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公开(公告)号：CN105829134A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201480068568.5
申请日：2014-12-10
申请人： 普利司通美国轮胎运营有限责任公司
发明人： 马丁·A·尤尔耶维奇 , 克雷格·巴尔尼斯
CPC分类号： B60C13/02 , B29D30/72 , B29D2030/726 , B60C11/1307 , B60C11/1353 , B60C13/001 , B62D35/00 , E04H1/04 , F03D80/00 , F05B2230/90 , Y02B10/30 , Y02B10/70 , Y02E10/72 , Y02P70/523
摘要： 本发明公开了具有空气动力学和/或流体动力学表面处理的轮胎和其他物体的各种实施例。
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公开(公告)号：CN105392619A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201480040062.3
申请日：2014-06-20
申请人： 普利司通美国轮胎运营有限责任公司
CPC分类号： B60C11/0311 , B29C43/021 , B29C43/20 , B29C43/52 , B29C43/58 , B29C47/0019 , B29C47/004 , B29C47/0064 , B29C47/32 , B29D30/0601 , B29D30/52 , B29D30/58 , B29D30/66 , B29D2030/665 , B29D2030/726 , B29K2021/00 , B29K2105/246 , B29K2105/253 , B60C11/00 , B60C2200/08 , Y10T152/10
摘要： 本发明公开了制作具有诸如纵向花纹、横向花纹或胎面花纹块的特征的轮胎的方法，所述方法包括在硫化之前使至少一个特征在未固化轮胎胎面上成形。这些方法的一个方面可包括在所述胎面与所述轮胎相连时使特征在所述胎面上成形。成形装置可包括成形辊、压合辊、预成形模具以及环形、弯曲或平坦的冲压板。这些方法的附加方面还可在硫化之前减少胎面与胎体之间的空气量。这些方法可与在各种类型的轮胎上使用的制造工艺结合使用，并且特别适用于大轮胎制造工艺。
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公开(公告)号：CN102448692A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN200980156945.X
申请日：2009-05-08
申请人： 伊利诺伊大学评议会
IPC分类号： B29C33/40
CPC分类号： B29C33/3857 , B29C33/306 , B29C33/3878 , B29C33/3885 , B29C33/3892 , B29C33/405 , B29C33/42 , B29C33/424 , B29C45/2673 , B29C2033/426 , B29C2043/025 , B29C2059/023 , B29D30/72 , B29D2030/0612 , B29D2030/0616 , B29D2030/726 , B29L2030/002 , B29L2030/007 , B29L2031/756 , B60C11/00 , B60C13/001
摘要： 本文描述的是用于制造微结构物体的铸造和模塑方法。通过在物体表面上包含多个微观特征，可使物体具有其它特性，如增强的疏水性。本文所述的一些铸造和模塑方法还能够制造同时具有微观特征和宏观特征的物体，例如微观特征处于宏观特征或所选择的宏观特征区域之上或之中。
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公开(公告)号：CN101448657B
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200780018456.9
申请日：2007-05-23
申请人： 横滨橡胶株式会社
发明人： 中野智也
CPC分类号： B60C13/001 , B29C33/10 , B29C33/424 , B29C37/0053 , B29D30/72 , B29D2030/726 , B29L2030/00
摘要： 本发明的充气轮胎提高形成在胎侧部的标识的可见性，并且降低由标识成型时的空气滞留引起的硫化故障。在轮胎径方向上隔着预定的间隔地在胎侧部(2)的表面(2a)上配置在轮胎周方向上延伸的两根周方向突起(9)。在两根周方向突起(9)之间，在轮胎周方向上隔着预定的间隔地配置与两根周方向突起(9)连接并在轮胎径方向上延伸的至少两根径方向突起(10)。将由周方向突起(9)与径方向突起(10)划分的区域形成在从胎侧部(2)的表面(2a)凹进的凹陷面(11上)。在凹陷面(11)上设置从胎侧部(2)的表面(2a)突出的至少一个标识(8)。标识(8)从胎侧部(2)的表面(2a)突出的高度(H1)小于等于周方向突起(9)从胎侧部(2)的表面(2a)突出的高度(H2)以及径方向突起(10)从胎侧部(2)的表面(2a)突出的高度(H3)。
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公开(公告)号：CN101448657A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200780018456.9
申请日：2007-05-23
申请人： 横滨橡胶株式会社
发明人： 中野智也
CPC分类号： B60C13/001 , B29C33/10 , B29C33/424 , B29C37/0053 , B29D30/72 , B29D2030/726 , B29L2030/00
摘要： 本发明的充气轮胎提高形成在胎侧部的标识的可见性，并且降低由标识成型时的空气滞留引起的硫化故障。在轮胎径方向上隔着预定的间隔地在胎侧部(2)的表面(2a)上配置在轮胎周方向上延伸的两根周方向突起(9)。在两根周方向突起(9)之间，在轮胎周方向上隔着预定的间隔地配置与两根周方向突起(9)连接并在轮胎径方向上延伸的至少两根径方向突起(10)。将由周方向突起(9)与径方向突起(10)划分的区域形成在从胎侧部(2)的表面(2a)凹进的凹陷面(11)上。在凹陷面(11)上设置从胎侧部(2)的表面(2a)突出的至少一个标识(8)。标识(8)从胎侧部(2)的表面(2a)突出的高度(H1)小于等于周方向突起(9)从胎侧部(2)的表面(2a)突出的高度(H2)以及径方向突起(10)从胎侧部(2)的表面(2a)突出的高度(H3)。
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公开(公告)号：CN1533924A
公开(公告)日：2004-10-06
申请号：CN200410029707.1
申请日：2004-03-22
申请人： 米其林技术公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC分类号： B60C13/001 , B29C37/0053 , B29C2059/023 , B29D2030/726 , B29L2030/00 , B60C11/00 , G03H2001/0055
摘要： 一种轮胎(1)，用黑色橡胶材料制造，在该轮胎的外表面上具有至少一个图案(3)，这个材料是二烯人造橡胶或橡胶，即至少部分由二烯单体获得的人造橡胶，该图案(3)可以看到至少一种与该橡胶材料的黑色不同的颜色，该图案(3)在其外表面具有至少一个衍射光栅(31)，它由多个平行排列并循环间隔P的高度H的凸棱(33)或沟槽(32)构成。一种方法，在黑色硫化橡胶制造的产品外表面获得一个颜色可变的图案，该图案可以看到至少一种与该橡胶材料基本颜色不同的颜色。
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公开(公告)号：CN105451975B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201480043908.9
申请日：2014-06-26
申请人： 米其林企业总公司
CPC分类号： B29D30/0606 , B29C33/306 , B29C33/424 , B29D30/0629 , B29D30/0662 , B29D30/72 , B29D2030/0612 , B29D2030/0616 , B29D2030/726 , B29K2905/02 , B29L2030/007
摘要： 用于轮胎的硫化和模制的模具(1)，该轮胎包括由两个侧壁限定的胎面，所述模具包括环(3)和两个壳体(5)，所述环(3)预定用于模制所述轮胎的胎面，所述两个壳体(5)具有用于模制所述侧壁的轮胎模制表面特征(8)，所述壳体(5)中的至少一个具有可移除壳体部件(6)，所述可移除壳体部件(6)在待模制轮胎的侧壁的侧面周向地延伸，所述模制表面特征(8)被结合至所述可移除壳体部件(6)中。
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公开(公告)号：CN105473319B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201480044153.4
申请日：2014-06-26
申请人： 米其林企业总公司
CPC分类号： B29D30/72 , B29C33/306 , B29C33/424 , B29D30/0601 , B29D30/0606 , B29D2030/0612 , B29D2030/0616 , B29D2030/726 , B29K2105/253 , B60C13/001
摘要： 本发明涉及用于硫化和模制轮胎的模具(1)，所述轮胎包括由两个侧壁限定的胎面，所述模具包括冠部(3)和两个壳体(5)，所述冠部(3)预定用于模制所述轮胎的胎面，所述两个壳体(5)用于模制所述侧壁，所述模具包括在所述壳体(5)之一中延伸的环形沟槽(7)和容纳在所述沟槽中的插入件(9)，所述插入件(9)包括用于标记所述轮胎的元件(11)并且由多个插入件部分(9a‑9h)形成，所述多个插入件部分(9a‑9h)在所述环形沟槽(7)中一个接一个地定位。
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公开(公告)号：CN106103029B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201580012605.5
申请日：2015-03-05
申请人： 株式会社普利司通
发明人： 黑石和哉
CPC分类号： B29D30/0606 , B29C33/10 , B29D2030/0612 , B29D2030/726
摘要： 在模具部件的突起形成用凹部(42)的一端侧设置有非贯通型通气孔(44)，在另一端侧设置有比非贯通型通气孔(44)长的贯通型通气孔(46)。当生胎的橡胶进入到突起形成用凹部(42)时内部的空气从贯通型通气孔(46)被排出，残留在内部的微量的空气向非贯通型通气孔(44)逸出。贯通型通气孔(46)的容积被设定得较大，能够使之后成为飞边的进入到通气孔内的橡胶止于内部。由于在突起形成用凹部(42)的内部失去了去处的空气的体积是微量的，因此，逸出到非贯通型通气孔(44)中的空气的体积也是微量的。因此，能够抑制与非贯通型通气孔(42)的空气接触的部分的橡胶在硫化之后粘黏的现象。
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公开(公告)号：CN105980140A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201580006438.3
申请日：2015-01-30
申请人： 米其林企业总公司 , 米其林研究和技术股份公司
发明人： S·帕尼克
IPC分类号： B29D30/06
CPC分类号： B29D30/0606 , B29D2030/0612 , B29D2030/726
摘要： 本发明涉及一种轮胎模具。该模具包括：外壳(3)，用于模制轮胎的侧壁；多个区段(5)，用于模制轮胎的胎面带；至少一个可动环(7)，被设计成使区段(5)运动；板(9)，用于将信息模制到轮胎侧壁；锁定机构(11、13、15)，用于将板(9)锁定到外壳(3)中；解锁机构，用于对板进行解锁。锁定机构包括：凹槽(11)，位于外壳(3)中，被设计成容纳板(9)；销(13)，用于将板(9)阻挡在凹槽(11)中；第一通道(15)和第二通道(17)，分别在区段(5)内部和可动环(7)内部延伸，第一通道和第二通道被构造为用于将工具插入到模具，所述工具能够作用于销(13)上以阻挡板。用于对板进行解锁的解锁机构包括：第三通道(19)、第四通道(21)和第五通道(23)，分别在外壳(3)内部、区段(5)内部以及可动环(7)内部延伸，第三通道(19)、第四通道(21)和第五通道(23)形成用于将杆插入到模具中的第二种方式，对杆进行作用将板(9)从凹槽(11)中释放。
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