公开(公告)号：CN113939433A

公开(公告)日：2022-01-14

申请号：CN202080038578.X

申请日：2020-03-18

Applicant: ZF被动安全系统美国公司

Inventor： H·R·R·贾亚卡尔 ,  K·F·费舍尔 ,  D·古尔德 ,  G·迪亚兹

IPC: B60R21/12 ,  B60R21/16 ,  B60R21/214 ,  B60R21/233 ,  B60R21/2338

Abstract: 公开了一种用于在碰撞情况下有助于保护自动驾驶车辆的乘员的设备和方法。气囊具有处于车辆车顶中的展开前储存状态。气囊能够在车辆乘员的前方朝向车辆地板向下展开。气囊包括用于接纳乘员的头部和躯干的上部部分。下部部分从上部部分向下和向前延伸。下部部分用于接纳乘员的小腿。

公开(公告)号：CN111819113A

公开(公告)日：2020-10-23

申请号：CN201880090603.1

申请日：2018-12-03

Applicant: ZF被动安全系统美国公司

Inventor： K·F·费舍尔 ,  A·E·施罗德 ,  D·M·古尔德

IPC: B60R21/214 ,  B60R21/2338 ,  B60R21/232

Abstract: 一种用于帮助保护车辆(20)的乘员(60)的约束系统(10)，该车辆具有车顶(32)和具有用于乘员(60)的座椅(50)的客厢(40)，该约束系统包括气囊(120)，该气囊具有在车顶(32)内的储存状态、并且可充气到延伸到客厢(40)中并且与座椅(50)对准的展开状态。系绳(140)包括连接至气囊(120)的第一端部(142)和连接至车辆(20)的第二端部(144)。撕扯缝线(170)将系绳(140)的叠置部分(152、154)互连。撕扯缝线(170)能够响应于乘员(60)陷入展开的气囊(120)而破裂，以允许互连的叠置部分(151、154)相对于彼此移动，使得系绳(140)变长。

公开(公告)号：CN111886160A

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN201980016498.1

申请日：2019-03-01

Applicant: ZF被动安全系统美国公司

Inventor： K·F·费舍尔 ,  A·J·阿德莱尔 ,  A·E·施罗德 ,  H·R·R·贾亚卡尔

IPC: B60R21/216 ,  B60R21/214

Abstract: 一种用于帮助保护车辆的乘员的约束系统，该车辆具有车顶和具有用于乘员的座椅的客厢，该约束系统包括安装在车辆车顶上的气囊。气囊具有储存状态、并且可充气到展开状态，气囊具有面向前方的乘员接收部分和背向乘员的相反的面向后方的部分。所述气囊具有与所述车辆车顶的一个或多个连接部，其中，所述气囊和所述连接部被配置成使得所述车顶用作用于支撑所述气囊以免于响应于向前移动中的乘员冲击所述乘员接收部分而移动的反作用表面。该系统不依赖于气囊的面向后方的部分接合并使用车辆结构支撑气囊以免于响应于受冲击中的乘员而移动的反作用表面。

公开(公告)号：CN113825679A

公开(公告)日：2021-12-21

申请号：CN202080034506.8

申请日：2020-03-18

Applicant: ZF被动安全系统美国公司

Inventor： D·古尔德 ,  G·迪亚兹 ,  K·F·费舍尔 ,  H·R·R·贾亚卡尔 ,  K·M·维普里 ,  D·瓦尔科

IPC: B60R21/232

Abstract: 一种有助于在碰撞情况下保护车辆乘员的设备，该设备包括具有储存在车辆地板中的展开前状态的可展开的约束装置。该约束装置可从地板展开以约束乘员的脚和/或小腿响应于车辆碰撞而向前和向上的摆动。在一种构型中，可展开的约束装置可以包括模块，该模块包括气囊和用于使所述气囊充气并展开的充气装置。所述模块可以包括响应于所述气囊的展开而打开的门，并且所述门用作所述气囊的反作用表面。在另一构型中，可展开的约束装置可以包括约束板，所述约束板被配置成移动到在所述车辆地板上方邻近所述乘员的小腿和脚延伸的展开位置。

公开(公告)号：CN111801250A

公开(公告)日：2020-10-20

申请号：CN201880090628.1

申请日：2018-12-03

Applicant: ZF被动安全系统美国公司

Inventor： A·E·施罗德 ,  K·F·费舍尔

IPC: B60R21/233 ,  B60R21/06 ,  B60R21/213 ,  B60R21/214 ,  B60R21/232 ,  B60R21/2338

Abstract: 一种用于帮助保护车辆(20)的乘员(60)的约束系统，该约束系统包括第一充气装置(74)和第二充气装置(76)，该第一充气装置用于提供处于第一流体压力的充气流体，该第二充气装置用于提供处于比第一流体压力高的第二流体压力的充气流体。气囊(70)包括在车顶(32)内的储存状态、并且可充气到延伸到客厢(40)中并且与用于乘员(60)的座椅(50)对准的展开状态。气囊(70)包括第一部分(98)和第二部分(102)，该第一部分限定流体地连接至第一充气装置(74)的第一腔室(100)，该第二部分限定流体地连接至第二充气装置(76)并且与第一腔室(100)流体地隔离开的第二腔室(104)。第一部分(98)响应于乘员(60)陷入气囊(70)而相对于第二部分(102)移动。