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公开(公告)号:CN101182872A
公开(公告)日:2008-05-21
申请号:CN200710169678.2
申请日:2007-11-13
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2097
Abstract: 本发明的自动变速器(M),在输入轴(1)上,从发动机(E)侧依次并排设置有带锁止离合器的变矩器(4)、发挥恒常增速机构功能的第1行星齿轮组(G1)、向中间轴(2)输出旋转驱动力的中间轴驱动齿轮(5)、构成变速要素的第2行星齿轮组(G2)和同样构成变速要素的第3行星齿轮组(G3)。由此,在通过多个行星齿轮组、离合器和制动器获得6个前进档的自动变速器中,既可紧凑且轻量地构成6个前进档,又可减小离合器容量,另外还可紧凑地构成下游的齿轮系,且可抑制齿轮噪音的发生。
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公开(公告)号:CN101182872B
公开(公告)日:2011-11-09
申请号:CN200710169678.2
申请日:2007-11-13
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2097
Abstract: 本发明的自动变速器(M),在输入轴(1)上,从发动机(E)侧依次并排设置有带锁止离合器的变矩器(4)、发挥恒常增速机构功能的第1行星齿轮组(G1)、向中间轴(2)输出旋转驱动力的中间轴驱动齿轮(5)、构成变速要素的第2行星齿轮组(G2)和同样构成变速要素的第3行星齿轮组(G3)。由此,在通过多个行星齿轮组、离合器和制动器获得6个前进档的自动变速器中,既可紧凑且轻量地构成6个前进档,又可减小离合器容量,另外还可紧凑地构成下游的齿轮系,且可抑制齿轮噪音的发生。
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