有齿圈(12)，其传动经过齿圈(18)以及与此齿圈固定连接的链轮(19)传至车辆驱动轮的齿圈。齿圈(18)与链轮(19)可自由转动地安装在中轴(3)上。该曲柄传动机构保留了对骑车者平衡很重要的脚蹬(4)的同心脚蹬圆周运动。滑动曲柄(8)使传动力矩达到最大值，从而使驱动车辆所必需的力耗减少了。