一种金属板材的冲压成形性能预测方法

    公开(公告)号:CN109933925B

    公开(公告)日:2023-08-15

    申请号:CN201910207354.6

    申请日:2019-03-19

    IPC分类号: G06F30/20 G06F30/17

    摘要: 本申请涉及车辆板材冲压成形测量技术领域,尤其涉及一种金属板材的冲压成形性能预测方法,该方法包括:制备金属板材的轴向拉伸样件;测量所述轴向拉伸样件的材料性能获得金属板材的材料参数和仿真参数;根据所述材料参数和所述仿真参数构建成形极限仿真模型;根据所述成形极限仿真模型对所述金属板材进行仿真获得成形极限仿真值;获得金属板材的成形极限测量值;根据所述成形极限仿真值和所述成形极限测量值两者之间的真实误差值修正所述成形极限仿真模型,直至所述真实误差值小于等于预设误差阈值,并获得成形极限仿真标准模型。本申请可以实现金属板材零件的冲压成形性能的准确预测。

    一种高强钢钢板折弯的表面质量与应变关系测试方法

    公开(公告)号:CN110487653B

    公开(公告)日:2022-05-20

    申请号:CN201910839223.X

    申请日:2019-09-05

    IPC分类号: G01N3/32

    摘要: 本发明实施例提供的一种高强钢钢板折弯的表面质量与应变关系测试方法,包括:制备用于进行弯曲测试的测试样品;对所述测试样品按照预设的折弯角进行折弯;判断所述测试样品的折弯外侧表面是否产生微裂纹,获得判断结果;根据该判断结果,调整所述折弯角继续进行折弯直至获得裂纹临界状态;所述裂纹临界状态为所述测试样品由产生微裂纹过渡到不产生微裂纹时,第一次未出现微裂纹的折弯状态;或,所述裂纹临界状态为由不产生微裂纹过渡到产生微裂纹时,最后一次未产生微裂纹的折弯状态;对所述裂纹临界状态的测试样品进行应变的测量,获得临界应变值。本发明的临界应变值可用于指导测试样品对应的高强度钢板的产品加工,提高了验证微裂纹的效率。

    一种板材表面质量控制方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN114397151A

    公开(公告)日:2022-04-26

    申请号:CN202111473967.8

    申请日:2021-12-03

    IPC分类号: G01N1/28 G01B21/30

    摘要: 本发明实施例提供了一种板材表面质量控制方法、装置、设备及存储介质,通过制备多个板材样片,然后检测每个板材样片的高点高度数据,再对每个板材样片进行涂装处理,并检测每个板材样片在涂装处理后的表面参数。接着,通过确定每个板材样片的高点高度数据与表面参数之间的线性关系,并基于预设的板材表面参数控制要求以及线性关系,确定出高点高度控制阈值。由于只要板材的高点高度小于高点高度控制阈值,那么在对板材进行涂装处理后,其涂装质量也就满足板材表面参数控制要求,因而,利用高点高度控制阈值对板材的生产过程进行控制,提高了板材的涂装质量良率。

    一种汽车板涂装试样膜下扩蚀宽度测量方法

    公开(公告)号:CN113514386A

    公开(公告)日:2021-10-19

    申请号:CN202110274340.3

    申请日:2021-03-16

    摘要: 本发明提供了一种汽车板涂装试样膜下扩蚀宽度测量方法,属于汽车板腐蚀检测技术领域,所述测量方法包括:将待测板进行划叉腐蚀试验,后取出,冲洗表面盐渍;蘸取第一清洗液对所述待测板划痕线及外围区域腐蚀产物进行清理,至所述腐蚀产物清理完后停止擦拭;冲洗所述划痕线及外围区域残留物,后干燥;采用胶带处理所述划痕线及外围区域直至丧失附着力的漆膜剥落;蘸取第二清洗液对所述划痕线及外围区域进行清理,后冲洗、干燥,获得待测样品;测量所述待测样品的最大扩蚀宽度。该方法采用化学清洗结合传统物理剥离来测量汽车板涂装试样的膜下扩蚀宽度,避免了传统物理方法对腐蚀产物清除不彻底影响扩蚀宽度的测量,方法简单,测量精度高。

    一种用于提高金属材料涂装质量的方法及装置

    公开(公告)号:CN111102933A

    公开(公告)日:2020-05-05

    申请号:CN201911291786.6

    申请日:2019-12-16

    IPC分类号: G01B11/16 G01B21/30

    摘要: 本申请实施例提供用于提高金属材料涂装质量的方法及装置,包括:确定不同应变值的金属材料试样对应的粗糙度和波纹度,并建立应变值与粗糙度、波纹度之间的映射表;对冲压后的金属材料进行涂装时,确定冲压后的金属材料的当前应变值;基于映射表及当前应变值确定冲压后的金属材料的当前粗糙度及当前波纹度;根据当前粗糙度及当前波纹度确定对应的涂装方式;如此,确定出应变值分别与粗糙度、波纹度之间的对应关系,当需要对冲压后的金属材料进行涂装时,可以根据金属材料的应变值查找到对应的粗糙度及波纹度,进而再去确定一个合适的涂装方式,这样根据粗糙度对金属材料进行涂装,必然是可以确保涂装质量的,进而汽车板的质量也可以得到保证。