知搜-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

17 条记录 (耗时 0.015 秒)

    用于实时监控胎压的方法
    1.
    发明授权
    用于实时监控胎压的方法 有权

    公开(公告)号：CN103476604B

    公开(公告)日：2016-02-03

    申请号：CN201280017834.2

    申请日：2012-04-24

    申请人： 宝马股份公司

    发明人： A·施瓦贝 ,  J·哈特曼

    IPC分类号： B60C23/04

    CPC分类号： B60C23/04 ,  B60C23/0457 ,  B60C23/0459 ,  B60C23/0462 ,  B60C23/0481

    摘要： 本发明涉及一种用于实时监控尤其是汽车上的胎压的方法，其中，至少在车辆不运动情况下仅在借助设置在轮胎内的压力传感器所确定的压力值位于预给定的正常范围之外时才将其由车轮电子单元不使用固定在车辆上的触发器发送器地以无线电技术在短的发送间隔内传输给安装在车辆中的监控单元，而车轮电子单元在车辆不运动时在确定的时间间隔内以数量级为25μs至500μs的、短的发送持续时间发送至少一个适合于系统监控的信号并且在使用相同时隙或该时隙的整分数或倍数时进行胎压测量。

    轮胎位置判断系统
    6.
    发明公开
    轮胎位置判断系统 无效

    公开(公告)号：CN103879239A

    公开(公告)日：2014-06-25

    申请号：CN201310699537.7

    申请日：2013-12-18

    申请人： 株式会社东海理化电机制作所

    发明人： 小杉正则 ,  樱井武俊

    IPC分类号： B60C23/00 ,  B60C23/04

    CPC分类号： B60C23/0457 ,  B60C23/0416 ,  B60C23/0488 ,  B60C23/0489

    摘要： 本发明提供，一种轮胎位置判断系统，抑制部件数量的增加和部件成本的增加同时，能以最适的动作方式完成轮胎位置的判断。轮胎气压检测器（4）的行驶状态判断部（21）基于通过加速传感器（10）检测的重力分力来判断车辆（1）的行驶状态。轮胎气压检测器（4）的动作模式转换部（22）在车速变为小于阈值时，将轮胎气压检测器（4）的动作模式从气压判断模式转换为自动定位判断模式。自动定位判断模式的定期的电波发送的间隔被设定为，短于气压判断模式的定期的电波发送间隔。

    用于实时监控胎压的方法
    7.
    发明公开
    用于实时监控胎压的方法 有权

    公开(公告)号：CN103476604A

    公开(公告)日：2013-12-25

    申请号：CN201280017834.2

    申请日：2012-04-24

    申请人： 宝马股份公司

    发明人： A·施瓦贝 ,  J·哈特曼

    IPC分类号： B60C23/04

    CPC分类号： B60C23/04 ,  B60C23/0457 ,  B60C23/0459 ,  B60C23/0462 ,  B60C23/0481

    摘要： 本发明涉及一种用于实时监控尤其是汽车上的胎压的方法，其中，至少在车辆不运动情况下仅在借助设置在轮胎内的压力传感器所确定的压力值位于预给定的正常范围之外时才将其由车轮电子单元不使用固定在车辆上的触发器发送器地以无线电技术在短的发送间隔内传输给安装在车辆中的监控单元，而车轮电子单元在车辆不运动时在确定的时间间隔内以数量级为25μs至500μs的、短的发送持续时间发送至少一个适合于系统监控的信号并且在使用相同时隙或该时隙的整分数或倍数时进行胎压测量。

    直接胎压监测
    8.
    发明公开
    直接胎压监测 有权 转让

    公开(公告)号：CN105764713A

    公开(公告)日：2016-07-13

    申请号：CN201380081042.6

    申请日：2013-11-22

    申请人： 飞思卡尔半导体公司

    发明人： 安德烈斯·巴里拉多

    IPC分类号： B60C23/04 ,  B60C23/06

    CPC分类号： B60C23/0454 ,  B60C23/041 ,  B60C23/0457 ,  B60C23/0459 ,  B60C23/0488 ,  B60C23/0496 ,  B60C29/005

    摘要： 一种高电力效率的直接胎压监测系统，TPMS，用于提供例如汽车等车辆的轮胎的非连续性胎压监测，该TPMS包括：?处理单元，该处理单元至少具有第一操作模式和第二操作模式；?计时单元；?加速测量单元；?比较单元；?压力测量单元；?发射单元；以及，?电力供应单元，该电力供应单元用于将电力供应到处于第一操作模式和第二操作模式中的处理单元，其中第二操作模式与第一操作模式相比消耗较少电力，其中处理单元被适配成：?在已经设置加速阈值和操作时钟频率之后进入第二操作模式；以及?响应于第一触发信号进入第一操作模式。还要求一种轮胎、一种车辆和一种方法。

    无线胎压传感器避免重叠的数据传送方法
    9.
    发明授权
    无线胎压传感器避免重叠的数据传送方法 有权

    公开(公告)号：CN103029537B

    公开(公告)日：2016-03-09

    申请号：CN201110304021.9

    申请日：2011-10-10

    申请人： 橙的电子股份有限公司

    发明人： 游鸿志 ,  林宜生

    IPC分类号： B60C23/04

    CPC分类号： B60C23/0457 ,  B60C23/0464 ,  H04W72/02 ,  H04W84/18

    摘要： 本发明是关于一种无线胎压传感器避免重叠的数据传送方法，主要是对同组的多个无线胎压传感器分别赋予一专属ID(identification)编号及多组不同时间长度的待机启动时间(wake up time)，当无线胎压传感器开始工作时，是先取得ID后套入算式再行运算，并根据运算结果动态选择其中一待机启动时间，当待机启动时间结束后即开始传送数据，通过错开同组中每一无线胎压传感器的启动时间，可避免同组中各无线胎压传感器传送的数据在接收端重叠，造成数据错失或误判；除设定待机启动时间外，并进一步令各无线胎压传感器传送数据时具有不同的数据间距时间，以确实达成避免数据重叠的目的。