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公开(公告)号：CN109763903B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201811323406.8
申请日：2018-11-08
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 一种压缩点火式发动机的控制装置，尽可能提高部分压缩点火燃烧时的热效率且防止伴随燃烧的较大的噪音的发生。本发明的控制装置适用于压缩点火式发动机，该压缩点火式发动机能够进行在使气缸内的混合气的一部分通过火花点火进行SI燃烧后使气缸内的剩余混合气通过自点火进行CI燃烧的部分压缩点火燃烧。该控制装置具备：检测部，检测与由于气缸中的燃烧而产生的噪音相关联的参数；EGR操作部，能够变更向气缸导入的废气的比例即EGR率；以及燃烧控制部，在部分压缩点火燃烧的执行中，确认到根据检测部的检测值而确定的噪音指标值为规定的阈值以上的情况下，向EGR率增大的方向控制EGR操作部。
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公开(公告)号：CN109763903A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201811323406.8
申请日：2018-11-08
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 一种压缩点火式发动机的控制装置，尽可能提高部分压缩点火燃烧时的热效率且防止伴随燃烧的较大的噪音的发生。本发明的控制装置适用于压缩点火式发动机，该压缩点火式发动机能够进行在使气缸内的混合气的一部分通过火花点火进行SI燃烧后使气缸内的剩余混合气通过自点火进行CI燃烧的部分压缩点火燃烧。该控制装置具备：检测部，检测与由于气缸中的燃烧而产生的噪音相关联的参数；EGR操作部，能够变更向气缸导入的废气的比例即EGR率；以及燃烧控制部，在部分压缩点火燃烧的执行中，确认到根据检测部的检测值而确定的噪音指标值为规定的阈值以上的情况下，向EGR率增大的方向控制EGR操作部。
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公开(公告)号：CN109424488B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201810966144.0
申请日：2018-08-23
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供一种SPCCI燃烧时能更加切实地防止燃烧噪音过大的问题的发动机的控制装置。在使SI燃烧后发生CI燃烧的SPCCI燃烧在至少一部分运行区域内执行的发动机控制装置中设置：检测出与汽缸（2）中燃烧导致的噪音相关的参数的检测部（SN2）；基于由所述检测部（SN2）的检测值特别指定规定的燃烧噪音指标值的运算部；存储部，存储了规定CI燃烧开始时期（θci）和所述燃烧噪音指标值之间关系的特性；燃烧控制部，基于存储在存储部的所述特性和由所述运算部特别指定的燃烧噪音指标值控制CI燃烧的开始时期。
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公开(公告)号：CN109424488A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810966144.0
申请日：2018-08-23
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供一种SPCCI燃烧时能更加切实地防止燃烧噪音过大的问题的发动机的控制装置。在使SI燃烧后发生CI燃烧的SPCCI燃烧在至少一部分运行区域内执行的发动机控制装置中设置：检测出与汽缸（2）中燃烧导致的噪音相关的参数的检测部（SN2）；基于由所述检测部（SN2）的检测值特别指定规定的燃烧噪音指标值的运算部；存储部，存储了规定CI燃烧开始时期（θci）和所述燃烧噪音指标值之间关系的特性；燃烧控制部，基于存储在存储部的所述特性和由所述运算部特别指定的燃烧噪音指标值控制CI燃烧的开始时期。
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