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公开(公告)号:CN117222065A
公开(公告)日:2023-12-12
申请号:CN202311073325.8
申请日:2023-08-24
申请人: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 , 首钢集团有限公司
摘要: 本申请涉及一种板坯专用加热系统,包括:机架、电磁感应加热组件、前馈温度感应组件、后馈温度感应组件、移动组件、控制组件和供电组件。本申请提供的一种板坯专用加热系统可实施板坯特定低温区域的加热,使板坯的整体温度均衡。
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公开(公告)号:CN109554616B
公开(公告)日:2021-01-15
申请号:CN201811639348.X
申请日:2018-12-29
申请人: 首钢集团有限公司
摘要: 本发明提供了一种700MPa级热轧TRIP辅助型双相钢及其制备方法,其组织为残余奥氏体、马氏体、以及铁素体,表层组织为:3‑6%的残余奥氏体,16‑25%的马氏体,其余为铁素体,且在所述铁素体中有点状碳化物;所述钢主体组织为:2‑5%的残余奥氏体,26‑40%的马氏体,其余为铁素体,且在所述铁素体中无碳化物析出。本发明钢的规定塑性延伸强度为384‑406MPa,抗拉强度为692‑707MPa,断后伸长率(80mm标距)为22.5‑24.5%。本发明的钢可应用于复杂的汽车结构件、底盘件,具有较好的经济性和应用前景。
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公开(公告)号:CN109023048B
公开(公告)日:2020-08-25
申请号:CN201810882940.6
申请日:2018-08-06
申请人: 首钢集团有限公司
摘要: 本发明提供了一种460MPa级高强抗震耐火耐候钢热轧卷板及其生产方法,所述耐火耐候钢,包括以下重量百分比的化学成分:碳0.045%~0.055%,硅:0.2%~0.3%,锰:1.6%~1.8%,磷≤0.02%,硫≤0.005%,铜:0.35%~0.40%,铬:0.6%~0.8%,镍:0.3%~0.4%,铌:0.04%~0.05%,钛:0.01%~0.02%,钼:0.2%~0.3%,其余为铁以及不可避免的杂质。本发明耐火耐候钢热轧卷板通过添加Cu、Cr、Ni元素满足耐腐蚀性能要求,添加Nb、Mo元素匹配合理的控轧空冷工艺,以铁素体+贝氏体为目标金相组织,满足抗震性能及高温性能要求。另外,本发明通过微合金成分优化设计匹配合理控制轧制和控制冷却工艺获得室温、高温力学性能优异及耐腐蚀性能良好的高品质耐火耐候钢。
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公开(公告)号:CN108642380B
公开(公告)日:2020-08-25
申请号:CN201810463782.0
申请日:2018-05-15
申请人: 首钢集团有限公司
摘要: 本发明公开一种900MPa级别的抗冲击波钢板及其制造方法,其连铸坯按重量百分比计为:C0.06~0.1%,Si0.3~1.0%,Mn2.0~3.0%,Cr0.3~1.0%,Al0.2~1.0%,P≤0.01%,S≤0.004%,B0.001~0.002%,其余为Fe和不可避免的杂质。热轧工艺:连铸坯送入加热炉经1200‑1250℃加热,轧制变形量大于80%,开轧温度为1000~1100℃,终轧温度为860℃~920℃,终轧后钢板以20~30℃/s的冷却速度冷却到600℃~650℃,卷取后冷却至室温得到性能优良钢板,其主要特征在于含有大量位错的不稳定组织生成,其屈强比较低,受到高速冲击波时,吸能效果明显,优于同强度级别钢板。
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公开(公告)号:CN109554616A
公开(公告)日:2019-04-02
申请号:CN201811639348.X
申请日:2018-12-29
申请人: 首钢集团有限公司
摘要: 本发明提供了一种700MPa级热轧TRIP辅助型双相钢及其制备方法,其组织为残余奥氏体、马氏体、以及铁素体,表层组织为:3-6%的残余奥氏体,16-25%的马氏体,其余为铁素体,且在所述铁素体中有点状碳化物;所述钢主体组织为:2-5%的残余奥氏体,26-40%的马氏体,其余为铁素体,且在所述铁素体中无碳化物析出。本发明钢的规定塑性延伸强度为384-406MPa,抗拉强度为692-707MPa,断后伸长率(80mm标距)为22.5-24.5%。本发明的钢可应用于复杂的汽车结构件、底盘件,具有较好的经济性和应用前景。
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公开(公告)号:CN108642380A
公开(公告)日:2018-10-12
申请号:CN201810463782.0
申请日:2018-05-15
申请人: 首钢集团有限公司
摘要: 本发明公开一种900MPa级别的抗冲击波钢板及其制造方法,其连铸坯按重量百分比计为:C0.06~0.1%,Si0.3~1.0%,Mn2.0~3.0%,Cr0.3~1.0%,Al0.2~1.0%,P≤0.01%,S≤0.004%,B0.001~0.002%,其余为Fe和不可避免的杂质。热轧工艺:连铸坯送入加热炉经1200-1250℃加热,轧制变形量大于80%,开轧温度为1000~1100℃,终轧温度为860℃~920℃,终轧后钢板以20~30℃/s的冷却速度冷却到600℃~650℃,卷取后冷却至室温得到性能优良钢板,其主要特征在于含有大量位错的不稳定组织生成,其屈强比较低,受到高速冲击波时,吸能效果明显,优于同强度级别钢板。
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公开(公告)号:CN108425070B
公开(公告)日:2021-01-15
申请号:CN201810496889.5
申请日:2018-05-22
申请人: 首钢集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种1000MPa级抗冲击波钢板及其制造方法,属于金属材料技术领域。按照质量百分比,所述抗冲击波钢板的化学成分包括:C:0.10%~0.15%,Mn:4.0%~5.0%,Als:1.0%~1.5%,P≤0.01%,S≤0.004%,Nb:0.03%~0.60%,其余为Fe及不可避免的杂质。其制造方法包括连铸、加热、热轧、层流冷却、卷取、退火过程。本发明的抗冲击波钢板强度达到1000MPa级,屈强比较低,受到高速冲击波时,吸能效果明显优于同强度级别钢板。
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公开(公告)号:CN109402355B
公开(公告)日:2020-12-15
申请号:CN201811639349.4
申请日:2018-12-29
申请人: 首钢集团有限公司
摘要: 本发明提供了一种600MPa级热轧TRIP型双相钢及其制备方法,其组织为残余奥氏体、马氏体、以及铁素体,表层组织为:4‑6%的残余奥氏体,5‑15%的马氏体,其余为铁素体,且在所述铁素体中有棒状碳化物;所述钢主体组织为:2‑5%的残余奥氏体,25‑40%的马氏体,其余为铁素体,且在所述铁素体中无碳化物析出。本发明钢的规定塑性延伸强度为333‑351MPa,抗拉强度为602‑614MPa,断后伸长率(80mm标距)为23‑25%。本发明的钢可应用于复杂的汽车结构件、底盘件,具有较好的经济性和应用前景。
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公开(公告)号:CN109680211A
公开(公告)日:2019-04-26
申请号:CN201811625772.9
申请日:2018-12-28
申请人: 首钢集团有限公司
IPC分类号: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/22 , C22C38/38 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/32 , C22C38/58 , C22C38/46 , C22C38/44 , C22C38/48 , C22C38/08 , C22C38/54 , C21D8/02
CPC分类号: C22C38/02 , C21D8/0226 , C21D2211/002 , C22C38/005 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/32 , C22C38/38 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/54 , C22C38/58
摘要: 本发明公开了一种汽车结构用钢及其制造方法及汽车结构件的制造方法。其中,汽车结构用钢,以质量%计,包括:C:0.07%-0.15%,Si:0.1%-0.2%,Mn:1.0%-2.0%,P:≤0.015%,S:≤0.004%,Al:≤0.04%,N:0.0040%-0.0070%,Re:0.1%-0.4%,V:0.10%-0.20%,Nb:0.02%-0.06%,其余为Fe和不可避免的杂质。本发明通过降低焊缝及其热影响区与母材的硬度差、提高钢板表面硬度、减少钢中的大型夹杂物和降低成型后的残余应力这四个方面提高了疲劳性能。
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公开(公告)号:CN107868919B
公开(公告)日:2019-10-08
申请号:CN201710957846.8
申请日:2017-10-16
申请人: 首钢集团有限公司
摘要: 本发明提供了一种耐盐酸和硫酸腐蚀钢及其制备方法,所述耐盐酸和硫酸腐蚀钢的化学成分质量百分比包括:C:0.02~0.04%;Si:0.2~0.4%;Mn:0.8~1.0%;P≤0.01%;S:0.005%~0.015%;Cu:0.25~0.35%;Cr:0.3~0.4%;Ni:0.1‑0.2%;Sb:0.05~0.15%,Sn:0.05~0.15%,Mo:0.05~0.15%,其余为Fe以及不可避免的杂质。本发明采用低碳成分设计,添加适量的铜、锑、锡、钼以改善耐盐酸和硫酸腐蚀性能,以固溶强化为主要方式,通过低温轧制及驰豫工艺获得屈强比≤0.70,延伸率≥40%,制备得到了具备极佳塑性的耐盐酸和硫酸腐蚀热轧钢板。
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