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    电动动力系统和操作方法
    2.
    发明公开
    电动动力系统和操作方法 审中-公开

    公开(公告)号：CN118815913A

    公开(公告)日：2024-10-22

    申请号：CN202410468217.9

    申请日：2024-04-18

    申请人： 卡特彼勒公司

    发明人： B·E·利斯特

    IPC分类号： F16H61/00 ,  F16H61/02 ,  F16H61/38

    摘要： 一种机械可以包括配置用于电力源的电动动力系统，该电动动力系统包括变速器。变速器可以操作性地与液压系统相关联，该液压系统包括液压泵以及设置在泵和变速器之间的压力释放阀。为了减少由压力释放阀产生的噪声，可以根据泵函数调节压力释放阀的操作，该泵函数将压力释放阀的操作与液压泵相关联的感测到的泵操作相关联。

    用于CAN通信的系统、作业机械和装置
    3.
    发明公开
    用于CAN通信的系统、作业机械和装置 审中-公开

    公开(公告)号：CN118810641A

    公开(公告)日：2024-10-22

    申请号：CN202310432086.4

    申请日：2023-04-21

    申请人： 卡特彼勒公司

    发明人： 黄坤 ,  刘更新

    IPC分类号： B60R16/023 ,  B60R16/02 ,  B60L58/27

    摘要： 本公开涉及一种用于CAN通信的系统，包括整车控制器、CAN线束和能够利用CAN通信的装置。CAN线束的多个接头处设置有具有不同的电阻值的电阻，能够利用CAN通信的装置能够将与其连接的接头处的电阻的电阻值对应的CAN通讯地址设置成该装置的CAN通讯地址，整车控制器能够根据各接头对应的CAN通讯地址与连接至不同的接头的装置进行通信。由此，实现了为与CAN线束的各接头连接的装置分配CAN通讯地址以进行CAN通信的技术效果。

    用于减少夹紧载荷损失的表面涂层
    4.
    发明公开
    用于减少夹紧载荷损失的表面涂层 审中-公开

    公开(公告)号：CN118792605A

    公开(公告)日：2024-10-18

    申请号：CN202410365705.7

    申请日：2024-03-28

    申请人： 卡特彼勒公司

    发明人： J·W·米勒姆 ,  D·A·埃克斯 ,  M·T·凯瑟 ,  R·D·麦西 ,  C·A·波勒姆

    IPC分类号： C23C4/06 ,  C23C4/12

    摘要： 诸如矿场处的运输机的机器包括一个或多个螺栓(夹紧)接头。将摩擦涂层施加到被夹紧的两种或更多种材料的表面以减少夹紧载荷损失。摩擦涂层包括一个或多个涂层表面和在涂层表面之间的一个或多个间隙空间。各种材料可以用作摩擦涂层，包括但不限于钨/碳化物或钨铬钴合金/碳化物合金、铁基合金如POLYMET合金，包括PMET 290(铁、铬、硼、锰、硅酮和镍的合金)、镍铬合金如Ni‑20Cr、氧化铝(Al2O3)颗粒，以及这些和其它合适材料的各种组合。

    散热器组件及具有该散热器组件的燃料电池冷却系统
    5.
    发明公开
    散热器组件及具有该散热器组件的燃料电池冷却系统 审中-公开

    公开(公告)号：CN118782821A

    公开(公告)日：2024-10-15

    申请号：CN202310348171.2

    申请日：2023-04-03

    申请人： 卡特彼勒公司

    发明人： 余雷 ,  刘更新 ,  田国平 ,  郭官清 ,  王悦柔

    IPC分类号： H01M8/04007 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04014

    摘要： 本发明涉及一种用于燃料电池冷却系统的散热器组件，包括：散热芯体；用于产生朝向所述散热芯体流动的空气流的风扇，其特征在于，所述散热芯体包括多个大体呈扁平状的散热单元，每个散热单元包括多个沿纵向延伸以限定冷却液流道的管和布置在相邻管之间限定沿厚度方向延伸的气流通道的翅片，所述多个散热单元以其纵向边缘彼此靠接或靠近的方式相继排列布置，使得散热芯体大体呈幕帘样式，幕帘的主延伸方向垂直于空气流方向和散热单元的纵向，并且每个散热单元具有其中气流通道迎向来流空气的迎风面，各散热单元的迎风面的面积之和大于散热芯体在空气流方向上的投影面积。本发明还涉及具有所述散热器组件的燃料电池冷却系统。

    燃料电池冷却系统及使用该系统的冷却方法
    6.
    发明公开
    燃料电池冷却系统及使用该系统的冷却方法 审中-公开

    公开(公告)号：CN118630253A

    公开(公告)日：2024-09-10

    申请号：CN202310258137.6

    申请日：2023-03-10

    申请人： 卡特彼勒公司

    发明人： 秦梦雪 ,  余雷 ,  王玉梅 ,  刘更新 ,  张海龙

    IPC分类号： H01M8/04007 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04014

    摘要： 本发明涉及一种燃料电池冷却系统，包括冷却液在其中循环流动的冷却回路，在冷却回路中设置有燃料电池和构造用于冷却燃料电池的散热器，其特征在于，所述燃料电池冷却系统还包括用于将来自液氢罐的液态氢转化为气态氢的氢蒸发器，空气穿过氢蒸发器以与其中的氢进行热交换，所述氢蒸发器布置在所述散热器的进气路径上，使得经氢蒸发器预冷却的空气作为进气流入所述散热器。本发明还涉及利用上述燃料电池冷却系统执行的燃料电池冷却方法。

    无人矿卡派遣方法、控制设备和系统
    7.
    发明公开
    无人矿卡派遣方法、控制设备和系统 审中-公开

    公开(公告)号：CN118627705A

    公开(公告)日：2024-09-10

    申请号：CN202310224293.0

    申请日：2023-03-08

    申请人： 卡特彼勒公司

    发明人： 陈维军 ,  吕根波 ,  宋建平 ,  吴向昌 ,  党琦 ,  顾小石

    IPC分类号： G06Q10/047 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q10/083

    摘要： 本发明涉及一种用于为装载点和/或卸载点派遣无人矿卡的方法，该方法包括：确定多个无人矿卡的与运载能力相关的数据；设定多个装载点和/或卸载点，获取多个装载点和/或卸载点的数据信息，数据信息包括与相应装载点和/或卸载点的位置以及装载/卸载性能相关的数据；确定多个装载点和/或卸载点的优先级；基于与运载能力相关的数据、数据信息和优先级，生成派遣任务，确定为每个装载点和/或卸载点分配的无人矿卡的型号、数量；将所生成的派遣任务发送给相应的无人矿卡。本发明还涉及用于实施所述方法的控制设备和系统。

    用于确定路口通行优先级的方法
    8.
    发明公开
    用于确定路口通行优先级的方法 审中-公开

    公开(公告)号：CN118609343A

    公开(公告)日：2024-09-06

    申请号：CN202310207121.2

    申请日：2023-03-06

    申请人： 卡特彼勒公司

    发明人： 党琦

    IPC分类号： G08G1/01 ,  G08G1/065 ,  G08G1/08 ,  G08G1/083 ,  G08G1/087 ,  G08G1/0967 ,  G08G1/0968

    摘要： 本发明公开了一种用于确定路口通行优先级的方法，该方法包括以下步骤：获取路口信息和即将进入所述路口的车辆的车辆信息；基于所述车辆信息和路口信息分别为各台车辆计算权重分数；根据所述权重分数确定所述车辆的通行优先级。通过本申请的方案，能综合考虑车辆信息和当前的路口信息，为每个即将进入路口的车辆准确计算出对应的权重分数。然后根据权重分数来为每台车辆赋予相应的通行优先级。不仅确保了车辆能够安全有序地通过路口，而且提高了矿区运输作业效率。另外，通过本申请的方法还能及时应对紧急情况下的交通管理。

    用于高功率和高速柴油发动机的阀座嵌环
    9.
    发明授权
    用于高功率和高速柴油发动机的阀座嵌环 有权

    公开(公告)号：CN114651114B

    公开(公告)日：2024-09-06

    申请号：CN202080058486.8

    申请日：2020-07-31

    申请人： 卡特彼勒公司

    发明人： A·A·哈蒂安加迪 ,  屈蓉

    IPC分类号： F01L3/22 ,  F01L3/00 ,  F01L3/20 ,  F01L3/24

    摘要： 一种发动机(10)的阀座嵌环(38、138)具有阀座面(59、159)，阀座面(59、159)包含形成第一磨损冠部(64、164)的外弯曲段(62、162)、形成第二磨损冠部(70、170)的内弯曲段(68、168)以及在外弯曲段(62、162)与内弯曲段(68、168)之间延伸的线性段(66、166)，第一磨损冠部(64、164)用于在早期磨损状态下接触阀(24、25)，第二磨损冠部(70、170)用于在晚期磨损状态下接触阀(24、25)。