公开(公告)号：CN106560553B

公开(公告)日：2019-06-14

申请号：CN201610891926.3

申请日：2016-10-10

Applicant: 鲁东大学

Inventor： 范庆来 ,  亓良 ,  杨华勋 ,  张炳磊 ,  任增乾

IPC: E01D19/00 ,  E01D19/04 ,  C08L7/00 ,  C08L33/04 ,  C08K13/02 ,  C08K3/06 ,  C08K3/22 ,  C08K3/04 ,  E01D101/30

Abstract: 本发明公开了一种高速铁路桥梁组合减震结构，涉及桥梁减震技术领域。其包括上钢板和下钢板，上钢板和下钢板之间设有减震组件，上钢板的下表面设有环形连接板，下钢板的上表面设有环形防脱板，环形连接板嵌套在环形防脱板内，减震组件包括主减震件和副减震件，主减震件包括设在环形防脱板内的下弹性体和设在环形连接板内的上弹性体，上弹性体和下弹性体之间设有圆形钢柱，上钢板的下表面设有若干插入上弹性体内的上加固柱，下钢板的上表面设有若干插入下弹性体内的下加固柱，副减震件包括设在下钢板外围边缘的若干立柱和套在立柱上的减震弹簧，减震弹簧上端与上钢板连接，下端与下钢板连接。本发明减震效果明显，结构稳固可靠。

公开(公告)号：CN106560562B

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201610891760.5

申请日：2016-10-10

Applicant: 鲁东大学

Inventor： 范庆来 ,  张炳磊 ,  杨华勋 ,  亓良 ,  任增乾

IPC: E02D27/12 ,  E02D27/52 ,  C09D169/00 ,  C09D5/08 ,  C09D7/61 ,  C09D7/63 ,  C09D7/65

Abstract: 本发明公开了一种海上夹心钢管桩基础，包括外钢桩和内钢管，内钢管安装于外钢桩内，所述内钢管外套接混凝土加固层，混凝土加固层为空心圆台结构，且空心圆台的直径从上往下依次减小，混凝土加固层外设有竹缠绕层，混凝土加固体与内钢管的外壁之间设有三七灰土层，竹缠绕层的外壁与外钢桩的之间形成环形空间，环形空间内浇筑形成钢筋砼，所述外钢桩的外壁上均匀涂抹有防腐蚀层。本发明混凝土加固层设计为上大下小的形状，改善了管桩基础的重心位置，从而加强了整体的抗震性能，通过竹缠绕管体的保护和筋箍作用，避免了自然侵蚀和失稳破坏；延长了夹心钢管桩的使用寿命；降低了成本，经济效益可观；适用性提高，在海洋工程中具有广泛的应用前景。

公开(公告)号：CN106560562A

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201610891760.5

申请日：2016-10-10

Applicant: 鲁东大学

Inventor： 范庆来 ,  张炳磊 ,  杨华勋 ,  亓良 ,  任增乾

IPC: E02D27/12 ,  E02D27/52 ,  C09D169/00 ,  C09D5/08 ,  C09D7/12

CPC classification number: E02D27/12 ,  C08K2201/011 ,  C08L2205/03 ,  C08L2205/035 ,  C09D5/08 ,  C09D7/61 ,  C09D7/63 ,  C09D7/65 ,  C09D169/00 ,  E02D27/525 ,  C08L33/00 ,  C08K13/06 ,  C08K3/04 ,  C08K2003/2241

Abstract: 本发明公开了一种海上夹心钢管桩基础，包括外钢桩和内钢管，内钢管安装于外钢桩内，所述内钢管外套接混凝土加固层，混凝土加固层为空心圆台结构，且空心圆台的直径从上往下依次减小，混凝土加固层外设有竹缠绕层，混凝土加固体与内钢管的外壁之间设有三七灰土层，竹缠绕层的外壁与外钢桩的之间形成环形空间，环形空间内浇筑形成钢筋砼，所述外钢桩的外壁上均匀涂抹有防腐蚀层。本发明混凝土加固层设计为上大下小的形状，改善了管桩基础的重心位置，从而加强了整体的抗震性能，通过竹缠绕管体的保护和筋箍作用，避免了自然侵蚀和失稳破坏；延长了夹心钢管桩的使用寿命；降低了成本，经济效益可观；适用性提高，在海洋工程中具有广泛的应用前景。

公开(公告)号：CN106560553A

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201610891926.3

申请日：2016-10-10

Applicant: 鲁东大学

Inventor： 范庆来 ,  亓良 ,  杨华勋 ,  张炳磊 ,  任增乾

IPC: E01D19/00 ,  E01D19/04 ,  C08L7/00 ,  C08L33/04 ,  C08K13/02 ,  C08K3/06 ,  C08K3/22 ,  C08K3/04 ,  E01D101/30

CPC classification number: E01D19/00 ,  C08K2201/011 ,  C08L7/00 ,  C08L2207/53 ,  E01D19/041 ,  E01D2101/30 ,  C08L33/04 ,  C08K13/02 ,  C08K3/06 ,  C08K2003/2296 ,  C08K3/04

Abstract: 本发明公开了一种高速铁路桥梁组合减震结构，涉及桥梁减震技术领域。其包括上钢板和下钢板，上钢板和下钢板之间设有减震组件，上钢板的下表面设有环形连接板，下钢板的上表面设有环形防脱板，环形连接板嵌套在环形防脱板内，减震组件包括主减震件和副减震件，主减震件包括设在环形防脱板内的下弹性体和设在环形连接板内的上弹性体，上弹性体和下弹性体之间设有圆形钢柱，上钢板的下表面设有若干插入上弹性体内的上加固柱，下钢板的上表面设有若干插入下弹性体内的下加固柱，副减震件包括设在下钢板外围边缘的若干立柱和套在立柱上的减震弹簧，减震弹簧上端与上钢板连接，下端与下钢板连接。本发明减震效果明显，结构稳固可靠。

公开(公告)号：CN205894097U

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201620844479.1

申请日：2016-08-01

Applicant: 鲁东大学

Inventor： 范庆来 ,  杨其要 ,  亓良 ,  任增乾 ,  张炳磊 ,  夏国政

IPC: E02D27/44

Abstract: 本实用新型公开了一种新型加翼桩。它包括钢管桩、环形板、肋和翼，钢管桩焊接有环形板，环形板上表面通过肋与钢管桩连接，所述的肋为三角形，环形板下方焊接有多个翼，所述的肋和翼交错设置。本实用新型通过在翼片上部设置增强板，在增加桩基刚度的同时力求降低成本，从而推动海上风电的商业化进程。