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公开(公告)号：CN112145629B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010933854.0
申请日：2020-09-08
申请人： 邓云娣
发明人： 邓云娣
IPC分类号： F16H1/22 , F16H55/17 , F16H57/038 , F01L1/352
摘要： 本发明专利公开了一种正时传动系统、发动机及机动车，本正时传动系统包括锥齿轮组，发动机曲轴可通过锥齿轮组与进气凸轮轴和排气凸轮轴同时传动连接。锥齿轮组包括：发动机输出轴和发动机输出锥齿轮；第一传动轴锥齿轮、第二传动轴锥齿轮和若干传动轴；进气凸轮轴柱齿轮和排气凸轮轴柱齿轮；分动轴、分动轴柱齿轮以及分动轴锥齿轮，分动轴柱齿轮与分动轴锥齿轮装设在分动轴两端，分动轴锥齿轮与第二传动轴锥齿轮啮合连接，分动轴柱齿轮可与进气凸轮轴柱齿轮和排气凸轮轴柱齿轮同时啮合连接。本发明通过在发动机曲轴与进气凸轮轴和排气凸轮轴之间装设锥齿轮组，实现了具有该正时传动系统的装置结构紧凑、重量轻、使用寿命长的目的。
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公开(公告)号：CN112483275A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011225108.2
申请日：2020-11-05
申请人： 邓云娣
发明人： 邓云娣
摘要： 本发明公开了一种推进器及飞行器，所述推进器包括燃烧器，具有燃烧室；气体进入机构，包括压气组件，所述压气组件包括压气壳体、压气齿轮以及压气叶片；所述压气壳体具有进气流道和压气齿轮腔；所述压气齿轮具有压气中空腔；气体排出机构，包括排气组件，所述排气组件包括排气壳体、排气齿轮以及排气叶片；所述排气壳体具有排气流道和排气齿轮腔；所述排气齿轮具有排气中空腔；传动机构，包括传动组件，所述传动组件包括进气传动齿轮、排气传动齿轮以及传动连接件；壳体，所述壳体具有安装腔，所述燃烧器、所述气体进入机构、所述气体排出机构以及所述传动机构分别安装于所述壳体的所述安装腔。其结构简单、紧凑，节省空间。
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公开(公告)号：CN112459902A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011202402.1
申请日：2020-11-02
申请人： 邓云娣
发明人： 邓云娣
摘要： 本发明专利公开了一种机械传动结构、混合动力增压装置及发动机排气系统。机械传动结构用于连接车辆发动机和压气机系统，包括：发动机输出轴组件和传动组件。在车辆启动或怠速状态下，传动组件断开连接，使压气机系统处于停机状态、发动机处于自然吸气状态；在车辆加速状态下，当发动机达到第一预定阀值，传动组件闭合连接，可使发动机通过发动机输出轴组件和传动组件，驱动压气机系统工作。本发明通过发动机输出轴组件和第一传动轴组件的具体结构，使车辆发动机和压气机系统在车辆不同状态下具有不同增压方式，进而实现了在获得稳定的动力输出的同时，提高了燃油经济性目的。
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公开(公告)号：CN112406509B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202011181374.X
申请日：2020-10-29
申请人： 邓云娣
发明人： 邓云娣
摘要： 本发明涉及了一种行星齿轮组及混合动力装置，所述行星齿轮组包括：第一行星齿轮组，包括第一太阳轮、两个第一行星轮、第一行星架以及第一齿圈；所述第一行星架具有发动机安装位，供安装发动机的驱动轴；所述第一齿圈供连接第一电机的驱动轴；第二行星齿轮组，包括第二太阳轮、两个第二行星轮、第二行星架以及第二齿圈；所述第二行星架具有输出轴安装位，供安装第一动力输出轴；所述第二齿圈供连接第二电机的驱动轴；传动轴，所述传动轴的一端连接于所述第一太阳轮，另一端连接于所述第二太阳轮。所述行星齿轮组能够对发动机和电机的动力进行解耦，能够实现多种模式下各动力之间的完全解耦，使得车辆具有更强的适应性和安全性。
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公开(公告)号：CN113895601A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111194304.2
申请日：2021-10-13
申请人： 邓云娣
摘要： 本发明涉及船舶推进器技术领域，具体涉及一种齿轮驱动无轴桨叶推进器，包括桨叶片与桨叶片驱动齿轮，所述桨叶片设置有多个并分别固定在所述桨叶片驱动齿轮的内表面，所述桨叶片驱动齿轮的外表面设置有齿牙；壳体，所述壳体设置有轴向的中空腔与周向的桨叶片安装腔，所述中空腔供水流通过，所述桨叶片安装腔为所述桨叶片与桨叶片驱动齿轮提供安装空间；齿轮箱，所述齿轮箱固定在壳体上，所述齿轮箱内包括有驱动轴和适配于所述驱动轴的传动组件；所述驱动轴伸出齿轮箱与外界动力系统连接，本发明设计巧妙，结构新颖，不仅具有抑制空泡、高效率的优点，又具有机械传动的高可靠性和低成本特点，具有显著的推广应用意义。
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公开(公告)号：CN112483275B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202011225108.2
申请日：2020-11-05
申请人： 邓云娣
发明人： 邓云娣
摘要： 本发明公开了一种推进器及飞行器，所述推进器包括燃烧器，具有燃烧室；气体进入机构，包括压气组件，所述压气组件包括压气壳体、压气齿轮以及压气叶片；所述压气壳体具有进气流道和压气齿轮腔；所述压气齿轮具有压气中空腔；气体排出机构，包括排气组件，所述排气组件包括排气壳体、排气齿轮以及排气叶片；所述排气壳体具有排气流道和排气齿轮腔；所述排气齿轮具有排气中空腔；传动机构，包括传动组件，所述传动组件包括进气传动齿轮、排气传动齿轮以及传动连接件；壳体，所述壳体具有安装腔，所述燃烧器、所述气体进入机构、所述气体排出机构以及所述传动机构分别安装于所述壳体的所述安装腔。其结构简单、紧凑，节省空间。
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公开(公告)号：CN112406509A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011181374.X
申请日：2020-10-29
申请人： 邓云娣
发明人： 邓云娣
摘要： 本发明涉及了一种行星齿轮组及混合动力装置，所述行星齿轮组包括：第一行星齿轮组，包括第一太阳轮、两个第一行星轮、第一行星架以及第一齿圈；所述第一行星架具有发动机安装位，供安装发动机的驱动轴；所述第一齿圈供连接第一电机的驱动轴；第二行星齿轮组，包括第二太阳轮、两个第二行星轮、第二行星架以及第二齿圈；所述第二行星架具有输出轴安装位，供安装第一动力输出轴；所述第二齿圈供连接第二电机的驱动轴；传动轴，所述传动轴的一端连接于所述第一太阳轮，另一端连接于所述第二太阳轮。所述行星齿轮组能够对发动机和电机的动力进行解耦，能够实现多种模式下各动力之间的完全解耦，使得车辆具有更强的适应性和安全性。
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公开(公告)号：CN111994024A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010923627.X
申请日：2020-09-04
申请人： 邓云娣
发明人： 邓云娣
摘要： 本发明公开了一种承载式防撞装置及应用其的车辆、护栏、桥梁和建筑，属于防撞领域，其中承载式防撞装置包括承载式运动机构，承载式运动机构包括至少一个运动方向，且承载式运动机构具有承受垂直于运动方向载荷的承载面；吸能装置，吸能装置安装在承载式运动机构上，吸能装置用于提供阻止承载式运动机构沿至少一个运动方向运动的阻力，且吸能装置还用于耗减承载式运动机构运动时产生的能量。本发明的承载式防撞装置既具有防撞功能，还具有可承载径向载荷的能力。而其中上述的车辆防撞装置以及车辆均包含有承载式防撞装置，以为车辆提供保护。
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公开(公告)号：CN112459902B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202011202402.1
申请日：2020-11-02
申请人： 邓云娣
发明人： 邓云娣
摘要： 本发明专利公开了一种机械传动结构、混合动力增压装置及发动机排气系统。机械传动结构用于连接车辆发动机和压气机系统，包括：发动机输出轴组件和传动组件。在车辆启动或怠速状态下，传动组件断开连接，使压气机系统处于停机状态、发动机处于自然吸气状态；在车辆加速状态下，当发动机达到第一预定阀值，传动组件闭合连接，可使发动机通过发动机输出轴组件和传动组件，驱动压气机系统工作。本发明通过发动机输出轴组件和第一传动轴组件的具体结构，使车辆发动机和压气机系统在车辆不同状态下具有不同增压方式，进而实现了在获得稳定的动力输出的同时，提高了燃油经济性目的。
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公开(公告)号：CN113071276A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110376197.9
申请日：2021-04-08
申请人： 邓云娣
发明人： 邓云娣
IPC分类号： B60F5/02
摘要： 本发明属于汽车技术领域，公开了一种飞行汽车，包括车身、前机翼、后机翼和螺旋桨，车身包括车头厢和车尾厢；前机翼分别设置于车头的两侧，且可展开至车身外或折叠收纳于车头厢内；后机翼分别设置于车尾的两侧，且可展开至车身外或折叠收纳于车尾厢内；多个螺旋桨分别设置于前机翼和后机翼的翼尖处，螺旋桨可随前机翼收纳于车头厢内，螺旋桨可随后机翼收纳于车尾厢内；飞行状态时，螺旋桨旋转至第一位置可为飞行汽车提供垂直升力，所述螺旋桨旋转至第二位置可为飞行汽车提供水平动力。本发明不仅结构紧凑、车身可利用空间大，而且既可在普通停车位停靠并在普通道路上正常行驶，又能像多旋翼飞行器那样垂直起降并像固定翼飞行器那样高速飞行。
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