公开(公告)号：CN107781053A

公开(公告)日：2018-03-09

申请号：CN201710739938.9

申请日：2017-08-23

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 村上拓哉 ,  松元贞治 ,  冈本信吾 ,  神田哲英

IPC: F02D45/00

Abstract: 本发明的发动机的燃料性状判定装置及燃烧控制装置，能够在不发生失火、发动机停止这样的事的状态下，判定燃料性状，并且根据燃料性状的不同适当地进行发动机的燃烧控制。解决方法：延迟燃料喷射时期，并基于当时的发动机的燃烧变动判定燃料性状（例如十六烷值）。在燃料性状的判定初期时，将燃料喷射时期的延迟量设定为较小的第一设定量，若当时的燃烧变动在第一规定值以上，则中止其后的燃料喷射时期的延迟并将燃料性状判定为第一燃料性状（十六烷值较小）。若燃料喷射时期的延迟量设定为所述第一设定量时的燃烧变动小于所述第一规定值，则将燃料喷射时期的延迟量设定为比该第一设定量大的第二设定量，并基于当时的燃烧变动判定燃料性状。

公开(公告)号：CN102312744A

公开(公告)日：2012-01-11

申请号：CN201110161703.9

申请日：2011-06-16

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 中井英二 ,  松元贞治 ,  白桥尚俊 ,  森永真一

IPC: F02D41/38 ,  F02D17/02

CPC classification number: F02D41/403 ,  F02D35/02 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0087 ,  F02D2250/18 ,  F02D2700/03 ,  F02M26/05 ,  F02M26/23 ,  Y02T10/44

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的柴油发动机，包括：安装到车辆并且具有供给有燃料的多个汽缸的发动机本体；用于向所述汽缸直接喷射所述燃料的多个燃料喷射阀；以及用于控制通过所述燃料喷射阀将所述燃料喷射入所述汽缸的模式的喷射控制模块。所述燃料喷射模块至少根据所述发动机本体上的负荷设定每汽缸燃料喷射量，执行主喷射，且执行至少一次在所述主喷射之前喷射所述燃料的预喷射。所述喷射控制模块还执行当所述发动机本体处于低负荷条件下且每汽缸燃料喷射量低于预定量时停止对一个或多个汽缸进行燃料供给的汽缸减少操作模式。

公开(公告)号：CN102312744B

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201110161703.9

申请日：2011-06-16

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 中井英二 ,  松元贞治 ,  白桥尚俊 ,  森永真一

IPC: F02D41/38 ,  F02D17/02

CPC classification number: F02D41/403 ,  F02D35/02 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0087 ,  F02D2250/18 ,  F02D2700/03 ,  F02M26/05 ,  F02M26/23 ,  Y02T10/44

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的柴油发动机，包括：安装到车辆并且具有供给有燃料的多个汽缸的发动机本体；用于向所述汽缸直接喷射所述燃料的多个燃料喷射阀；以及用于控制通过所述燃料喷射阀将所述燃料喷射入所述汽缸的模式的喷射控制模块。所述燃料喷射模块至少根据所述发动机本体上的负荷设定每汽缸燃料喷射量，执行主喷射，且执行至少一次在所述主喷射之前喷射所述燃料的预喷射。所述喷射控制模块还执行当所述发动机本体处于低负荷条件下且每汽缸燃料喷射量低于预定量时停止对一个或多个汽缸进行燃料供给的汽缸减少操作模式。