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公开(公告)号：CN110616632A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910912763.6
申请日：2019-09-25
申请人： 齐鲁交通发展集团有限公司青临分公司 , 山东大学
IPC分类号： E01D19/08 , C09D195/00 , C09D123/08 , C09D153/02 , C09D7/65 , C04B26/26
摘要： 本发明公开了一种混凝土桥面防水粘结材料及施工方法，由以下重量份的组分组成：热熔型复合改性沥青，短切纤维，单级配碎石；其中，所述热熔型复合改性沥青，由以下重量份的组分制成：沥青65-85份，EVA改性剂2-6份，SBS改性剂2-6份，橡胶粉10-20份，稳定剂0.5-3份；短切纤维长度为0.5-2cm；单级配碎石的粒径为3-5mm。该粘结材料施工得到的粘结层可以解决混凝土桥面板与沥青铺装层之间粘结性差的问题，同时具有优良的防水性能，可以有效防止桥面铺装层的水损坏，并有效保护水泥混凝土结构。
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公开(公告)号：CN117253561A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311226861.7
申请日：2023-09-21
申请人： 山东大学
摘要： 本发明公开了掺加细粒风化料的骨架密实型水泥稳定碎石级配设计方法，涉及级配设计技术领域，对细粒风化料进行预压实；根据拟定的级配曲线一将预压实后的细粒风化料与各档集料混合；获取粗集料振实密度、细料紧装密度、粗集料骨架间隙率，并结合粗集料、细粒风化料和水泥的质量分数关系，计算细粒风化料用量；根据细料用量生成级配曲线二；在保持粗集料内部比例不变的情况下，以细料用量为基准变动，得到其余级配曲线；采用混合料实测空隙率为评价指标判断设计混合料的骨架密实性，确定骨架密实级配。本发明给出了适用于骨架密实型水泥稳定碎石的细粒风化料用量表达式，该表达式优化了级配设计流程，减小了级配设计试验量。
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公开(公告)号：CN113324848B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110551773.9
申请日：2021-05-20
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
IPC分类号： G01N3/20
摘要： 本公开提供一种沥青混合料小梁试件低温弯曲应变试验方法，涉及道路材料试验领域，基于小梁试件低温加载试验，获取小梁试件弯曲应变，每根小梁试件断裂后均得到两根短小梁试件；基于短小梁试件低温加载试验，获取每根短小梁试件的弯曲应变值，结合短小梁试件与小梁试件的修正系数，带入短小梁试件的弯曲应变值进行换算，获取相当于小梁试件的试验结果；综合短小梁试件的弯曲应变值换算后的结果和小梁试件弯曲应变进行应变分析。在对小梁试件进行加载试验获取弯曲应变数据后，截断小梁试件获取短小梁试件，并将短小梁试件的弯曲应变数据结合修正系数进行换算，增加样本数量并结合小梁试件的数据共同进行分析，提高分析的准确性。
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公开(公告)号：CN114383964A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210102595.6
申请日：2022-01-27
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明提供一种具有路拱的路基回弹模量测试方法，涉及道路工程技术领域，于路基测点放置承载板，并使承载板与测点处路拱所在平面平行；垂直承载板进行多级加载、卸载，分别测取承载板两端产生的竖直方向的实测回弹变形值；基于承载板与水平面夹角，结合回弹变形值获取测点处的回弹模量；针对目前石方路基和土石混合填筑路基测试回弹模量时进行整平而导致效率低、精度差的问题，通过填充表面凹陷提高承载板与路基的贴合度，直接倾斜放置承载板，基于多级加载、卸载并测取回弹变形值计算回弹模量，避免了对石方路基和土石混合填筑路基整平，从而避免了对路基松动的影响，提高测试效率和测试精度。
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公开(公告)号：CN112082895B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202010987439.3
申请日：2020-09-18
申请人： 山东大学 , 山东高速潍坊发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种确定RAP中旧沥青有效恢复率的方法，能够结合混合料级配计算RAP中旧沥青有效恢复数量，从而对新沥青用量结果进行修正，以提升配合比设计的精准性。本发明提供的方法原理清晰，对试验设备要求低，实施过程简便，试验量和计算量相对较少，本领域的专业技术人员可快速掌握该方法，并直接指导实际工程中的配合比设计。
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公开(公告)号：CN113324848A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110551773.9
申请日：2021-05-20
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
IPC分类号： G01N3/20
摘要： 本公开提供一种沥青混合料小梁试件低温弯曲应变试验方法，涉及道路材料试验领域，基于小梁试件低温加载试验，获取小梁试件弯曲应变，每根小梁试件断裂后均得到两根短小梁试件；基于短小梁试件低温加载试验，获取每根短小梁试件的弯曲应变值，结合短小梁试件与小梁试件的修正系数，带入短小梁试件的弯曲应变值进行换算，获取相当于小梁试件的试验结果；综合短小梁试件的弯曲应变值换算后的结果和小梁试件弯曲应变进行应变分析。在对小梁试件进行加载试验获取弯曲应变数据后，截断小梁试件获取短小梁试件，并将短小梁试件的弯曲应变数据结合修正系数进行换算，增加样本数量并结合小梁试件的数据共同进行分析，提高分析的准确性。
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公开(公告)号：CN111122087B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202010010137.0
申请日：2020-01-06
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种压实土体刚度系数与粘性阻尼系数的测定系统及方法，包括：频率可变的振动台；固定在振动台上用于在横向约束保护土体试件的试件固定装置；用于在测试时置于土体试件之上、起到配重作用的质量块；测定振动试验过程中试件与试件固定装置之间的摩擦力峰值的土压力盒；用于采集振动过程中土体试件及质量块的位移、速度与加速度信号的信号采集装置。本发明考虑试件与试模壁间摩擦力的因素，基于此建立振动微分方程，其影响因素考虑更为全面，求解结果更加精准。
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公开(公告)号：CN108343023A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810392413.7
申请日：2018-04-27
申请人： 山东大学 , 山东高速青岛公路有限公司
IPC分类号： E01H5/10
CPC分类号： E01H5/102
摘要： 本发明公开了一种多级高效一体化冰雪处理车，它解决了现有技术中融雪车功能单一、需要二次运输、处理积雪速度较慢的问题，具有能够加快冰雪的融化速度、融化后的冰雪无需二次运输、实现了高效一体化处理冰雪的效果；其技术方案为：除雪装置，包括除雪斗和动力装置，动力装置为除雪斗收集积雪提供动力；除冰装置，包括破冰器、输送装置和粉碎装置，破冰器上部安装振动装置，使其在破冰的同时均匀振动；破碎后的冰经输送装置运送至粉碎装置；冰雪处理装置，包括搅拌装置和具有加热层的融化箱，其接收除雪斗收集的积雪和粉碎装置运送的冰渣，加热搅拌混合均匀后排出。
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公开(公告)号：CN106680158B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201710012972.6
申请日：2017-01-09
申请人： 山东大学
IPC分类号： G01N15/02
摘要： 本发明提供了一种粗集料离析程度评价指标、粗集料离析试验装置、沥青混合料离析程度预估方法，主要内容：1)提出以料堆各区域粗集料级配偏离的加权平均值作为离析程度评价指标。2)试验装置包括支架，支架上固定漏斗，漏斗用于盛放按照比例混合的粗集料，漏斗底部可封闭设置，粗集料通过漏斗落入到可升降的接料盘中；设置若干个内径不同的同心隔离桶，隔离桶穿过下降的接料盘，粗集料进入到各隔离桶内。3)利用装置进行粗集料离析试验，计算得到粗集料离析程度指标。4)通过回归分析建立离析程度指标模型方程。5)利用模型方程与设计级配信息预估沥青混合料离析程度。本发明技术原理明确，装置制作简便，试验及计算过程简单，预估方法可靠。
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公开(公告)号：CN104961366A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510323230.6
申请日：2015-06-12
申请人： 山东大学 , 山东省交通运输厅公路局
摘要： 本发明提供一种沥青混合料骨架密实型级配的设计方法，包括以下步骤：拟定S形级配曲线，并据此将各档集料混合，设定粗细料分界粒径：分别测定计算粗料的合成毛体积相对密度γca，细料的合成毛体积相对密度γfa，粗料骨架间隙率Vca，细料的间隙率vfa，读取分界粒径的通过率x；计算分界粒径的临界通过率x0，根据通过率x和临界通过率x0的大小对比，判定拟定级配的类型，调整粗料用量和细料用量的比例，使通过率x与临界通过率x0相等，从而得到骨架密实型级配。该方法减少级配设计的盲目性和试验工作量，大大缩短设计周期，提高设计效率，显著提升骨架密实级配设计的理论与技术水平。
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