四冲程发动机的行程辨别装置

    公开(公告)号:CN110446850A

    公开(公告)日:2019-11-12

    申请号:CN201880022301.0

    申请日:2018-03-20

    Abstract: 提供在不使用高耐压的元件的的情况下检测点火绕组的二次输出、能够根据检测的二次输出的波形准确地判定四冲程发动机的点火动作时进行的行程的行程辨别装置。在本发明中,由第1绕组部分、具有比第1绕组部分少的匝数地被卷绕而与第1绕组部分串联连接的第2绕组部分构成点火绕组的二次绕组,预先从两绕组部分的边界部抽出接头,通过接头检测第2绕组部分的两端的电压或流过第2绕组部分的电流,根据检测的电压或电流的波形检测用于行程辨别的参数。

    四冲程发动机的行程辨别装置

    公开(公告)号:CN110446850B

    公开(公告)日:2021-09-24

    申请号:CN201880022301.0

    申请日:2018-03-20

    Abstract: 提供在不使用高耐压的元件的的情况下检测点火绕组的二次输出、能够根据检测的二次输出的波形准确地判定四冲程发动机的点火动作时进行的行程的行程辨别装置。在本发明中,由第1绕组部分、具有比第1绕组部分少的匝数地被卷绕而与第1绕组部分串联连接的第2绕组部分构成点火绕组的二次绕组,预先从两绕组部分的边界部抽出接头,通过接头检测第2绕组部分的两端的电压或流过第2绕组部分的电流,根据检测的电压或电流的波形检测用于行程辨别的参数。

    内燃机用点火装置
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105658952A

    公开(公告)日:2016-06-08

    申请号:CN201480057959.7

    申请日:2014-06-11

    Abstract: 在不具备电池的通用发动机的无触点点火装置中,初级线圈和充电线圈双方具有所期望的电感以及阻抗,并且使点火装置成为小型、简单且可靠性高的结构。在贯穿插入有磁轭的初级线圈骨架(57)上卷绕初级线圈(L1)和充电线圈(LCH)来构成线圈部(L)。将初级线圈用并联连接的多个线圈(L11、L12)构成,将初级线圈和充电线圈串联连接。充电线圈和由多个线圈构成的初级线圈通过如下方式构成,不在中途对一根导线在切断,而将导线的中间部有选择地捆在形成于初级线圈骨架的多个端子(63a~63c)。

    内燃机用点火装置
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107076096B

    公开(公告)日:2019-06-07

    申请号:CN201480080332.3

    申请日:2014-06-30

    CPC classification number: F02P3/08

    Abstract: 本发明提供一种提高发动机的启动性的内燃机用点火装置,在所述内燃机用点火装置中设置有:一次电流检测部,对点火线圈的一次电流进行检测;将一次电流的检测值达到阈值的定时检测为基准定时的单元;开关驱动单元,在发动机的启动操作开始后在微型计算机的电源确立时或检测出基准定时时使对点火线圈的一次电流进行接通关断控制的电流控制用开关为能够接通的状态;以及启动时点火控制单元,在发动机的启动时根据一次电流的波形检测能够用作发动机的启动时的点火时期的定时,在所检测的定时使电流控制用开关为关断状态,由此,进行点火工作。

    内燃机用点火装置
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107076096A

    公开(公告)日:2017-08-18

    申请号:CN201480080332.3

    申请日:2014-06-30

    CPC classification number: F02P3/08

    Abstract: 本发明提供一种提高发动机的启动性的内燃机用点火装置,在所述内燃机用点火装置中设置有:一次电流检测部,对点火线圈的一次电流进行检测;将一次电流的检测值达到阈值的定时检测为基准定时的单元;开关驱动单元,在发动机的启动操作开始后在微型计算机的电源确立时或检测出基准定时时使对点火线圈的一次电流进行接通关断控制的电流控制用开关为能够接通的状态;以及启动时点火控制单元,在发动机的启动时根据一次电流的波形检测能够用作发动机的启动时的点火时期的定时,在所检测的定时使电流控制用开关为关断状态,由此,进行点火工作。

    内燃机用点火装置
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105658952B

    公开(公告)日:2017-08-08

    申请号:CN201480057959.7

    申请日:2014-06-11

    Abstract: 在不具备电池的通用发动机的无触点点火装置中,初级线圈和充电线圈双方具有所期望的电感以及阻抗,并且使点火装置成为小型、简单且可靠性高的结构。在贯穿插入有磁轭的初级线圈骨架(57)上卷绕初级线圈(L1)和充电线圈(LCH)来构成线圈部(L)。将初级线圈用并联连接的多个线圈(L11、L12)构成,将初级线圈和充电线圈串联连接。充电线圈和由多个线圈构成的初级线圈通过如下方式构成,不在中途对一根导线在切断,而将导线的中间部有选择地捆在形成于初级线圈骨架的多个端子(63a~63c)。

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