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公开(公告)号：CN114750909A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210568987.1
申请日：2022-05-24
Applicant: 鲁东大学
Abstract: 本发明属于环境保护设备技术领域，尤其为一种下潜式海洋污染物观测设备及其工作方法，包括潜水器主体，潜水器主体包括外保护壳和内壳，外保护壳和内壳之间设有浮力调节仓，内壳的底部连通有拍摄装置安装管道和取样管道，内壳的内部固定安装有取样装置和拍摄装置，内壳的顶部固定安装有样本输出管道，内壳的内部还设有控制仓和驱动仓，控制仓中安装有通讯及控制模块，驱动仓中安装有蓄电池和驱动电机，驱动电机的输出轴与螺旋桨连接，外保护壳的右端固定安装有上下两个垂直稳定翼和前后两个水平稳定翼，本装置既可以实现水下不同位置的多个样本的自动取样、储存工作，又可以方便的取用需要取用的样本，整体自动化程度高，操作便捷。
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公开(公告)号：CN114750909B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202210568987.1
申请日：2022-05-24
Applicant: 鲁东大学
Abstract: 本发明属于环境保护设备技术领域，尤其为一种下潜式海洋污染物观测设备及其工作方法，包括潜水器主体，潜水器主体包括外保护壳和内壳，外保护壳和内壳之间设有浮力调节仓，内壳的底部连通有拍摄装置安装管道和取样管道，内壳的内部固定安装有取样装置和拍摄装置，内壳的顶部固定安装有样本输出管道，内壳的内部还设有控制仓和驱动仓，控制仓中安装有通讯及控制模块，驱动仓中安装有蓄电池和驱动电机，驱动电机的输出轴与螺旋桨连接，外保护壳的右端固定安装有上下两个垂直稳定翼和前后两个水平稳定翼，本装置既可以实现水下不同位置的多个样本的自动取样、储存工作，又可以方便的取用需要取用的样本，整体自动化程度高，操作便捷。
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公开(公告)号：CN108956278B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201811145914.1
申请日：2018-09-29
Applicant: 鲁东大学
Abstract: 本发明公开了一种再生混凝土抗压检测装置，属于检测技术领域，其技术方案要点是，包括装置主体、加压装置和受压装置，所述装置主体的内部设置有加压装置和受压装置，所述加压装置位于受压装置的上方，所述受压装置包括受压板和检测仪，所述检测仪的上端面贯穿连接有压伸块，通过微型纱网结构大小与漏口的结构大小相匹配，可以使检测中的混凝土残渣全部通过漏口掉落到托盘的上方，并通过检测仪将托盘中混凝土残渣数据检测出来，利用显示屏与检测仪电性连接将检测的数据通过显示屏反馈出来，再观察显示屏反馈的数据来调节压力大小，解决了不能及时掌握混凝土承受力的问题，达到了及时掌握混凝土承受力的效果。
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公开(公告)号：CN108956278A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201811145914.1
申请日：2018-09-29
Applicant: 鲁东大学
CPC classification number: G01N3/02 , G01N3/12 , G01N2203/0019 , G01N2203/0048
Abstract: 本发明公开了一种再生混凝土抗压检测装置，属于检测技术领域，其技术方案要点是，包括装置主体、加压装置和受压装置，所述装置主体的内部设置有加压装置和受压装置，所述加压装置位于受压装置的上方，所述受压装置包括受压板和检测仪，所述检测仪的上端面贯穿连接有压伸块，通过微型纱网结构大小与漏口的结构大小相匹配，可以使检测中的混凝土残渣全部通过漏口掉落到托盘的上方，并通过检测仪将托盘中混凝土残渣数据检测出来，利用显示屏与检测仪电性连接将检测的数据通过显示屏反馈出来，再观察显示屏反馈的数据来调节压力大小，解决了不能及时掌握混凝土承受力的问题，达到了及时掌握混凝土承受力的效果。
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公开(公告)号：CN108931348B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201811145912.2
申请日：2018-09-29
Applicant: 鲁东大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种高效率的桥梁结构疲劳试验装置，属于桥梁结构技术领域，其技术方案要点是，包括试验台，试验台的上端面活动连接有放置架，放置架的一侧设置有支撑板，支撑板上端面固定连接有无损检测装置，无损检测装置包括探头和探伤仪，探头的一端与探伤仪通过导线连接，探伤仪的外侧壁电性连接有信号输出口，放置架的一侧壁嵌入设置有传感装置，传感装置包括传感器和第二蓄电池，试验过程中，无损检测装置能够对试验对象进行数据检测，信号输出口将检测的数据进行输出，同时传感装置能够对数据进行采集，通过设置无损检测装置和传感装置，提高了试验测试的效率，同时也提高了试验数据的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106560553B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201610891926.3
申请日：2016-10-10
Applicant: 鲁东大学
IPC: E01D19/00 , E01D19/04 , C08L7/00 , C08L33/04 , C08K13/02 , C08K3/06 , C08K3/22 , C08K3/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路桥梁组合减震结构，涉及桥梁减震技术领域。其包括上钢板和下钢板，上钢板和下钢板之间设有减震组件，上钢板的下表面设有环形连接板，下钢板的上表面设有环形防脱板，环形连接板嵌套在环形防脱板内，减震组件包括主减震件和副减震件，主减震件包括设在环形防脱板内的下弹性体和设在环形连接板内的上弹性体，上弹性体和下弹性体之间设有圆形钢柱，上钢板的下表面设有若干插入上弹性体内的上加固柱，下钢板的上表面设有若干插入下弹性体内的下加固柱，副减震件包括设在下钢板外围边缘的若干立柱和套在立柱上的减震弹簧，减震弹簧上端与上钢板连接，下端与下钢板连接。本发明减震效果明显，结构稳固可靠。
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公开(公告)号：CN106560562B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201610891760.5
申请日：2016-10-10
Applicant: 鲁东大学
Abstract: 本发明公开了一种海上夹心钢管桩基础，包括外钢桩和内钢管，内钢管安装于外钢桩内，所述内钢管外套接混凝土加固层，混凝土加固层为空心圆台结构，且空心圆台的直径从上往下依次减小，混凝土加固层外设有竹缠绕层，混凝土加固体与内钢管的外壁之间设有三七灰土层，竹缠绕层的外壁与外钢桩的之间形成环形空间，环形空间内浇筑形成钢筋砼，所述外钢桩的外壁上均匀涂抹有防腐蚀层。本发明混凝土加固层设计为上大下小的形状，改善了管桩基础的重心位置，从而加强了整体的抗震性能，通过竹缠绕管体的保护和筋箍作用，避免了自然侵蚀和失稳破坏；延长了夹心钢管桩的使用寿命；降低了成本，经济效益可观；适用性提高，在海洋工程中具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN108931348A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201811145912.2
申请日：2018-09-29
Applicant: 鲁东大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种高效率的桥梁结构疲劳试验装置，属于桥梁结构技术领域，其技术方案要点是，包括试验台，试验台的上端面活动连接有放置架，放置架的一侧设置有支撑板，支撑板上端面固定连接有无损检测装置，无损检测装置包括探头和探伤仪，探头的一端与探伤仪通过导线连接，探伤仪的外侧壁电性连接有信号输出口，放置架的一侧壁嵌入设置有传感装置，传感装置包括传感器和第二蓄电池，试验过程中，无损检测装置能够对试验对象进行数据检测，信号输出口将检测的数据进行输出，同时传感装置能够对数据进行采集，通过设置无损检测装置和传感装置，提高了试验测试的效率，同时也提高了试验数据的准确性。
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公开(公告)号：CN106560562A
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201610891760.5
申请日：2016-10-10
Applicant: 鲁东大学
IPC: E02D27/12 , E02D27/52 , C09D169/00 , C09D5/08 , C09D7/12
CPC classification number: E02D27/12 , C08K2201/011 , C08L2205/03 , C08L2205/035 , C09D5/08 , C09D7/61 , C09D7/63 , C09D7/65 , C09D169/00 , E02D27/525 , C08L33/00 , C08K13/06 , C08K3/04 , C08K2003/2241
Abstract: 本发明公开了一种海上夹心钢管桩基础，包括外钢桩和内钢管，内钢管安装于外钢桩内，所述内钢管外套接混凝土加固层，混凝土加固层为空心圆台结构，且空心圆台的直径从上往下依次减小，混凝土加固层外设有竹缠绕层，混凝土加固体与内钢管的外壁之间设有三七灰土层，竹缠绕层的外壁与外钢桩的之间形成环形空间，环形空间内浇筑形成钢筋砼，所述外钢桩的外壁上均匀涂抹有防腐蚀层。本发明混凝土加固层设计为上大下小的形状，改善了管桩基础的重心位置，从而加强了整体的抗震性能，通过竹缠绕管体的保护和筋箍作用，避免了自然侵蚀和失稳破坏；延长了夹心钢管桩的使用寿命；降低了成本，经济效益可观；适用性提高，在海洋工程中具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN106560553A
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201610891926.3
申请日：2016-10-10
Applicant: 鲁东大学
IPC: E01D19/00 , E01D19/04 , C08L7/00 , C08L33/04 , C08K13/02 , C08K3/06 , C08K3/22 , C08K3/04 , E01D101/30
CPC classification number: E01D19/00 , C08K2201/011 , C08L7/00 , C08L2207/53 , E01D19/041 , E01D2101/30 , C08L33/04 , C08K13/02 , C08K3/06 , C08K2003/2296 , C08K3/04
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路桥梁组合减震结构，涉及桥梁减震技术领域。其包括上钢板和下钢板，上钢板和下钢板之间设有减震组件，上钢板的下表面设有环形连接板，下钢板的上表面设有环形防脱板，环形连接板嵌套在环形防脱板内，减震组件包括主减震件和副减震件，主减震件包括设在环形防脱板内的下弹性体和设在环形连接板内的上弹性体，上弹性体和下弹性体之间设有圆形钢柱，上钢板的下表面设有若干插入上弹性体内的上加固柱，下钢板的上表面设有若干插入下弹性体内的下加固柱，副减震件包括设在下钢板外围边缘的若干立柱和套在立柱上的减震弹簧，减震弹簧上端与上钢板连接，下端与下钢板连接。本发明减震效果明显，结构稳固可靠。
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