公开(公告)号：CN105584299A

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201610091520.7

申请日：2016-02-18

Applicant: 梁勇庆

Inventor： 梁勇庆

IPC: B60C13/00 ,  B60C17/08

CPC classification number: B60C13/00 ,  B60C17/08

Abstract: 本发明公开了一种舒适型抗爆轮胎，包括由胎面及轮辋构成的轮胎，还包括气撑式胎侧所述的气撑式胎侧设置在所述的轮胎的边侧，位于所述的胎面与所述的轮辋之间。还包括副胎侧、拉筋，所述的副胎侧设置在所述的轮胎的边侧，所述的拉筋设置在所述的气撑式胎侧内。本发明巧妙地把胎侧半折叠地隐藏起来，分为副胎侧和气压撑开式的折叠主胎侧，后者以下简称气撑式胎侧，仅留一点气隙气缝供保持弹性、提升舒适度，在突发事件、恶劣条件下，胎侧完全折叠，表面不高的胎侧变成能救命救急的厚度以支撑车辆使其具操控性;在路况好时由于胎侧虽低但实际有效的胎侧面积相对并不小，所以在有着抗爆特性的同时又有着很好的舒适性。

公开(公告)号：CN105283329A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201480033646.8

申请日：2014-05-12

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 樱井健一 ,  本居修 ,  小川岳

IPC: B60C17/00 ,  B60C15/06

CPC classification number: B60C17/0009 ,  B60C9/02 ,  B60C15/0603 ,  B60C17/08 ,  B60C2015/061 ,  B60C2017/0054 ,  B60C2017/0063 ,  B60C2017/0072 ,  Y10T152/10837

Abstract: 一种轮胎(10)，其具有：胎圈芯(18)；胎体(22)；胎圈填胶(20)，胎圈填胶(20)从胎圈芯(18)沿着胎体(22)的外表面(22O)朝向轮胎径向外侧延伸；以及侧部加强橡胶(26)，侧部加强橡胶(26)布置于轮胎侧部(14)，侧部加强橡胶(26)沿着胎体(22)的内表面(22I)沿轮胎径向延伸，侧部加强橡胶(26)的厚度朝向胎圈芯(18)侧且朝向胎面部(16)侧减少，侧部加强橡胶(26)的在胎圈芯侧(18)的端部(26B)与胎圈填胶(20)以夹着胎体(22)的方式重叠，并且侧部加强橡胶(26)的断裂伸长率为130％以上。侧部加强橡胶(26)的在端部(26B)与胎圈填胶(20)的轮胎径向外侧的端部(20A)之间的沿胎体(22)的中点(Q)处的厚度(GB)为最大厚度(GA)的40％至80％。

公开(公告)号：CN105283329B

公开(公告)日：2017-09-01

申请号：CN201480033646.8

申请日：2014-05-12

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 樱井健一 ,  本居修 ,  小川岳

IPC: B60C17/00 ,  B60C15/06

CPC classification number: B60C17/0009 ,  B60C9/02 ,  B60C15/0603 ,  B60C17/08 ,  B60C2015/061 ,  B60C2017/0054 ,  B60C2017/0063 ,  B60C2017/0072 ,  Y10T152/10837

Abstract: 一种轮胎(10)，其具有：胎圈芯(18)；胎体(22)；胎圈填胶(20)，胎圈填胶(20)从胎圈芯(18)沿着胎体(22)的外表面(22O)朝向轮胎径向外侧延伸；以及侧部加强橡胶(26)，侧部加强橡胶(26)布置于轮胎侧部(14)，侧部加强橡胶(26)沿着胎体(22)的内表面(22I)沿轮胎径向延伸，侧部加强橡胶(26)的厚度朝向胎圈芯(18)侧且朝向胎面部(16)侧减少，侧部加强橡胶(26)的在胎圈芯侧(18)的端部(26B)与胎圈填胶(20)以夹着胎体(22)的方式重叠，并且侧部加强橡胶(26)的断裂伸长率为130％以上。侧部加强橡胶(26)的在端部(26B)与胎圈填胶(20)的轮胎径向外侧的端部(20A)之间的沿胎体(22)的中点(Q)处的厚度(GB)为最大厚度(GA)的40％至80％。