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公开(公告)号：CN118003820A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410331382.X
申请日：2024-03-22
申请人： 浙江戈尔德智能悬架股份有限公司
IPC分类号： B60G17/019 , B60G17/08 , B60G17/04 , B60G17/056
摘要： 本发明涉及多工作模式汽车主动悬架结构，该悬架结构无需高度传感器即可实现车身高度无级调节，通过特定的四种工作方法，能适应各种道路条件和车辆负载情况，方便地对车身高度进行调整，并且在需要时能够锁闭车身高度，以保持稳定并防止车辆侧翻。同时，该系统还应具备改进的减振功能，能够在不增加主动作动器需求控制力的情况下，有效地隔离车轮与车身间的振动，特别是在车轮共振频率范围内，从而提升乘坐舒适性并确保车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN117698041A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311787196.9
申请日：2023-12-22
申请人： 浙江戈尔德智能悬架股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种空气弹簧橡胶气囊的注射硫化成型设备，包括下工作台与上工作台，上工作台与下工作台之间分别连接有侧导柱与后导柱，上工作台与下工作台之间设有滑动设置在侧导柱上的上活动座、下活动座以及至少一个设置在后导柱上的后活动座，上活动座与下活动座上均设有端部固定机构，端部固定机构上包括有端部环形模具，后活动座上设有位于上下两个端部环形模具之间的中间模具，中间模具与端部环形模具相组合时内部会形成气囊状内腔，端部环形模具内开设有环形蒸汽空腔，中间模具内开设有分段式蒸汽空腔，端部环形模具与中间模具上均呈圆周分布有若干个注射管，注射管穿透进气囊状内腔内，本发明能够简化工序，并节省了能源消耗。
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公开(公告)号：CN113187844A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110633089.5
申请日：2021-06-07
申请人： 浙江戈尔德智能悬架股份有限公司
摘要： 本发明涉及压缩双档可调阻尼结构，其特征在于，包括连接套、活塞、压缩阀片，所述活塞中部设有第一油液流通孔，所述压缩阀片联动有大档调节组件，所述大档调节组件包括调节螺杆、锁紧螺母、大档调节螺母，所述压缩阀片套设于调节螺杆上且一端与活塞抵触连接，所述压缩阀片另一端与锁紧螺母抵触连接，所述大档调节组件联动有小档调节组件，本发明的有益效果为：提供压缩双档可调阻尼结构，阻尼值调节更细致，可适应多种路况，例如上坡、道路凹凸不平等，适配性更好，为驾乘人员带来更舒适的驾乘感。
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公开(公告)号：CN109958735A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201910217755.X
申请日：2019-03-21
申请人： 徐超
发明人： 徐超
摘要： 本发明公开了一汽车减震器活塞杆，包括杆体，该杆体上端固定连接有活塞、下端设有支架螺纹，所述杆体包括位于中部的中间管以及下端连接在该中间管上端的上连接件和上端连接在该中间管下端的下连接件，该活塞固定在该上连接件的上端、该支架螺纹位于该下连接件的下部外表面上；所述中间管采用精轧空心钢管制备，且该上连接件和下连接件通过摩擦焊的方式和该中间管实现连接；以及，该中间管的外部进行表面处理，依次包括以下步骤：镀镍30—40μm，然后切削掉10—15μm；镀铬40—50μm；盐雾处理至少48h，雾等级10级以上。本发明的优点是：成本较低，且使用安全可靠。
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公开(公告)号：CN108825697A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810746684.8
申请日：2018-07-09
申请人： 葛成侠
发明人： 葛成侠
IPC分类号： F16F7/104
摘要： 本发明属于避震器技术领域，具体的说是一种新能源汽车用避震器，包括减震壳体、端盖、减震杆、弹簧、阻尼模块，所述减震壳体下端通过螺纹与端盖连接；所述端盖的中心孔内滑动安装减震杆；所述减震杆上端端面与减震壳体之间设有弹簧，减震杆中的轴肩与端盖之间设有弹簧，减震杆上端圆柱面上设置一组传动齿，减震杆通过传动齿与阻尼模块实现传动；所述阻尼模块设置在减震杆上的传动齿的周围，阻尼模块用于使减震杆具有反向阻尼；本发明通过在减震杆上方设置弹簧，实现吸收减震杆受到的外界的冲击力，通过在减震杆上的传动齿的周围设置阻尼模块，实现阻尼模块吸收弹簧的回弹力，进而实现汽车具有过滤颠簸路面振动的效果。
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公开(公告)号：CN112297451B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202011185355.4
申请日：2020-10-30
申请人： 浙江戈尔德智能悬架股份有限公司
摘要： 本发明涉及空气弹簧生产领域，具体涉及一种空气弹簧卷边装配检测机，包括机架、下支撑板、上支撑板、下平台、卷边模具、驱动单元和控制装置，控制装置用于控制驱动单元，驱动单元包括卷边驱动机构、平台驱动机构和装配机构，卷边驱动机构包括上板驱动机构、左模驱动机构和右模驱动机构，平台驱动机构能带动下平台升降，卷边驱动机构能驱动卷边模具对空气弹簧进行卷边，充气组件能进行充气并进行气密性检测，气密性检测合格后通过扳手驱动机构将电动扳手移动到下平台底部并通过电动扳手将底座固定到空气弹簧的底部。本发明还提供一种卷边装配检测方法，能很好地实现空气弹簧的卷边、气密性检测和底座装配，从而更好地满足实际的生产需求。
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公开(公告)号：CN112549893B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202011458245.0
申请日：2020-12-11
申请人： 浙江戈尔德智能悬架股份有限公司
IPC分类号： B60G17/015
摘要： 本发明涉及一种汽车智能电控悬架减振系统，包括信息采集单元、数据分析控制单元以及执行单元，数据分析控制单元包括ECU与PWM模块，执行单元包括空气悬架，空气悬架包括空气弹簧、空气压缩机、空气分配阀与CDC减振器，信息采集单元包括车身垂直加速度传感器、车轮垂直加速度传感器、空气弹簧压力传感器与空气弹簧高度传感器，所述PWM模块与ECU及CDC减振器通讯连接，所述ECU、车身垂直加速度传感器以及车轮垂直加速度传感器通讯连接，所述空气弹簧高度传感器与空气弹簧压力传感器与ECU通讯连接，根据不同的车速、行驶状态、装载质量以及乘客人数的变化，对刚度、阻尼力以及车身高度等项目自动地进行调节。
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公开(公告)号：CN113276062A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110671723.4
申请日：2021-06-17
申请人： 浙江戈尔德智能悬架股份有限公司
摘要： 本发明涉及电磁阀安装技术领域，尤其涉及一种电磁阀安装机，包括有工作箱体，工作箱体上设有高度定位机构、夹持旋转机构以及电磁阀万向锁紧机构，所述的夹持旋转机构包括有旋转机构、连接板、驱动气缸、第一安装板以及夹持块，驱动气缸设置于连接板上，旋转机构与驱动气缸之间通过连接板连接，所述的夹持块通过第一安装板设置于驱动气缸的两端，且夹持块开有夹持口。电磁阀通过高度定位机构调节至夹持旋转机构上的两个夹持块之间，工作人员根据电磁阀的大小进行操控驱动气缸，所述的驱动气缸驱动两个夹持块进行相向运动，进一步对电磁阀进行夹持固定，从而代替人工夹持固定，便于电磁阀进行安装，且极大的提高了电磁阀的生产效率。
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公开(公告)号：CN113276033A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110524404.0
申请日：2021-05-13
申请人： 浙江戈尔德智能悬架股份有限公司
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本发明涉及一种适配不同规格吊环的夹具，包括安装座以及长度调节组件，安装座内设置有呈长条形的安装槽，安装槽沿垂直长度方向呈扩口设置，且安装槽沿扩口方向贯穿安装座设置有装配口，长度调节组件包括两件定位件，各定位件均设置于安装槽内，且至少一件定位件沿安装槽的长度方向滑移安装于安装槽内。采用上述方案，提供一种通过扩口设置的安装槽而适配不同直径的吊环、通过两定位件的相对滑移适配不同长度的吊环，从而提高夹具对不同规格吊环实现适配夹持的一种适配不同规格吊环的夹具。
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公开(公告)号：CN112549893A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011458245.0
申请日：2020-12-11
申请人： 浙江戈尔德智能悬架股份有限公司
IPC分类号： B60G17/015
摘要： 本发明涉及一种汽车智能电控悬架减振系统，包括信息采集单元、数据分析控制单元以及执行单元，数据分析控制单元包括ECU与PWM模块，执行单元包括空气悬架，空气悬架包括空气弹簧、空气压缩机、空气分配阀与CDC减振器，信息采集单元包括车身垂直加速度传感器、车轮垂直加速度传感器、空气弹簧压力传感器与空气弹簧高度传感器，所述PWM模块与ECU及CDC减振器通讯连接，所述ECU、车身垂直加速度传感器以及车轮垂直加速度传感器通讯连接，所述空气弹簧高度传感器与空气弹簧压力传感器与ECU通讯连接，根据不同的车速、行驶状态、装载质量以及乘客人数的变化，对刚度、阻尼力以及车身高度等项目自动地进行调节。
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