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公开(公告)号：CN101032950A
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：CN200710087719.3
申请日：2007-03-07
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R21/21
Abstract: 本发明的具备帘式气囊装置的车辆后部结构，其中，位于侧窗玻璃(G3)前后的中柱装饰板(PT3)和后柱装饰板(PT4)比车顶装饰板(RT)硬质，固定于后柱的帘式气囊(KB)，在使后柱装饰板前部的车宽方向外侧的规定端缘部(26a)向前方变形的同时而向车室内展开，处于收容状态的帘式气囊(KB)与侧窗玻璃(G3)在车宽方向的间距，设定为沿着侧窗玻璃后缘部设置的部分与侧窗玻璃(G3)的间距为L1(L2)，沿着侧窗玻璃上缘部设置的部分中靠近中柱装饰板(PT3)的部分与侧窗玻璃(G3)的间距为L4时，L1(L2)＜L4。采用本发明，可在使硬质的后柱装饰板产生变形的同时，使帘式气囊的膨胀、展开顺畅地进行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101032950B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200710087719.3
申请日：2007-03-07
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R21/213 , B60R13/02
Abstract: 本发明的具备帘式气囊装置的车辆后部结构，其中，位于侧窗玻璃(G3)前后的中柱装饰板(PT3)和后柱装饰板(PT4)比车顶装饰板(RT)硬质，固定于后柱的帘式气囊(KB)，在使后柱装饰板前部的车宽方向外侧的规定端缘部(26a)向前方变形的同时而向车室内展开，处于收容状态的帘式气囊(KB)与侧窗玻璃(G3)在车宽方向的间距，设定为沿着侧窗玻璃后缘部设置的部分与侧窗玻璃(G3)的间距为L1(L2)，沿着侧窗玻璃上缘部设置的部分中靠近中柱装饰板(PT3)的部分与侧窗玻璃(G3)的间距为L4时，L1(L2)
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公开(公告)号：CN101045442B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200710088659.7
申请日：2007-03-14
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R21/21 , B60R21/213 , B60R13/02 , B62D25/02
Abstract: 本发明的具备帘式气囊装置的车辆的后部结构，包括设置有帘式部件的气囊装置，该帘式部件，固定在车身上，当规定条件成立时对应于所供给的气压而形成膨胀状态，从而在至少从车顶装饰板侧缘部到后柱前缘部的规定下方位置覆盖侧窗玻璃的内表面，上述侧窗玻璃的上端部附近部位和车顶装饰板之间设置有车顶侧部装饰板，该车顶侧部装饰板的后缘部从车室侧与后柱装饰板的前缘上端部重叠，上述帘式部件从车顶侧部装饰板后缘部和后柱装饰板前缘上端部的重叠部向车室侧展开。采用本发明，当规定条件成立时可有效地抑制后柱装饰板的前缘上端部断裂飞散，同时可使帘式部件适当地展开。
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公开(公告)号：CN1308170C
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：CN03124032.1
申请日：2003-04-23
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明的车用安全带装置，具备使安全带的锚栓移动的滑动轨，上述滑动轨的前后两端被安装在车身上，而且上述滑动轨的后侧安装部通过摇晃吸收装置被安装在位于后部座椅下方的后部底板的距车身侧壁指定距离的位置上，以使滑动轨的前侧安装部在非固定的状态下，可以在上下方向以及车辆宽度方向(水平方向)上转动，由此扩大滑动轨的安装自由度，并切实地防止装配后所产生的摇晃。
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公开(公告)号：CN101045442A
公开(公告)日：2007-10-03
申请号：CN200710088659.7
申请日：2007-03-14
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明的具备帘式气囊装置的车辆的后部结构，包括设置有帘式部件的气囊装置，该帘式部件，固定在车身上，当规定条件成立时对应于所供给的气压而形成膨胀状态，从而在至少从车顶装饰板侧缘部到后柱前缘部的规定下方位置覆盖侧窗玻璃的内表面，上述侧窗玻璃的上端部附近部位和车顶装饰板之间设置有车顶侧部装饰板，该车顶侧部装饰板的后缘部从车室侧与后柱装饰板的前缘上端部重叠，上述帘式部件从车顶侧部装饰板后缘部和后柱装饰板前缘上端部的重叠部向车室侧展开。采用本发明，当规定条件成立时可有效地抑制后柱装饰板的前缘上端部断裂飞散，同时可使帘式部件适当地展开。
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公开(公告)号：CN1453162A
公开(公告)日：2003-11-05
申请号：CN03124032.1
申请日：2003-04-23
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明的车用安全带装置，具备使安全带的锚栓移动的滑动轨，上述滑动轨的前后两端被安装在车身上，而且上述滑动轨的后侧安装部通过摇晃吸收装置被安装在位于后部座椅下方的后部底板的距车身侧壁指定距离的位置上，以使滑动轨的前侧安装部在非固定的状态下，可以在上下方向以及车辆宽度方向(水平方向)上转动，由此扩大滑动轨的安装自由度，并切实地防止装配后所产生的摇晃。
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