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公开(公告)号：CN112952251A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110123074.4
申请日：2021-01-29
申请人： 黄河交通学院
IPC分类号： H01M50/213 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6551 , H01M10/6564 , H01M10/6569 , H01M10/6571
摘要： 本发明公开了一种用于电动汽车的动力电池调温装置，涉及动力电池调温技术领域，包括控制装置和执行装置，所述执行装置包括底座、电池组，和侧板，所述电池组插接在底座的内部，所述底座的内部开设有与电池组相适配的卡孔，所述侧板固定连接在底座的一侧。该一种用于电动汽车的动力电池调温装置，通过调温管道的设置，使该电池调温装置具备了温度调节均匀，散热和保温灵活方便的效果，通过压缩机和液路加热器的配合设置，在使用的过程中可以实现便于根据各个传感器提供的温度和速度信号来灵活调节制冷降温和加热保温，温度调节均匀，从而起到了控制方便，占用空间少的作用，达到多层调节装置相互配合，提高电池温度调节效率的目的。
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公开(公告)号：CN114544345A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210155850.3
申请日：2022-02-21
申请人： 黄河交通学院
摘要： 一种汽车盖板抗压强度检测装置，包括检测台、盖板限位组件、移动组件、压力器，所述检测台顶面设置固定汽车盖板的所述盖板限位组件，所述检测台顶面设置移动所述压力器的所述移动组件，所述移动组件的输出端设置所述压力器；本发明优势：将汽车盖板的位置移动，转变成压力器的移动，避免了汽车盖板在移动时与盖板限位组件发生相对移动，造成固定不牢靠，发生滑落，甚至在强度检测时，盖板受压飞出；通过活动限位组件配合固定限位组件来对汽车盖板进行固定，两个活动限位与两个固定限位，比4个活动限位调整、固定时更加方便，并且固定也更加牢靠、稳定；通过防脱组件可以阻拦在检测过程中受压不慎飞出的汽车盖板，避免对操作人员造成伤害。
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公开(公告)号：CN110497773A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910821244.9
申请日：2019-09-02
申请人： 黄河交通学院
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明涉及一种汽车空调气流调节装置，有效解决了：手动汽车空调远离司机的出风口风速调节很不方便，对于每个出风口独立设置的调节控制系统更需要花费更多注意力从而影响行驶安全；其技术方案为：本发明一种汽车空调气流调节装置，包括出风口外壳，出风口外壳内间隔设有若干组压电陶瓷双晶片，每组压电陶瓷双晶片设有覆铜层的一端通过金属卡座固定在出风口外壳内，另一端自由摆动，金属卡座与压电陶瓷双晶片连接有压电陶瓷驱动电源；出风口外壳的进风端设有进风管，本发明提供的一种汽车空调气流调节装置，利用压电陶瓷双晶片的摆动特性设计成汽车空调出风口调节结构，节能环保，该装置耗能小，结构简单紧凑，操作方便。
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公开(公告)号：CN112018289B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202010908861.5
申请日：2020-09-02
申请人： 黄河交通学院
IPC分类号： H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M50/24 , H01M10/48 , A62C3/07 , A62C3/16 , A62C37/00 , A62C37/36 , B60L3/00 , B60L50/64 , G08B17/06 , G08B17/10
摘要： 本发明涉及一种新能源汽车动力电池防护结构，包括设于电池仓上的调压机构和防火机构，所述调压机构和防火机构均连接至中央控制器，所述调压机构包括标准件、差压传感器、泄压阀和过滤器，所述防火机构包括连接电池仓的灭火器和设于电池仓内部的至少一个复合探测单元，所述的复合探测单元包括微处理器以及与微处理器通信连接的温度传感器、烟雾传感器和CO传感器；本发明的目的是为了解决背景技术中所提出的问题，而提供一种新能源汽车动力电池防护结构，对电池仓内的气密性和火情进行多方位监测和实时监测，在出现火情时及时预警及报警，避免漏报及减少误报，及时自动灭火，并有效的控制住火情，维护电池仓内的气压稳定。
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公开(公告)号：CN112018289A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010908861.5
申请日：2020-09-02
申请人： 黄河交通学院
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/48 , A62C3/07 , A62C3/16 , A62C37/00 , A62C37/36 , B60L3/00 , B60L50/64 , G08B17/06 , G08B17/10
摘要： 本发明涉及一种新能源汽车动力电池防护结构，包括设于电池仓上的调压机构和防火机构，所述调压机构和防火机构均连接至中央控制器，所述调压机构包括标准件、差压传感器、泄压阀和过滤器，所述防火机构包括连接电池仓的灭火器和设于电池仓内部的至少一个复合探测单元，所述的复合探测单元包括微处理器以及与微处理器通信连接的温度传感器、烟雾传感器和CO传感器；本发明的目的是为了解决背景技术中所提出的问题，而提供一种新能源汽车动力电池防护结构，对电池仓内的气密性和火情进行多方位监测和实时监测，在出现火情时及时预警及报警，避免漏报及减少误报，及时自动灭火，并有效的控制住火情，维护电池仓内的气压稳定。
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公开(公告)号：CN112959867B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202110123090.3
申请日：2021-01-29
申请人： 黄河交通学院
摘要： 本发明公开了一种汽车空调过压保护装置，涉及过压保护技术领域，包括碳刷底板，所述碳刷底板的顶部左右两侧设置有刷盒，所述刷盒的内部设置有碳电刷，所述碳电刷的一侧固定连接有滑动柱，所述滑动柱的一侧套接有缓冲弹簧，所述刷盒的一侧开设有与滑动柱相适配的通孔，所述碳电刷的顶部固定连接有导线。该一种汽车空调过压保护装置，通过温度传感器和线圈的设置，使该过压保护装置具备了动作灵敏，防护性能好的效果，通过散热箱和吸热块以及吸热环的配合设置，在使用的过程中可以实现对空调风机的温度多层防护，在过电压时动作灵敏，降温迅速，从而起到了过电压保护，结构简单，安装方便的作用，达到了快速降温，防护性能高的目的。
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公开(公告)号：CN110497773B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN201910821244.9
申请日：2019-09-02
申请人： 黄河交通学院
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明涉及一种汽车空调气流调节装置，有效解决了：手动汽车空调远离司机的出风口风速调节很不方便，对于每个出风口独立设置的调节控制系统更需要花费更多注意力从而影响行驶安全；其技术方案为：本发明一种汽车空调气流调节装置，包括出风口外壳，出风口外壳内间隔设有若干组压电陶瓷双晶片，每组压电陶瓷双晶片设有覆铜层的一端通过金属卡座固定在出风口外壳内，另一端自由摆动，金属卡座与压电陶瓷双晶片连接有压电陶瓷驱动电源；出风口外壳的进风端设有进风管，本发明提供的一种汽车空调气流调节装置，利用压电陶瓷双晶片的摆动特性设计成汽车空调出风口调节结构，节能环保，该装置耗能小，结构简单紧凑，操作方便。
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公开(公告)号：CN112959867A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110123090.3
申请日：2021-01-29
申请人： 黄河交通学院
摘要： 本发明公开了一种汽车空调过压保护装置，涉及过压保护技术领域，包括碳刷底板，所述碳刷底板的顶部左右两侧设置有刷盒，所述刷盒的内部设置有碳电刷，所述碳电刷的一侧固定连接有滑动柱，所述滑动柱的一侧套接有缓冲弹簧，所述刷盒的一侧开设有与滑动柱相适配的通孔，所述碳电刷的顶部固定连接有导线。该一种汽车空调过压保护装置，通过温度传感器和线圈的设置，使该过压保护装置具备了动作灵敏，防护性能好的效果，通过散热箱和吸热块以及吸热环的配合设置，在使用的过程中可以实现对空调风机的温度多层防护，在过电压时动作灵敏，降温迅速，从而起到了过电压保护，结构简单，安装方便的作用，达到了快速降温，防护性能高的目的。
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公开(公告)号：CN110606007A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201911018364.1
申请日：2019-10-24
申请人： 黄河交通学院
摘要： 一种汽车座椅调节装置，包括支撑板、后背座椅和支架板，所述支撑板下表面固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，螺纹杆一端的螺纹连接有螺纹筒，后背座椅的背面滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的下端固定连接有支架，支架与螺纹筒铰接；所述支撑板下表面两侧分别设置有支架板，支架板的底部固定连接有滑槽板，所述滑槽板的内部滑动连接有支撑条，滑槽板上设置有若干限位孔，支撑条上设置有若干限位槽，左侧支架板上设置有前后调节装置。本发明能够有效调节后背座椅角度，座椅前后距离，并且调节后可以牢固固定，操作方便、实用性强。
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公开(公告)号：CN211954211U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020444901.0
申请日：2020-03-31
申请人： 黄河交通学院
IPC分类号： G01D11/16
摘要： 本实用新型涉及配电设备技术领域，尤其为一种汽车检测用挡轮装置，包括气缸，气缸的输出端设置有气压轴，气压轴的输出端固定连接有推动板，气压轴的输出端穿过推动板延伸至上方固定连接有承轮板，承轮板的中部开设有轮槽；承轮板的内部且延轮槽边缘开设有空腔，空腔内等间距的安装有若干个弹簧；还包括挡轮板，挡轮板靠近承轮板的一侧安装有转盘，转盘靠近承轮板的一侧固定连接有多个固定车轮的阻轮杆。通过轴承、第一转动轴、第二转动轴使得支撑臂与延伸臂以及推动臂进行做机械运动，使得推动臂推动挡轮板靠近车轮，在通过挡轮板将阻轮杆插进车轮轮毂的孔缝中，进而固定车轮，使得车轮无法运动。
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