一种空气弹簧卷边装配检测机及卷边装配检测方法

    公开(公告)号:CN112297451B

    公开(公告)日:2024-07-19

    申请号:CN202011185355.4

    申请日:2020-10-30

    IPC分类号: B29C65/64 G01M3/26

    摘要: 本发明涉及空气弹簧生产领域,具体涉及一种空气弹簧卷边装配检测机,包括机架、下支撑板、上支撑板、下平台、卷边模具、驱动单元和控制装置,控制装置用于控制驱动单元,驱动单元包括卷边驱动机构、平台驱动机构和装配机构,卷边驱动机构包括上板驱动机构、左模驱动机构和右模驱动机构,平台驱动机构能带动下平台升降,卷边驱动机构能驱动卷边模具对空气弹簧进行卷边,充气组件能进行充气并进行气密性检测,气密性检测合格后通过扳手驱动机构将电动扳手移动到下平台底部并通过电动扳手将底座固定到空气弹簧的底部。本发明还提供一种卷边装配检测方法,能很好地实现空气弹簧的卷边、气密性检测和底座装配,从而更好地满足实际的生产需求。

    一种汽车智能电控悬架减振系统

    公开(公告)号:CN112549893B

    公开(公告)日:2022-01-25

    申请号:CN202011458245.0

    申请日:2020-12-11

    IPC分类号: B60G17/015

    摘要: 本发明涉及一种汽车智能电控悬架减振系统,包括信息采集单元、数据分析控制单元以及执行单元,数据分析控制单元包括ECU与PWM模块,执行单元包括空气悬架,空气悬架包括空气弹簧、空气压缩机、空气分配阀与CDC减振器,信息采集单元包括车身垂直加速度传感器、车轮垂直加速度传感器、空气弹簧压力传感器与空气弹簧高度传感器,所述PWM模块与ECU及CDC减振器通讯连接,所述ECU、车身垂直加速度传感器以及车轮垂直加速度传感器通讯连接,所述空气弹簧高度传感器与空气弹簧压力传感器与ECU通讯连接,根据不同的车速、行驶状态、装载质量以及乘客人数的变化,对刚度、阻尼力以及车身高度等项目自动地进行调节。

    一种汽车智能电控悬架减振系统

    公开(公告)号:CN112549893A

    公开(公告)日:2021-03-26

    申请号:CN202011458245.0

    申请日:2020-12-11

    IPC分类号: B60G17/015

    摘要: 本发明涉及一种汽车智能电控悬架减振系统,包括信息采集单元、数据分析控制单元以及执行单元,数据分析控制单元包括ECU与PWM模块,执行单元包括空气悬架,空气悬架包括空气弹簧、空气压缩机、空气分配阀与CDC减振器,信息采集单元包括车身垂直加速度传感器、车轮垂直加速度传感器、空气弹簧压力传感器与空气弹簧高度传感器,所述PWM模块与ECU及CDC减振器通讯连接,所述ECU、车身垂直加速度传感器以及车轮垂直加速度传感器通讯连接,所述空气弹簧高度传感器与空气弹簧压力传感器与ECU通讯连接,根据不同的车速、行驶状态、装载质量以及乘客人数的变化,对刚度、阻尼力以及车身高度等项目自动地进行调节。

    一种空气弹簧卷边装配检测机及卷边装配检测方法

    公开(公告)号:CN112297451A

    公开(公告)日:2021-02-02

    申请号:CN202011185355.4

    申请日:2020-10-30

    IPC分类号: B29C65/64 G01M3/26

    摘要: 本发明涉及空气弹簧生产领域,具体涉及一种空气弹簧卷边装配检测机,包括机架、下支撑板、上支撑板、下平台、卷边模具、驱动单元和控制装置,控制装置用于控制驱动单元,驱动单元包括卷边驱动机构、平台驱动机构和装配机构,卷边驱动机构包括上板驱动机构、左模驱动机构和右模驱动机构,平台驱动机构能带动下平台升降,卷边驱动机构能驱动卷边模具对空气弹簧进行卷边,充气组件能进行充气并进行气密性检测,气密性检测合格后通过扳手驱动机构将电动扳手移动到下平台底部并通过电动扳手将底座固定到空气弹簧的底部。本发明还提供一种卷边装配检测方法,能很好地实现空气弹簧的卷边、气密性检测和底座装配,从而更好地满足实际的生产需求。

    多工作模式汽车主动悬架结构及工作方法

    公开(公告)号:CN118003820A

    公开(公告)日:2024-05-10

    申请号:CN202410331382.X

    申请日:2024-03-22

    摘要: 本发明涉及多工作模式汽车主动悬架结构,该悬架结构无需高度传感器即可实现车身高度无级调节,通过特定的四种工作方法,能适应各种道路条件和车辆负载情况,方便地对车身高度进行调整,并且在需要时能够锁闭车身高度,以保持稳定并防止车辆侧翻。同时,该系统还应具备改进的减振功能,能够在不增加主动作动器需求控制力的情况下,有效地隔离车轮与车身间的振动,特别是在车轮共振频率范围内,从而提升乘坐舒适性并确保车辆的安全性。

    一种减震器电磁阻尼阀装置以及装配方法

    公开(公告)号:CN118912138A

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202411423058.7

    申请日:2024-10-12

    IPC分类号: F16F9/34 F16F9/36

    摘要: 本发明涉及一种减震器电磁阻尼阀装置以及装配方法,通过将隔磁套管分体设置,并将原本需要压装工序,简化为多个能松配的零件模组,能轻松进行装配,方便后续的自动化装配流水线,通过将原本通过内部轴套导向的动铁,改为动铁芯一体设置后,通过上隔磁套管进行外部导向,将动铁芯两端需要串联设置的双弹簧结构改为单弹簧调节预载力,降低波动范围,提高稳定性,并通过铁氟龙薄膜代替原先的轴套,减小动铁芯工作时因倾斜而产生的摩擦,通过以上模块化设置的各个零件,整个过程通过下隔磁套管螺纹连接实现安装,降低加工精度要求,避免公差叠加,避免原本需要压机进行紧配的工序,实现便捷的装配,降低成本,提高装配效率。

    一种减振器连杆的出料检测装置

    公开(公告)号:CN212981651U

    公开(公告)日:2021-04-16

    申请号:CN202021185898.1

    申请日:2020-06-23

    IPC分类号: B65G47/90 G01M13/00 B08B5/02

    摘要: 本实用新型涉及一种减振器生产设备,特别涉及一种减振器连杆的出料检测装置。包括有机台,机台的一端上设有斜面出料槽,机台上设有对连杆放置的放置机构,放置机构上方设有对连杆两端除尘的除尘机构及对连杆两端检测的检测机构,出料槽朝向机台的一端上设有连杆放置座,出料槽上设有导通孔,连杆放置座底部设有促使连杆放置座穿过导通孔置于出料槽上方或收缩至出料槽下方的驱动机构。本实用新型的目的在于提供一种能够节约成本,提高生产效率的减振器连杆的出料检测装置。

    一种空气弹簧卷边装配检测机

    公开(公告)号:CN213767245U

    公开(公告)日:2021-07-23

    申请号:CN202022481043.X

    申请日:2020-10-30

    IPC分类号: B29C65/64 G01M3/26

    摘要: 本实用新型涉及空气弹簧生产领域,具体涉及一种空气弹簧卷边装配检测机,包括机架、下支撑板、上支撑板、下平台、卷边模具、驱动单元和控制装置,控制装置用于控制驱动单元,驱动单元包括卷边驱动机构、平台驱动机构和装配机构,卷边驱动机构包括上板驱动机构、左模驱动机构和右模驱动机构,平台驱动机构能带动下平台升降,卷边驱动机构能驱动卷边模具对空气弹簧进行卷边,充气组件能进行充气并进行气密性检测,气密性检测合格后通过扳手驱动机构将电动扳手移动到下平台底部并通过电动扳手将底座固定到空气弹簧的底部。本实用新型能很好地实现空气弹簧的卷边、气密性检测和底座装配,从而更好地满足实际的生产需求。

    一种减振器的磁流变液调节结构

    公开(公告)号:CN212744836U

    公开(公告)日:2021-03-19

    申请号:CN202021317666.7

    申请日:2020-07-07

    IPC分类号: F16F9/53 F16F9/36

    摘要: 本实用新型涉及一种减振器部件,特别涉及一种减振器的磁流变液调节结构。包括有工作缸、设于工作缸内的连接杆及设有工作缸内的活动活塞,工作缸内具有磁流变液,所述的连接杆上设有调节磁流变液阻力大小的电磁结构,该调节结构包括有阀体、设于阀体内的电磁线圈、设于电磁线圈一端的上板及设于电磁线圈另一端的下板,上板及下板上设有供磁流变液流通的介质进入通道及介质流出通道,所述的上板、电磁线圈及下板依次与连接杆连接。本实用新型的目的在于提供了一种结构简单,能够调节磁流变液流动性,力值稳定的减振器的磁流变液调节结构。