公开(公告)号：CN115674814A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202211180666.0

申请日：2022-09-27

Applicant: 首钢集团有限公司 ,  首钢京唐钢铁联合有限责任公司

Inventor： 王小勇 ,  王华鹏 ,  孙启昆 ,  贾啸林 ,  王卫华 ,  孔艳荣 ,  王凤会 ,  王建国 ,  马长文 ,  罗家明 ,  黄乐庆 ,  王海宝 ,  王林

IPC: B32B15/18 ,  B32B15/04 ,  B32B15/01 ,  B32B33/00 ,  B21B47/02 ,  B32B37/10 ,  B32B38/16

Abstract: 本发明特别涉及一种组坯及其制备方法，属于双金属复合技术领域，所述组坯包括内侧复合钢板和两外侧基层钢板，所述内侧复合钢板包括隔离层和两内侧钢板，两所述内侧钢板形成双层叠合密封结构，所述隔离层设于两所述内侧钢板之间；两所述外侧基层钢板形成双层叠合密封结构，所述内侧复合钢板设于两所述外侧基层钢板之间；通过对内侧复层钢板采用双层叠合密封结构，可以有效防止隔离材料对外侧基层钢板与内侧复合钢板界面的污染。

公开(公告)号：CN118497616A

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202410729309.8

申请日：2024-06-06

Applicant: 首钢集团有限公司 ,  首钢京唐钢铁联合有限责任公司

Inventor： 王小勇 ,  狄国标 ,  王凯凯 ,  黄乐庆 ,  李新 ,  王华鹏 ,  马长文 ,  孔艳荣 ,  王建国 ,  张学峰 ,  王卫华 ,  李少坡 ,  丁文华 ,  樊艳秋

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/54 ,  C22C38/44 ,  C22C38/42 ,  C21D8/02 ,  C21D1/18 ,  C21D1/25

Abstract: 本发明提供了一种钢板及其制备方法，属于钢材制备领域。所述钢板包括：芯层，所述芯层含有第一化学成分；以及包覆层，包覆于所述芯层的表面，所述包覆层含有第二化学成分；所述芯层与包覆层属于同一钢种；所述第一化学成分的第一部分元素的含量＞所述第二化学成分的对应元素的含量，所述第一部分元素包括C及合金元素。通过采用高成分芯层+包覆层的组合钢坯设计，保证了厚钢板冷却过程中，芯层具有较好的淬透性；同时芯层具有更高的成分，实现了成分的逆梯度控制，从而提高了慢冷速下芯部获得淬透组织的能力。从而解决了现有技术中厚规格的钢板的芯部淬透性较差的技术问题。

公开(公告)号：CN119116480A

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202411229580.1

申请日：2024-09-03

Applicant: 首钢集团有限公司 ,  首钢京唐钢铁联合有限责任公司

Inventor： 王小勇 ,  周德光 ,  刘国友 ,  王建国 ,  徐海卫 ,  狄国标 ,  李新 ,  王华鹏 ,  孔艳荣 ,  马长文 ,  李岳 ,  张光磊 ,  刘鑫 ,  文杰 ,  林海海 ,  王彦锋

IPC: B32B15/01 ,  B32B15/18 ,  B32B15/20 ,  B23P15/00 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/54 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04

Abstract: 本申请涉及一种铜钢复合板及其制备方法，所述铜钢复合板包括外层碳钢板与芯层无氧纯铜板，所述无氧纯铜板的至少一面整体连续地包覆上所述碳钢板；所述碳钢板的化学成分包括：C的含量为0.05％～0.20％，Si的含量为0.1％～0.55％，Mn的含量为0.5％～2.0％，Cr的含量为≤1.0％，Ni的含量为≤1.5％，Cu的含量为≤1.0％；所述铜钢复合板的厚度为30mm～120mm，所述无氧纯铜板的厚度与所述铜钢复合板的厚度比值为0.4～0.8。本申请提供的铜钢复合板满足屈服强度≥209MPa，抗拉强度≥359MPa，剪切强度≥213MPa，具有良好结构强度和界面结合强度。

公开(公告)号：CN113022718A

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN202110176857.9

申请日：2021-02-07

Applicant: 首钢集团有限公司

Inventor： 王小勇 ,  王华鹏 ,  孙启昆 ,  黄乐庆 ,  王东 ,  孔艳荣 ,  李晓林 ,  罗家明 ,  王建国

IPC: B62D33/023 ,  B32B15/01 ,  B32B15/18 ,  B32B37/06 ,  B32B37/10

Abstract: 本发明涉及一种车厢用钢板及其制备方法和车厢，属于车厢用钢板生产技术领域，所述车厢用钢板包括耐磨蚀钢层和高强碳钢层，所述车厢板由所述耐磨蚀钢层与所述高强碳钢层冶金复合而成。本发明提供的车厢用钢板，剪切强度为300‑321MPa，两层之间结合力强，抗拉强度为600‑875MPa，强度高，耐磨蚀层表面硬度为27‑38HRC，具有良好的耐磨性，耐磨蚀点蚀电位为0.10‑0.45V，具有良好的耐蚀性，综合性能好。将该车厢用钢板制成车厢后，耐磨蚀层与货物接触，可以承受货物的冲击和腐蚀工况，高强碳钢层远离货物，可以提供较高的强度支撑，还使车厢用钢板具有良好的焊接性能，满足轻量化与节能降耗的需求，并且延长了车厢的使用寿命。

公开(公告)号：CN116219313A

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202310168172.9

申请日：2023-02-27

Applicant: 首钢集团有限公司

Inventor： 王小勇 ,  孙启昆 ,  柴玉国 ,  王海宝 ,  王华鹏 ,  黄乐庆 ,  樊艳秋 ,  罗家明 ,  马长文 ,  孔艳荣 ,  王建国 ,  贾啸林 ,  王东 ,  王卫华

IPC: C22C38/38 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/58 ,  C22C38/44 ,  C21D8/02 ,  B21C37/02 ,  B32B15/01 ,  B32B15/18

Abstract: 本申请涉及不锈钢技术领域，尤其涉及一种不锈钢复合钢板及其制备方法；所述基层钢板用于充当复合钢板的基底，基层钢板的化学成分包括C、Mn和Cr，基层钢板的Mn含量为15％～36％；以质量百分数计，基层钢板的化学成分满足：23.6*[C]+[Mn]≥28％，33.5*[C]‑[Mn]≤23％和28.5*[C]+4.4*[Cr]≤57％；所述复合钢板包括基层钢板和复层钢板，基层钢板单面或双面包裹上复层钢板，复层钢板包括奥氏体不锈钢；通过对C、Mn和Cr的含量进行控制，使得通过基层钢板制备出的不锈钢复合钢板具有较高的强塑性，同时对C、Mn和Cr的含量进行控制，还能保证基层钢板是奥氏体组织，因此在保证低温韧性的条件下能提高以基层钢板制备出的不锈钢复合钢板的高强塑性。

公开(公告)号：CN113442524A

公开(公告)日：2021-09-28

申请号：CN202110677034.4

申请日：2021-06-18

Applicant: 首钢集团有限公司

Inventor： 王小勇 ,  王东 ,  孙启昆 ,  王华鹏 ,  孔艳荣 ,  惠亚军 ,  黄乐庆 ,  罗家明 ,  王建国 ,  贾啸林

IPC: B32B15/01 ,  B32B15/18 ,  B32B38/00 ,  B32B37/00 ,  B32B37/06 ,  B32B37/10 ,  B32B38/16 ,  B21B1/38 ,  B21B47/00 ,  B62D29/00

Abstract: 本发明公开了一种洗扫车壳体板及其制备方法，所述洗扫车壳体板包括通过冶金复合相连接的碳钢层和耐蚀钢层。所述方法包括：将碳钢钢坯铺设于2块耐蚀钢坯之间，获得复合钢坯，获得复合钢坯；将所述复合钢坯进行真空焊接封边，获得复合耐蚀钢坯；将所述复合耐蚀钢坯加热轧制，获得复合耐蚀钢卷；将所述复合耐蚀钢卷进行校直、酸洗钝化或抛光，获得洗扫车壳体板。洗扫车壳体板兼具高强度与高耐蚀性，使得低成本洗扫车壳体板在长期服役情况下，具备更高的耐久性。

公开(公告)号：CN210080362U

公开(公告)日：2020-02-18

申请号：CN201920579539.5

申请日：2019-04-25

Applicant: 首钢集团有限公司

Inventor： 王小勇 ,  王东 ,  黄乐庆 ,  王华鹏 ,  王建国 ,  罗家明 ,  孔艳荣 ,  张岩 ,  陈一 ,  马长文 ,  艾矫健

IPC: B21B28/00

Abstract: 本实用新型提供了一种轧辊护板组件，包括设置在轧辊进料端的入口护板和设置在轧辊出料端的出口护板，所述入口护板包括入口板身和入口连接座；所述出口护板包括出口板身和出口连接座，所述入口板身和所述出口板身均包括碳钢基体和设置在碳钢基体表面的不锈钢层，不锈钢层比碳钢基体更加的耐腐蚀和耐磨，所述入口板身通过所述入口连接座与轧机机体固定连接，所述出口板身通过所述出口连接座与轧机机体固定连接，增加轧辊护板组件的稳定性，其与轧机配合紧密，受到轧机的冲击较小，使用寿命延长。