公开(公告)号：CN101868408A

公开(公告)日：2010-10-20

申请号：CN200880116342.2

申请日：2008-10-06

Applicant: 机场设备有限责任公司

Inventor： F·切萨利尼

IPC: B64F1/31 ,  A61G3/06

CPC classification number: B64F1/31 ,  A61G3/061 ,  A61G3/063 ,  A61G3/08 ,  A61G5/104 ,  A61G2220/10

Abstract: 一种配有单个座舱(A)的升降式车辆，其中车辆的操作者/驾驶者和载荷和/或乘客(一般而言，残疾人)都安置在该单个座舱中。该座舱操作地与平板卡车(B)相连，该平板卡车(B)支承发动机和用于相对于所述平板卡车提升座舱的装置。该车辆进一步配有通常用于上下人或用于装卸货物和/或特别用于机场的平台/舷梯(3，6)。

公开(公告)号：CN102481223B

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：CN201180003705.3

申请日：2011-06-07

Applicant: 松下电器产业株式会社

Inventor： 久米洋平 ,  上田敏秀 ,  塚田将平 ,  河上日出生 ,  中村彻

IPC: A61G7/00 ,  A61G5/00 ,  A61G5/02

CPC classification number: A61G7/16 ,  A61G3/08 ,  A61G5/1067 ,  A61G7/015 ,  A61G7/018 ,  A61G7/165 ,  Y10T29/4978 ,  Y10T29/49815 ,  Y10T29/49826

Abstract: 一种将轮椅(9)和床主体部(10)合体而成的床(11)，轮椅(9)具有以自由弯曲的方式连结多个分割构件而构成的座面部(15)、对座面部(15)进行支承的椅子支承构件(14)、对椅子支承构件(14)进行固定的椅子基座部(13)和对椅子基座部(13)进行支承的行走轮(12)，床主体部(10)具有以自由弯曲的方式连结多个分割构件而构成的床面部(17)、对床面部(17)进行支承的床面支承构件(18)和对该床面支承构件(18)进行固定的床基座部(19)，在轮椅(9)和床主体部(10)合体的情况下，对座面部(15)进行支承的支承构件从椅子支承构件(14)切换成床面支承构件(18)，床面部(17)及座面部(15)成为一体而与床面支承构件(18)的姿势变更一致地进行姿势变更。

公开(公告)号：CN102481218B

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201080037304.5

申请日：2010-07-22

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 稻熊幸雄 ,  堀口贤治 ,  石井瑛 ,  加藤文彰 ,  山根政明

IPC: A61G5/00 ,  A61G3/00 ,  B60R22/12 ,  B60R22/24

CPC classification number: A61G3/08 ,  A61G3/062 ,  A61G3/0808

Abstract: 肩带(51)的卡定件(511)通过与配置在车辆内部(M)的卡定带扣(53)连接而被支承。此外，在平台(21)位于车辆外部的上下车位置时，肩带(51)的卡定件(51)能预先与配置在平台(21)上的临时固定件(63)短时间临时固定连接。相反地，在平台(21)位于车辆内部(M)的乘载位置时，肩带(51)的卡定件(511)的连接状态能从短时间临时固定在临时固定件(63)上的临时固定连接变为被车辆内部(M)的卡定带扣(53)固定支承的固定支承连接。藉此，不仅能取消现有的在平台上配置的支承用柱状构件，还能使将轮椅放入车辆内后的带子佩戴作业变得简单。

公开(公告)号：CN102481223A

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN201180003705.3

申请日：2011-06-07

Applicant: 松下电器产业株式会社

Inventor： 久米洋平 ,  上田敏秀 ,  塚田将平 ,  河上日出生 ,  中村彻

IPC: A61G7/00 ,  A61G5/00 ,  A61G5/02

CPC classification number: A61G7/16 ,  A61G3/08 ,  A61G5/1067 ,  A61G7/015 ,  A61G7/018 ,  A61G7/165 ,  Y10T29/4978 ,  Y10T29/49815 ,  Y10T29/49826

Abstract: 一种将轮椅(9)和床主体部(10)合体而成的床(11)，轮椅(9)具有以自由弯曲的方式连结多个分割构件而构成的座面部(15)、对座面部(15)进行支承的椅子支承构件(14)、对椅子支承构件(14)进行固定的椅子基座部(13)和对椅子基座部(13)进行支承的行走轮(12)，床主体部(10)具有以自由弯曲的方式连结多个分割构件而构成的床面部(17)、对床面部(17)进行支承的床面支承构件(18)和对该床面支承构件(18)进行固定的床基座部(19)，在轮椅(9)和床主体部(10)合体的情况下，对座面部(15)进行支承的支承构件从椅子支承构件(14)切换成床面支承构件(18)，床面部(17)及座面部(15)成为一体而与床面支承构件(18)的姿势变更一致地进行姿势变更。

公开(公告)号：CN102481218A

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN201080037304.5

申请日：2010-07-22

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 稻熊幸雄 ,  堀口贤治 ,  石井瑛 ,  加藤文彰 ,  山根政明

IPC: A61G5/00 ,  A61G3/00 ,  B60R22/12 ,  B60R22/24

CPC classification number: A61G3/08 ,  A61G3/062 ,  A61G3/0808

Abstract: 肩带(51)的卡定件(511)通过与配置在车辆内部(M)的卡定带扣(53)连接而被支承。此外，在平台(21)位于车辆外部的上下车位置时，肩带(51)的卡定件(51)能预先与配置在平台(21)上的临时固定件(63)短时间临时固定连接。相反地，在平台(21)位于车辆内部(M)的乘载位置时，肩带(51)的卡定件(511)的连接状态能从短时间临时固定在临时固定件(63)上的临时固定连接变为被车辆内部(M)的卡定带扣(53)固定支承的固定支承连接。藉此，不仅能取消现有的在平台上配置的支承用柱状构件，还能使将轮椅放入车辆内后的带子佩戴作业变得简单。