公开(公告)号：CN107043890A

公开(公告)日：2017-08-15

申请号：CN201710191788.2

申请日：2017-03-28

申请人： 马钢(集团)控股有限公司 ,  马鞍山钢铁股份有限公司

发明人： 谷海容 ,  汪永国 ,  晋家春 ,  刘永刚 ,  李智慧 ,  卢茜倩 ,  詹华 ,  崔磊

IPC分类号： C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C38/60 ,  C21D8/02

CPC分类号： C22C38/04 ,  C21D8/0226 ,  C21D2211/002 ,  C21D2211/005 ,  C21D2211/008 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C38/60

摘要： 本发明公开了一种厚度1.5～3.0mm屈服强度大于700MPa的热轧汽车用钢及其制造方法，其所含化学成分及重量百分比为：C 0.02～0.06％、Mn 1.20～2.00％、Al 0.010～0.050％、P≤0.01％、S≤0.05％、Nb 0.01～0.05％、Ti 0.05～0.12％，V 0.05～0.20％，Mo 0.12～0.20％，其余为Fe和不可避免杂质；经以下步骤制备得到：铁水预处理→转炉冶炼→合金微调站→LF精炼→RH精炼→连铸→铸坯缓冷→热连轧→层流冷却→卷取。其屈服强度为700～760MPa，抗拉强度为760～870MPa，延伸率A80为18～21％，屈强比为0.85～0.95，冷弯性能良好，主要可用作轻量化车身底盘结构件。

公开(公告)号：CN106381451A

公开(公告)日：2017-02-08

申请号：CN201610867421.3

申请日：2016-09-29

申请人： 马钢(集团)控股有限公司 ,  马鞍山钢铁股份有限公司

发明人： 谷海容 ,  刘永刚 ,  晋家春 ,  汪永国 ,  詹华 ,  崔磊 ,  李智慧 ,  丁波 ,  卢茜倩

IPC分类号： C22C38/38 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/28 ,  C22C38/06 ,  B21B1/46 ,  C22C33/04

CPC分类号： C22C38/38 ,  B21B1/463 ,  C22C33/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/28

摘要： 本发明涉及一种CSP流程生产1000MPa级热轧马氏体钢及其生产方法，其化学成分质量百分数为：C：0.1～0.25，Si：0.1～0.5，Mn：1.0～2.0，P：≤0.020，S：≤0.010，Al：0.01～0.06，Cr：0.1～0.3，Ti：0.01～0.06，B：≤0.005，余量为Fe和不可避免的杂质，在CSP流程成功开发出热轧马氏体钢，抗拉强度≥1000MPa、延伸率≥8％。钢板在具有高强度的同时也有良好的成形性能，采用CSP流程生产热轧马氏体钢，流程短、效率高，更加节能；成分设计不含Nb，合金成本更低；卷取温度在300℃以上，更容易控制。

公开(公告)号：CN107043890B

公开(公告)日：2019-03-26

申请号：CN201710191788.2

申请日：2017-03-28

申请人： 马钢(集团)控股有限公司 ,  马鞍山钢铁股份有限公司

发明人： 谷海容 ,  汪永国 ,  晋家春 ,  刘永刚 ,  李智慧 ,  卢茜倩 ,  詹华 ,  崔磊

IPC分类号： C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C38/60 ,  C21D8/02

摘要： 本发明公开了一种厚度1.5～3.0mm屈服强度大于700MPa的热轧汽车用钢及其制造方法，其所含化学成分及重量百分比为：C 0.02～0.06％、Mn 1.20～2.00％、Al 0.010～0.050％、P≤0.01％、S≤0.05％、Nb 0.01～0.05％、Ti 0.05～0.12％，V 0.05～0.20％，Mo 0.12～0.20％，其余为Fe和不可避免杂质；经以下步骤制备得到：铁水预处理→转炉冶炼→合金微调站→LF精炼→RH精炼→连铸→铸坯缓冷→热连轧→层流冷却→卷取。其屈服强度为700～760MPa，抗拉强度为760～870MPa，延伸率A80为18～21％，屈强比为0.85～0.95，冷弯性能良好，主要可用作轻量化车身底盘结构件。

公开(公告)号：CN106381451B

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201610867421.3

申请日：2016-09-29

申请人： 马钢(集团)控股有限公司 ,  马鞍山钢铁股份有限公司

发明人： 谷海容 ,  刘永刚 ,  晋家春 ,  汪永国 ,  詹华 ,  崔磊 ,  李智慧 ,  丁波 ,  卢茜倩

IPC分类号： C22C38/38 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/28 ,  C22C38/06 ,  B21B1/46 ,  C22C33/04

摘要： 本发明涉及一种CSP流程生产1000MPa级热轧马氏体钢及其生产方法，其化学成分质量百分数为：C：0.1～0.25，Si：0.1～0.5，Mn：1.0～2.0，P：≤0.020，S：≤0.010，Al：0.01～0.06，Cr：0.1～0.3，Ti：0.01～0.06，B：≤0.005，余量为Fe和不可避免的杂质，在CSP流程成功开发出热轧马氏体钢，抗拉强度≥1000MPa、延伸率≥8％。钢板在具有高强度的同时也有良好的成形性能，采用CSP流程生产热轧马氏体钢，流程短、效率高，更加节能；成分设计不含Nb，合金成本更低；卷取温度在300℃以上，更容易控制。

公开(公告)号：CN116306971A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202310197173.6

申请日：2023-02-28

申请人： 马鞍山钢铁股份有限公司

发明人： 张军 ,  田志俊 ,  王祥 ,  李智慧 ,  何翠萍 ,  陈新力 ,  俞祖俊

IPC分类号： G06N20/00 ,  G06F18/214 ,  G06F16/951

摘要： 本发明公开了一种电动车续航里程估算方法，属于汽车技术领域。本发明的方法包括：采用网络爬虫抓取互联网电动车库中现有电动车的参数数据；数据汇总、筛选；利用python进行数据分析处理，通过机器学习的方法，利用多元线性回归方法对数据集进行训练，得到续航里程的估算公式：续航里程＝a0+车重*a1+电池容量*a2，a0为总标定系数，a1为车重标定系数，a2为电池容量标定系数；利用公式进行参数估算。本发明在已知目标设计车重与设计续航里程的情况下，能够得到所匹配需要的电池容量，以此来指导电池包的设计。或者在已知目标设计车重与电池容量的情况下，推断设计车续航里程是否满足车型开发目标，从而指导开发设计。

公开(公告)号：CN115106389A

公开(公告)日：2022-09-27

申请号：CN202210840507.2

申请日：2022-07-18

申请人： 马鞍山钢铁股份有限公司

发明人： 计遥遥 ,  顾斌 ,  李智慧 ,  詹华 ,  马聪 ,  刘珂 ,  闫江江

IPC分类号： B21B45/06 ,  B21C43/00

摘要： 本发明公开了一种冷弯性能优良的热轧板卷EPS处理方法，涉及汽车钢板表面处理技术领域。本发明的一种冷弯性能优良的热轧板卷EPS处理方法，将金属板材穿过浆液喷射叶轮机装置，沿所述金属板材上下对称分布布置进行EPS处理，所述浆液喷射叶轮机装置包括固定分布在金属板材上下表面的浆液叶轮机，所述叶轮机为压缩空气式喷丸机，所述浆液叶轮机固定以能EPS处理干净金属板材上下表铁氧化层为准；根据金属板材材料强度级别和冷弯性能要求进一步优选合理的浆液喷射速度、浆液流量喷射入射角以及带钢穿机速度等EPS工艺参数，使得EPS处理后得到的金属板材具备有良好的冷弯性能；同时有利于提高金属板材的疲劳性能，具备有极高的应用价值和经济价值。

公开(公告)号：CN115522021A

公开(公告)日：2022-12-27

申请号：CN202211202335.2

申请日：2022-09-29

申请人： 马鞍山钢铁股份有限公司

发明人： 陈忠 ,  李智慧 ,  闫江江 ,  邓宗吉 ,  周世龙

IPC分类号： C21D1/26 ,  C21D3/06 ,  C21D1/18 ,  C21D8/00 ,  B21D22/02

摘要： 本发明提供了一种提高涂镀热成形钢抗氢脆性能的热处理方法，所述热处理方法包括以下步骤：对预涂镀钢板进行600～690℃高温退火；热冲压成形；阶梯回火；该方法可有效降低抗拉强度1000MPa级以上的涂镀热成形钢中的氢含量，所述涂镀热成形钢经本发明的热处理工艺处理之后氢含量能降低至0.65ppm以下。