公开(公告)号：CN112119003A

公开(公告)日：2020-12-22

申请号：CN201980032919.X

申请日：2019-05-22

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 村冈修二 ,  森本诚 ,  木口春树 ,  中村悟志

IPC: B62D25/20 ,  B60J5/00

Abstract: 本发明的目的在于提供能够兼顾经由前轮(2)作用于侧边梁(5)的前方碰撞载荷的吸收、以及防止前轮(2)向车宽方向内侧后退的车辆(1)的车身构造。本发明为具备左右一对前轮(2)、以及由侧边梁外侧件(52)与侧边梁内侧件(51)形成沿车辆前后方向延伸的闭合截面的左右一对侧边梁(5)的车辆(1)的车身构造，侧边梁内侧件(51)由车宽方向外侧开口的开口截面形状的内侧主体(53)、以及与内侧主体(53)的前端连结的内方前端部(54)构成，侧边梁外侧件(52)由车宽方向内侧开口的开口截面形状的外侧主体(55)、以及与外侧主体(55)的前端连结的外方前端部(56)构成，内侧主体(53)、外侧主体(55)、内方前端部(54)、以及外方前端部(56)构成为来自车辆前方的按压载荷所对应的变形强度按该顺序阶段性地降低。

公开(公告)号：CN112119003B

公开(公告)日：2023-02-10

申请号：CN201980032919.X

申请日：2019-05-22

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 村冈修二 ,  森本诚 ,  木口春树 ,  中村悟志

IPC: B62D25/20 ,  B60J5/00

Abstract: 本发明的目的在于提供能够兼顾经由前轮(2)作用于侧边梁(5)的前方碰撞载荷的吸收、以及防止前轮(2)向车宽方向内侧后退的车辆(1)的车身构造。本发明为具备左右一对前轮(2)、以及由侧边梁外侧件(52)与侧边梁内侧件(51)形成沿车辆前后方向延伸的闭合截面的左右一对侧边梁(5)的车辆(1)的车身构造，侧边梁内侧件(51)由车宽方向外侧开口的开口截面形状的内侧主体(53)、以及与内侧主体(53)的前端连结的内方前端部(54)构成，侧边梁外侧件(52)由车宽方向内侧开口的开口截面形状的外侧主体(55)、以及与外侧主体(55)的前端连结的外方前端部(56)构成，内侧主体(53)、外侧主体(55)、内方前端部(54)、以及外方前端部(56)构成为来自车辆前方的按压载荷所对应的变形强度按该顺序阶段性地降低。