公开(公告)号：CN115122892A

公开(公告)日：2022-09-30

申请号：CN202210079505.6

申请日：2022-01-24

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 樫原宏明 ,  池田义典 ,  辻大介 ,  谷本晃一 ,  河村利彦 ,  山崎范治

IPC: B60K1/04 ,  B60L3/00 ,  B60L50/64 ,  B60L58/26

Abstract: 一种电动车辆(1)的下部结构，具有：设置于地板板件(11)的下方且其左右方向的中间的AT变速器(6)；配置于AT变速器(6)与地板侧框架(13)之间的逆变器(50)；以及将逆变器(50)安装于地板板件(11)的安装托架(70)。安装托架(70)具有包含分隔逆变器(50)与AT变速器(6)之间的内侧壁部(71a)、分隔逆变器(50)与地板侧框架(13)之间的外侧壁部(73a)、上壁部(72)及下壁部(75)的外壳结构。

公开(公告)号：CN119142137A

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202410401211.X

申请日：2024-04-03

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 芝义博 ,  樫原宏明 ,  市川裕人 ,  冈田将和 ,  山崎范治

IPC: B60K6/50 ,  B60K6/22 ,  B60L15/00 ,  B60K6/40

Abstract: 本发明提供一种能够提高布局性的车辆的动力传动系结构。车辆的动力传动系结构设有在水平的第一方向上配设于发动机主体的一方侧，并在内侧收容有电机的外壳，在电力转换装置设有沿着第二方向排列设置的平滑电容器和电源模块，并且在电力转换装置的上表面设有通信用连接器(190)。在外壳的上方配设有从发动机主体的第一方向上的一方侧的侧面向该一方侧突出的突出部，并且电力转换装置以一部分位于外壳与突出部之间且在俯视下通信用连接器不与突出部重合的状态配设于外壳的上方。