公开(公告)号：CN111115501B

公开(公告)日：2023-09-26

申请号：CN202010131395.4

申请日：2020-02-28

Applicant: 北京驮丰高新科技股份有限公司 ,  北京瑞斯福高新科技股份有限公司 ,  中车齐齐哈尔车辆有限公司

Inventor： 吴振国 ,  邹怀森 ,  袁博 ,  郑和平 ,  吴荣坤 ,  沈彩瑜

IPC: B66F7/06 ,  B66F7/08 ,  B66F7/28 ,  B65G67/02

Abstract: 本发明涉及一种驮背车端部底架的举升装置，其包括底座、支撑座和驱动机构，所述支撑座的两侧分别通过支撑组件和所述底座连接；所述底座设有第一滑道，所述支撑座设有第二滑道；所述支撑组件包括交叉设置的第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆的顶端与所述支撑座铰接，所述第一支撑杆的底端可沿所述第一滑道滑动，所述第二支撑杆的底端与所述底座铰接，所述第二支撑杆的顶端可沿所述第二滑道滑动；所述驱动机构能够作用于所述支撑组件以改变所述第一支撑杆和所述第二支撑杆之间的夹角。能够实现端部底架的稳定升降，便于顺利地进行装卸货操作。

公开(公告)号：CN112443607A

公开(公告)日：2021-03-05

申请号：CN202011461993.4

申请日：2020-12-10

Applicant: 北京瑞斯福高新科技股份有限公司

Inventor： 房冲 ,  王林波 ,  张彪 ,  谢代义 ,  邹怀森

IPC: F16D69/04

Abstract: 本发明公开了一种低成本高寒动车组制动闸片，包括钢背(1)与多套闸片组件；钢背(1)左右两片对合，分布多个安装孔，中部的安装孔间的间距大于四周的间距；每个安装孔中安装一套闸片组件；安装孔在钢背(1)的装配侧设有碟簧安装槽(12)，另一侧设有卡簧安装槽(14)，中间通孔连通；通过碟簧(2)与卡簧(4)固定连接，所述的摩擦块(3)的横截面为六边形，所述的摩擦块(3)间的钢背(1)上设有多个限位凸台(13)。在不改变既有闸片接口、轮廓的基础上，提高闸片与制动盘制动时的稳定性，避免极端天气下闸片与制动盘的异常磨耗。同时通过对钢背的重复利用，降低闸片的制造成本。

公开(公告)号：CN112431879A

公开(公告)日：2021-03-02

申请号：CN202011462065.X

申请日：2020-12-11

Applicant: 北京瑞斯福高新科技股份有限公司

Inventor： 房冲 ,  张彪 ,  王林波 ,  谢代义 ,  邹怀森

IPC: F16D69/04

Abstract: 本发明公开了一种城市轨道列车用盘式制动闸片，包括钢背(1)与多块摩擦粒子(2)；所述的钢背(1)为蝴蝶形对称结构铸造成型，所述的钢背(1)摩擦面一侧分布多个凹槽(11)，另一侧非摩擦面一侧与凹槽(11)对应位置设有铆钉槽(12)；沿钢背(1)径向由内到外凹槽(11)数量逐渐增加；每个凹槽(11)中安装一块摩擦粒子(2)；相邻摩擦粒子(2)边缘间距2～5mm；摩擦粒子与钢背的弹性铆接，在使用过程中可以将钢背的损伤降到最低，有利于城市轨道列车用盘式制动闸片钢背的重复利用。

公开(公告)号：CN110184495A

公开(公告)日：2019-08-30

申请号：CN201910621171.9

申请日：2019-07-10

Applicant: 北京瑞斯福高新科技股份有限公司

Inventor： 房冲 ,  齐红敏 ,  王林波 ,  邹怀森

IPC: C22C9/00 ,  C22C32/00 ,  C22C1/05 ,  B22F3/10 ,  B22F3/02 ,  B22F1/00 ,  C22C1/10 ,  C09K3/14 ,  F16D69/02

Abstract: 本发明公开了一种高速动车组用粉末冶金摩擦材料及其制备方法，包括以下质量份的各组分：铜粉45～65份，铁粉10～25份，铬合金粉3～8份，钼合金粉2～5份，镍粉0.5～3份，锡粉0～3份，碳化钛1～2份，莫来石1.5～3份，氧化铬2～5份，石墨9～17份、二硫化钼1～4份。对铜粉、铁粉、铬合金粉、钼合金粉、镍粉和锡粉进行高速预混料，从而得到预合金粉；向预合金粉中加入其余组分和粘结剂进行混料；将混合料冷压成型，并进行脱胶处理，然后进行无压烧结处理即可。本发明不仅降低了现有压力烧结的生产成本及对设备和工装要求，而且提高了生产效率和稳定了摩擦材料的摩擦性能。

公开(公告)号：CN109307027A

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201811179950.X

申请日：2018-10-10

Applicant: 北京瑞斯福高新科技股份有限公司

Inventor： 房冲 ,  王林波 ,  谢代义 ,  陈晓伟 ,  邹怀森

IPC: F16D69/00 ,  F16D65/04

Abstract: 本发明公开了一种列车用制动闸片，包括燕尾通用型钢背，钢背的正面设有多个碟形弹簧槽，钢背的背面对应碟形弹簧槽的部位设有碟形卡簧槽，碟形弹簧槽中心开设定位窝孔，每一个定位窝孔中装有一个摩擦粒子，摩擦粒子的中心设有一锁紧销，锁紧销穿过碟形弹簧的后伸入到相应的定位窝孔中，之后用蝶形卡簧卡在锁紧销端部的环形凹槽中卡紧。对制动闸片钢背形状和摩擦粒子分布进行设计优化，增加闸片内缘摩擦材料受力面积和闸片内缘摩擦粒子之间的间隙，保证热量可以快速散失，减少闸片的热积聚，降低闸片内缘磨耗。

公开(公告)号：CN107719399A

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201710845262.1

申请日：2017-09-15

Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司

Inventor： 李华 ,  付勇 ,  于跃斌 ,  袁博 ,  吴荣坤 ,  吴振国 ,  沈彩瑜 ,  郑和平

IPC: B61D45/00 ,  B66C1/10

CPC classification number: B61D45/004 ,  B66C1/10

Abstract: 本发明提供了一种铁路货车托盘及具有其的铁路货车，包括：托盘本体，托盘本体包括相对设置的两个纵梁以及连接在两个纵梁之间的多个横梁；止挡块，沿上下方向可移动地设置在相邻的横梁之间；防脱结构，设置在止挡块和纵梁之间或者止挡块和横梁之间，防脱结构防止止挡块脱离托盘本体，其中，托盘本体被放置时，止挡块的下表面和横梁的下表面平齐，托盘本体悬空时，止挡块下落，以使相邻的横梁和止挡块之间形成定位槽。本发明的技术方案解决了现有技术中的铁路货车的吊装前期准备步骤繁琐，吊装灵活性差的问题。

公开(公告)号：CN106979267A

公开(公告)日：2017-07-25

申请号：CN201710343518.9

申请日：2017-05-16

Applicant: 北京瑞斯福高新科技股份有限公司

Inventor： 邹怀森 ,  郭明海 ,  付云龙 ,  周建华 ,  邹鹏

IPC: F16D69/02 ,  C22C9/00 ,  C22C30/02 ,  C22C32/00 ,  B22F3/02 ,  B22F3/10

CPC classification number: F16D69/027 ,  B22F3/02 ,  B22F3/10 ,  C22C9/00 ,  C22C30/02 ,  C22C32/0084

Abstract: 本发明公开了一种高速列车粉末冶金闸片摩擦块及制备方法，所述摩擦块包括镀铜背板和摩擦体，在所述镀铜背板和摩擦体之间还具有过渡层，所述过渡层分别与所述镀铜背板、摩擦体完全冶金熔合；所述摩擦体、过渡层、镀铜背板通过压制后烧结形成所述高速列车粉末冶金闸片摩擦块；且所述过渡层由金属粉末和铜粉混合后烧结而成。该摩擦块能够克服摩擦块中背板与摩擦体粘接强度低所导致两者分离易脱落的缺点，大大提高了由该摩擦块制成的高速列车粉末冶金闸片的使用寿命。

公开(公告)号：CN104087245A

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201410310701.5

申请日：2014-07-01

Applicant: 北京瑞斯福高新科技股份有限公司

Inventor： 张旭锋 ,  周建华 ,  霍孟申

IPC: C09K3/14

Abstract: 本发明公开了一种大轴重货车闸瓦用摩擦材料，该摩擦材料具体组分的质量百分比为：6～12的丁腈橡胶、1～4的丁苯橡胶、3～8的甲阶段酚醛树脂、0.4～1的不溶性硫磺、0.1～0.6的促进剂、0.1～0.6的固化剂、2～6的炭黑、8～18的重晶石、1～4的蓝晶石、17～40的混杂纤维、7～14的氧化镁、2～6的石油焦、2～8的硫酸钙晶须、1～4的二硫化钼、1～5的鳞片石墨、1～4的人造石墨、1～4的云母氧化铁和1～3的硫化锑。该摩擦材料能够满足大轴重货车用闸瓦所需的摩擦性能和力学性能，满足铁路货车重载高速运营要求。

公开(公告)号：CN103953668A

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201410222851.0

申请日：2014-05-23

Applicant: 北京瑞斯福高新科技股份有限公司

Inventor： 张旭锋 ,  周建华

IPC: F16D65/04 ,  F16D69/02

Abstract: 本发明公开了一种带有铸铁嵌件的高摩合成闸瓦，包括高分子复合摩擦材料、铸铁嵌件及闸瓦钢背，高分子复合摩擦材料的主要组分质量百分比为：5～9％的甲阶段酚醛树脂；8～13％的丁腈橡胶；20～35％的钢纤维；6～12％的氧化镁；5～8％的石油焦炭；20～35％的矿物纤维；2～5％的鳞片石墨；0.1～0.4％的六次甲基四胺；0.1～0.5％的不溶性硫磺；0.05～0.1％的NOBS；1～3％的碳黑；1～1.5％的莫来石；铸铁嵌件经热处理后硬度和摩擦性能与高分子复合摩擦材料相匹配，并铸铁浇注在小钢背上，所述小钢背再与所述闸瓦钢背焊接为一体。该合成闸瓦可显著提高闸瓦的导热性能，降低合成闸瓦的热衰退。

公开(公告)号：CN103234849A

公开(公告)日：2013-08-07

申请号：CN201310158614.8

申请日：2013-05-02

Applicant: 北京瑞斯福科技有限公司

Inventor： 张旭锋 ,  霍孟申 ,  邹鹏

IPC: G01N3/40

Abstract: 本发明公开了一种用于检测闸瓦本体球压痕硬度的装置。所述装置包括立板、顶板、瓦托、固定轴、底板和定位轴，其中所述立板与所述底板通过内六角螺栓固定，所述立板的一侧有三个钻孔，所述瓦托通过所述定位轴穿过所述立板的钻孔和瓦托定位，其中钻孔的位置不同，待检测闸瓦的也位置不同；所述瓦托的一端有钻孔，所述固定轴通过该钻孔穿过所述瓦托，所述固定轴由M20螺母固定于所述立板上；所述顶板通过另一内六角螺栓将待检测闸瓦固定。利用该装置能够在不破坏闸瓦的情况下直接检测闸瓦的球压痕硬度，满足快速、准确的闸瓦本体检测要求。